{"id":68028,"date":"2026-09-04T04:19:16","date_gmt":"2026-09-04T04:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=68028"},"modified":"2026-09-04T04:22:57","modified_gmt":"2026-09-04T04:22:57","slug":"desempaquetando-la-nueva-librea-del-a350f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/desempaquetando-la-nueva-librea-del-a350f\/","title":{"rendered":"Desempaquetando la nueva librea del A350F"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"68028\" class=\"elementor elementor-68028\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1228c654 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal\" data-id=\"1228c654\" 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https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Airbus-Desempaquetando-la-nueva-librea-del-A350F-200x133.jpg 200w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Airbus-Desempaquetando-la-nueva-librea-del-A350F.jpg 1800w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53a4116 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"53a4116\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2beefd2f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2beefd2f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><h5 style=\"text-align: center;\"><strong><em>Airbus transform\u00f3 el dise\u00f1o gr\u00e1fico en un trabajo de pintura de alta tecnolog\u00eda para el primer A350F. <\/em><\/strong><\/h5><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-00c0034 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"00c0034\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Cuando el A350F sali\u00f3 del taller de pintura recientemente, luciendo su flamante y brillante librea (pintura), un proyecto de casi cuatro a\u00f1os lleg\u00f3 a su fin. A partir de octubre de 2022, m\u00e1s de 4.000 personas enviaron propuestas de dise\u00f1o para la librea del avi\u00f3n, y los ganadores se anunciaron en el Sal\u00f3n Internacional de la Aeron\u00e1utica y el Espacio de Par\u00eds-Le Bourget de 2023 (Paris Air Show). Dos dise\u00f1os resultaron elegidos como ganadores, los cuales fueron combinados posteriormente en uno solo por el departamento de dise\u00f1o corporativo de Airbus.<\/p>\n<p>Crear una maqueta digital del dise\u00f1o combinado fue una cosa, pero darle vida result\u00f3 mucho m\u00e1s complicado. Lograr este trabajo de pintura con \u00e9xito requiri\u00f3 una estrecha colaboraci\u00f3n entre los equipos de marca, taller de pintura, ingenier\u00eda, fabricaci\u00f3n y marketing. Al equilibrar los delicados requisitos de peso con la practicidad y las modificaciones en la infraestructura del taller de pintura, la finalizaci\u00f3n exitosa de esta librea es un m\u00e9rito atribuible a decenas de personas en Airbus.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 se necesit\u00f3 durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os para llegar hasta aqu\u00ed?<\/p>\n<h6><strong>Poner un lienzo de 1.000 metros cuadrados a disposici\u00f3n del p\u00fablico<\/strong><\/h6>\n<p>Como en todos los trabajos de pintura de aeronaves, todo comenz\u00f3 con el dise\u00f1o. Pero a diferencia de otros dise\u00f1os de Airbus, este provino del p\u00fablico. El concurso estaba abierto a todo el mundo y present\u00f3 a los participantes una oportunidad de dise\u00f1o \u00fanica que dif\u00edcilmente se encuentra en otro lugar: un lienzo de 1.000 m\u00b2. Dado que los aviones de carga casi no tienen ventanas, los participantes dispon\u00edan de todo el fuselaje para trabajar, lo que les otorg\u00f3 el m\u00e1ximo nivel de libertad creativa.<\/p>\n<p>Dos dise\u00f1os inspirados en cajas de cart\u00f3n y enfocados en la carga del avi\u00f3n terminaron siendo elegidos como ganadores.<\/p>\n<p><em>\u201cLos conceptos eran similares, pero se centraban en elementos ligeramente diferentes, por lo que se complementaban a la perfecci\u00f3n\u201d<\/em>, afirma Cassian Koshorst, director de Dise\u00f1o Corporativo de Airbus, quien lider\u00f3 la integraci\u00f3n de ambos dise\u00f1os. <em>\u201cPudimos colocar elementos gr\u00e1ficos de ambos dise\u00f1os \u2013incluidas cintas adhesivas, pegatinas y sellos\u2013 exactamente donde quer\u00edamos en el avi\u00f3n, e incluso a\u00f1adimos detalles adicionales a las puertas de carga para que destacaran\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>El distintivo dise\u00f1o de fibra de carbono del A350 tambi\u00e9n se incorpor\u00f3 al estabilizador vertical, para armonizar con los dem\u00e1s prototipos del A350. Este elemento cobra mayor importancia en el A350F, ya que es el \u00fanico avi\u00f3n de carga del mercado con una estructura predominantemente de fibra de carbono.