{"id":69832,"date":"2026-10-28T04:56:44","date_gmt":"2026-10-28T04:56:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=69832"},"modified":"2026-10-28T04:59:01","modified_gmt":"2026-10-28T04:59:01","slug":"cinco-ubicaciones-en-noruega-seleccionadas-para-albergar-demostraciones-de-aeronaves-hibridas-electricas-en-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/cinco-ubicaciones-en-noruega-seleccionadas-para-albergar-demostraciones-de-aeronaves-hibridas-electricas-en-2027\/","title":{"rendered":"Cinco ubicaciones en Noruega, seleccionadas para albergar demostraciones de aeronaves h\u00edbridas el\u00e9ctricas en 2027"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"69832\" class=\"elementor elementor-69832\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section 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https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Electra-Bristow-Group-pruebas-Noruega-200x112.jpg 200w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Electra-Bristow-Group-pruebas-Noruega.jpg 1658w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9fdccc9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9fdccc9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-small\">Representaci\u00f3n art\u00edstica de la aeronave h\u00edbrida el\u00e9ctrica EL9 de Electra, dise\u00f1ada para despegues y aterrizajes en distancias ultracortas. Los vuelos de demostraci\u00f3n en Noruega utilizar\u00e1n el demostrador tecnol\u00f3gico EL2 de Electra. Cr\u00e9dito: Electra <\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef747e9 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"ef747e9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5f19a804 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5f19a804\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><ul>\n<li><strong><em>Las ubicaciones representan tres entornos operativos distintos: aeropuertos con pistas cortas, centros de aviaci\u00f3n de mayor envergadura y emplazamientos de aterrizaje novedosos.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>El primer vuelo de demostraci\u00f3n est\u00e1 previsto para el tercer trimestre de 2027.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Los resultados servir\u00e1n de base para definir los futuros requisitos de infraestructura, operativos y normativos de la aviaci\u00f3n h\u00edbrida el\u00e9ctrica.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-289d9c4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"289d9c4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Bristow Group Inc., en colaboraci\u00f3n con Electra, Avinor y la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil de Noruega (CAA Norway), llevar\u00e1 a cabo vuelos de demostraci\u00f3n con el demostrador tecnol\u00f3gico h\u00edbrido el\u00e9ctrico EL2 de Electra en cinco puntos de Noruega. Capaz de despegar y aterrizar en aproximadamente 50 metros, la aeronave combina propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con un turbogenerador alimentado por combustible de aviaci\u00f3n sostenible. El proyecto tiene como objetivo generar conocimientos operativos, normativos y de mercado que respalden la introducci\u00f3n de aeronaves el\u00e9ctricas e h\u00edbridas el\u00e9ctricas.<\/p>\n<h6><strong>Tres entornos operativos distintos<\/strong><\/h6>\n<p>El muelle de Horvnes, cerca de Sandnessj\u00f8en, y el parque empresarial Kongsbergporten servir\u00e1n para demostrar operaciones en emplazamientos de aterrizaje novedosos, donde actualmente no existen pistas establecidas. Los aeropuertos de Trondheim y Oslo permitir\u00e1n adquirir experiencia en la integraci\u00f3n de operaciones dentro de entornos aeroportuarios de mayor envergadura. Por su parte, el aeropuerto de Mosj\u00f8en ha sido seleccionado como ejemplo de aeropuerto con pista corta en el norte de Noruega, donde se podr\u00e1n evaluar las capacidades de la aeronave y los nuevos procedimientos de aproximaci\u00f3n.<\/p>\n<p><em>\u201cLo importante no es la ubicaci\u00f3n en s\u00ed, sino nuestra capacidad para probar la tecnolog\u00eda bajo distintas condiciones y en diferentes segmentos del sistema de aviaci\u00f3n. Esto nos permitir\u00e1 comprender qu\u00e9 requisitos \u2014en t\u00e9rminos de infraestructura, espacio a\u00e9reo, procedimientos y normativas\u2014 ser\u00e1n necesarios cuando los nuevos tipos de aeronaves est\u00e9n listos para entrar en servicio en Noruega\u201d<\/em>, afirma Karianne Helland Strand, vicepresidenta ejecutiva de Sostenibilidad e Infraestructura de Avinor.<\/p>\n<p><em>\u201cEstas ubicaciones nos permitir\u00e1n demostrar las capacidades y la flexibilidad operativa de la aeronave de despegue y aterrizaje ultracorto de Electra en diversos entornos operativos, a la vez que nos ayudan a comprender mejor qu\u00e9 ser\u00e1 necesario para integrar estas tecnolog\u00edas de forma segura en futuras operaciones\u201d<\/em>, afirm\u00f3 Dave Stepanek, vicepresidente ejecutivo y director de transformaci\u00f3n de Bristow. <em>\u201cAhora que ya hemos seleccionado las ubicaciones, podemos comenzar la planificaci\u00f3n detallada de las demostraciones de vuelo previstas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d<\/em>.<\/p>\n<p><em>\u00abElectra est\u00e1 demostrando c\u00f3mo las aeronaves de despegue y aterrizaje ultracorto pueden ampliar los viajes regionales, conectando ciudades y grandes centros aeroportuarios con comunidades y destinos que carecen de pistas de aterrizaje convencionales\u00bb<\/em>, se\u00f1al\u00f3 Diana Siegel, vicepresidenta de programas comerciales de Electra. <em>\u00abEsta serie de demostraciones sienta las bases para un ecosistema de &#8220;aviaci\u00f3n directa&#8221; (Direct Aviation), que integra normativas, pol\u00edticas, infraestructuras y operaciones a\u00e9reas para convertir los viajes directos en una opci\u00f3n pr\u00e1ctica para un mayor n\u00famero de personas\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p><em>\u00abAl probar nuevas tecnolog\u00edas aeron\u00e1uticas en una variedad de escenarios distintos, podremos evaluar si el marco normativo actual es adecuado para este fin. Asimismo, nos resulta muy \u00fatil adquirir conocimientos sobre c\u00f3mo un nuevo tipo de aeronave, con caracter\u00edsticas espec\u00edficas, puede integrarse de forma segura con el resto del tr\u00e1fico a\u00e9reo\u00bb<\/em>, comenta Jan Petter Steinland, director de innovaci\u00f3n, investigaci\u00f3n y sostenibilidad de la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil (CAA) de Noruega.<\/p>\n<h6><strong>Preparativos para las pruebas en 2027<\/strong><\/h6>\n<p>El proyecto entra ahora en su siguiente fase. Los socios desarrollar\u00e1n el programa detallado de pruebas, obtendr\u00e1n las autorizaciones necesarias y preparar\u00e1n las ubicaciones. El primer vuelo de demostraci\u00f3n est\u00e1 previsto para el tercer trimestre de 2027.<\/p>\n<p><strong>Prensa Electra.aero <\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5aca5ff5 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"5aca5ff5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-742c1539 elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal elementor-invisible\" 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