{"id":68729,"date":"2026-09-25T05:23:31","date_gmt":"2026-09-25T05:23:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=68729"},"modified":"2026-09-25T05:26:06","modified_gmt":"2026-09-25T05:26:06","slug":"electra-completa-vuelos-pioneros-en-un-aeropuerto-comercial-utilizando-procedimientos-de-vuelo-por-instrumentos-propios-de-helicopteros-y-zonas-innovadoras-de-despegue-y-aterrizaje-para-su-avion-de-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/electra-completa-vuelos-pioneros-en-un-aeropuerto-comercial-utilizando-procedimientos-de-vuelo-por-instrumentos-propios-de-helicopteros-y-zonas-innovadoras-de-despegue-y-aterrizaje-para-su-avion-de-de\/","title":{"rendered":"Electra completa vuelos pioneros en un aeropuerto comercial utilizando procedimientos de vuelo por instrumentos propios de helic\u00f3pteros y zonas innovadoras de despegue y aterrizaje para su avi\u00f3n de despegue y aterrizaje ultracorto"},"content":{"rendered":"\t\t<div 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data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-small\">El demostrador tecnol\u00f3gico EL2 Ultra Short de Electra despega de un helipuerto pionero \u2014adaptado para aeronaves de despegue y aterrizaje ultracorto\u2014 en el Aeropuerto Regional de Roanoke-Blacksburg, como parte de la campa\u00f1a de pruebas de vuelo \u201cVirginia Smart Airspace\u201d y en el marco del Programa Piloto de Integraci\u00f3n de eVTOL y AAM (eIPP) de la FAA. Cr\u00e9dito: Electra <\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e30afc2 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"e30afc2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-317f0018 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"317f0018\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><h5 style=\"text-align: center;\"><strong><em>Los vuelos realizados bajo el programa piloto de integraci\u00f3n de la FAA sientan las bases para las futuras operaciones del EL9 \u2014el modelo insignia de Electra\u2014 y ayudan a establecer un modelo nacional para redes de vuelo por instrumentos de AAM (Movilidad A\u00e9rea Avanzada).<\/em><\/strong><\/h5><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d671f5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1d671f5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Electra anunci\u00f3 la realizaci\u00f3n exitosa de vuelos pioneros desde un helipuerto situado en la plataforma de un aeropuerto comercial: el Aeropuerto Regional de Roanoke-Blacksburg. Las operaciones demostraron las capacidades revolucionarias de la aeronave de ala fija Ultra Short de Electra para utilizar zonas de aterrizaje propias de vuelos verticales y procedimientos por instrumentos similares a los de los helic\u00f3pteros, permitiendo as\u00ed operaciones regionales fiables, asequibles y seguras sin incrementar el tr\u00e1fico en las congestionadas pistas aeroportuarias.<\/p>\n<p>Utilizando la aeronave h\u00edbrida-el\u00e9ctrica EL2 Ultra Short de Electra, los vuelos pusieron a prueba procedimientos de navegaci\u00f3n hacia puntos espec\u00edficos en el espacio a\u00e9reo (point-in-space) y rutas instrumentales dedicadas que conectaron varios aeropuertos de Virginia, incluidos el Aeropuerto Regional Virginia Tech\/Montgomery (KBCB) en Blacksburg, el Aeropuerto Regional de Roanoke-Blacksburg (KROA) y el Aeropuerto Allan C. Perkinson\/Blackstone AAF (KBKT).<\/p>\n<p>En cada una de estas ubicaciones, as\u00ed como en otros dos emplazamientos en Newport News y Richmond, los vuelos despegaron y aterrizaron en peque\u00f1os helipuertos, vertipuertos, calles de rodaje y otros puntos de acceso innovadores para aeronaves Ultra Short, espacios hist\u00f3ricamente accesibles \u00fanicamente para helic\u00f3pteros. Electra llev\u00f3 a cabo estas actividades en coordinaci\u00f3n con el Programa Piloto de Integraci\u00f3n de eVTOL y AAM (eIPP) de la FAA, el programa \u201cVirginia Smart Airspace\u201d, Virginia Tech, el Departamento de Aviaci\u00f3n de Virginia y PennDOT (el organismo l\u00edder del eIPP para las operaciones en Virginia). Los hitos operativos representan un paso importante hacia la integraci\u00f3n de aeronaves de ala fija de despegue y aterrizaje ultracorto en el Sistema Nacional del Espacio A\u00e9reo, mediante procedimientos escalables y de bajo costo dise\u00f1ados en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de rendimiento \u00fanicas de las aeronaves el\u00e9ctricas e h\u00edbridas-el\u00e9ctricas de nueva generaci\u00f3n; asimismo, estos hitos respaldar\u00e1n las futuras operaciones del EL9, el modelo insignia de Electra.<\/p>\n<p><em>\u201cLo ocurrido en Virginia ofrece un vistazo al futuro de la aviaci\u00f3n\u201d<\/em>, afirm\u00f3 Marc Allen, director ejecutivo de Electra. <em>\u201cDemostramos que las aeronaves de ala fija y capacidad de despegue y aterrizaje ultracorto (Ultra Short) pueden utilizar zonas de aterrizaje vertical y una nueva generaci\u00f3n de procedimientos por instrumentos para llegar a lugares a los que los aviones convencionales nunca fueron dise\u00f1ados para acceder. Esto no solo acercar\u00e1 el servicio a\u00e9reo al pasajero, sino que tambi\u00e9n ampliar\u00e1 la capacidad de los aeropuertos comerciales sin generar congesti\u00f3n. La aviaci\u00f3n directa no se trata solo de una nueva aeronave, sino de un nuevo modelo operativo que acerca el transporte a\u00e9reo a las comunidades y ahorra a los viajeros una enorme cantidad de tiempo en sus desplazamientos\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Estos vuelos se basan en la participaci\u00f3n de Electra en el programa \u201cVirginia Smart Airspace\u201d, una iniciativa pionera para desarrollar procedimientos de vuelo por instrumentos escalables y nuevos puntos de acceso para la Movilidad A\u00e9rea Avanzada (AAM, por sus siglas en ingl\u00e9s). El programa se centra en permitir que aeronaves con nuevas capacidades de rendimiento operen de manera segura y predecible mediante procedimientos de navegaci\u00f3n hacia puntos espec\u00edficos en el espacio (point-in-space), rutas dedicadas e integraci\u00f3n con aeropuertos y vertipuertos, todo ello mientras se recopilan datos.<\/p>\n<p>Durante los vuelos, Electra y sus socios recopilaron datos operativos para comparar el rendimiento de la aeronave con los requisitos de los procedimientos y fundamentar futuras evaluaciones de operaciones AAM con aeronaves de ala fija que utilizan procedimientos por instrumentos propios de los helic\u00f3pteros. A lo largo de m\u00e1s de un a\u00f1o de desarrollo del programa previo a las pruebas de este mes, los socios de Smart Airspace y la FAA dise\u00f1aron aproximaciones flexibles a vertipuertos y helipuertos adaptadas a la aeronave Ultra Short, evaluaron y probaron nuevos procedimientos de aproximaci\u00f3n y salida por instrumentos para este modelo, y analizaron nuevos conceptos de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo para permitir que la aeronave Ultra Short aterrizara de forma segura y eficiente en aeropuertos, fuera de las pistas convencionales.<\/p>\n<p><em>\u201cEste es el tipo de pruebas de vuelo pr\u00e1cticas necesarias para transformar la Movilidad A\u00e9rea Avanzada de un concepto en una realidad operativa\u201d<\/em>, se\u00f1al\u00f3 Tombo Jones, director de la Mid-Atlantic Aviation Partnership de Virginia Tech. <em>\u201cEl objetivo no es solo volar una ruta, sino generar los datos y el conocimiento operativo necesarios para ayudar a que nuevos tipos de aeronaves se integren de manera segura, eficiente y consistente en el sistema del espacio a\u00e9reo\u201d<\/em>.<\/p>\n<p><em>\u201cEstamos ante un momento decisivo para la Movilidad A\u00e9rea Avanzada\u201d<\/em>, declar\u00f3 el Dr. Parker Vascik, director de Estrategia de Producto de Electra. <em>\u201cEn resumen, hemos demostrado el principio fundamental que hace posible las operaciones a\u00e9reas de alcance ultracorto (Ultra Short) hacia grandes aeropuertos, de una manera que complementa \u2014en lugar de saturar\u2014 el sistema de tr\u00e1fico a\u00e9reo, al aprovechar el espacio a\u00e9reo y las superficies aeroportuarias actualmente infrautilizados por el tr\u00e1fico convencional. Este es un primer paso hacia el desarrollo de directrices y procedimientos para operaciones de alcance ultracorto en grandes aeropuertos y nuevos puntos de acceso\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>El EL9 Ultra Short est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer una accesibilidad similar a la de un helic\u00f3ptero combinada con las ventajas del vuelo de ala fija, impulsando as\u00ed la \u00abRegla de los Seis\u00bb de Electra: la combinaci\u00f3n de mayor acceso, operaciones silenciosas, capacidad de carga \u00fatil significativa, autonom\u00eda pr\u00e1ctica, seguridad absoluta y asequibilidad, elementos necesarios para hacer viable la Movilidad A\u00e9rea Avanzada a gran escala.<\/p>\n<p><strong>Prensa Electra.aero<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7adccc22 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"7adccc22\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div 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