<\/p>\n<p><em>\u201cGarantizar la viabilidad de este dise\u00f1o de pintura \u00fanico requiri\u00f3 una estrecha colaboraci\u00f3n con el equipo del taller de pintura, que abord\u00f3 la tarea con absoluta dedicaci\u00f3n y entusiasmo para asegurar que cada detalle se ejecutara a la perfecci\u00f3n\u201d<\/em>, afirm\u00f3 Koshorst.<\/p>\n<h6><strong>Redise\u00f1ando el taller de pintura para el A350F<\/strong><\/h6>\n<p>Dar vida a la librea de un avi\u00f3n completamente nuevo por primera vez requiere precisi\u00f3n y un enfoque prioritario en la seguridad, ya que la infraestructura de pintura debe ajustarse a las especificaciones exactas de la aeronave. Debido a que la longitud del fuselaje del A350F se encuentra justo entre la del A350-1000 y la del A350-900, los ingenieros tuvieron que crear una configuraci\u00f3n personalizada adaptada a las dimensiones \u00fanicas del carguero. Esto incluy\u00f3 el dise\u00f1o de un m\u00f3dulo complementario dedicado para el acceso a la parte inferior delantera del fuselaje. Los equipos tambi\u00e9n desarrollaron una forma ingeniosa de enmascarar y desenmascarar la puerta de carga de la cubierta principal, la m\u00e1s grande del mundo, sin necesidad de abrirla, evitando as\u00ed da\u00f1os accidentales.<\/p>\n<p>La seguridad tambi\u00e9n se vio reforzada con tecnolog\u00eda de punta. Un sistema digital anticolisi\u00f3n utiliza mapeo l\u00e1ser 3D de alta precisi\u00f3n para guiar la gigantesca plataforma de pintura autom\u00e1tica alrededor del fuselaje, empleando sensores que reducen autom\u00e1ticamente su velocidad al acercarse a la aeronave y la detienen por completo a cinco cent\u00edmetros de su exterior. Esto reduce dr\u00e1sticamente el estr\u00e9s de los pintores, quienes ya no tienen que operar la plataforma manualmente, permiti\u00e9ndoles concentrarse en la calidad, la aplicaci\u00f3n y la precisi\u00f3n de la pintura.<\/p>\n<p><em>\u201cPara un programa nuevo como el A350F, evitar interrupciones es vital\u201d, <\/em>afirma Sebastien Casellas, ingeniero de sistemas industriales en el taller de pintura de Airbus. <em>\u201cLos da\u00f1os en la aeronave implican reparaciones costosas, retrasos en el calendario y cuellos de botella en las naves de pintura. Desde que implementamos este sistema anticolisi\u00f3n, no se ha registrado ning\u00fan impacto\u201d. <\/em><\/p>\n<h6><strong>Desarrollo de una imprimaci\u00f3n personalizada para la familia de aeronaves A350<\/strong><\/h6>\n<p>Con el dise\u00f1o finalizado y el sistema industrial modificado para recibir al carguero en el taller de pintura, lo \u00fanico que quedaba era pintar el avi\u00f3n; pero eso tampoco es una tarea sencilla. Si bien la mayor\u00eda de la gente piensa que la pintura es meramente cosm\u00e9tica, tambi\u00e9n protege la el avi\u00f3n: resguarda los materiales compuestos de los rayos UV y los metales de la corrosi\u00f3n, aislando el fuselaje del contacto con sustancias como el combustible para aviones o el l\u00edquido descongelante.<\/p>\n<p>La correcta aplicaci\u00f3n de la pintura depende de diversos factores: la propia pintura, la preparaci\u00f3n de la superficie, las condiciones de temperatura y humedad en el taller, el grosor de las capas, entre otros. Tambi\u00e9n depende del material que se pinta. La superficie del A350F est\u00e1 compuesta por m\u00e1s del 90% de material compuesto, siendo el resto met\u00e1lico. Los materiales compuestos se expanden y contraen con los cambios de temperatura de forma diferente en comparaci\u00f3n con los metales y la pintura.<\/p>\n<p><em>\u201cPara optimizar el rendimiento de los materiales compuestos, desarrollamos una nueva imprimaci\u00f3n externa m\u00e1s flexible, dise\u00f1ada espec\u00edficamente para absorber el estr\u00e9s t\u00e9rmico\u201d<\/em>, afirma M\u00f3nica Asuad Ferrer, jefa de Pinturas y Recubrimientos Externos de Airbus. La imprimaci\u00f3n es quiz\u00e1s una de las capas m\u00e1s importantes del proceso: <em>\u201cGarantiza la adhesi\u00f3n, permite el decapado y repintado cuando el avi\u00f3n est\u00e1 en servicio y, por supuesto, asegura el sistema de pintura duradero, tal como esperan nuestros clientes\u201d<\/em>, explica Asuad Ferrer.<\/p>\n<h6><strong>Equilibrar la complejidad art\u00edstica con las restricciones de peso de la aeronave<\/strong><\/h6>\n<p>Una vez aplicada la imprimaci\u00f3n en el avi\u00f3n, a\u00fan quedan m\u00e1s variables a considerar. La librea visible consta de varias capas que se aplican sobre la imprimaci\u00f3n estructural inicial y la imprimaci\u00f3n exterior: una capa intermedia, luego una capa base (cuando se a\u00f1ade el color) y, finalmente, la capa de barniz transparente (<em>clear coat<\/em>). Es fundamental lograr un equilibrio delicado entre dise\u00f1o y peso, ya que la pintura en pel\u00edcula seca a\u00f1ade una masa considerable a la aeronave, que asciende a aproximadamente entre 400 y 500 kilogramos en un A350.<\/p>\n<p><em>\u201cEn primer lugar, la visi\u00f3n art\u00edstica debe traducirse en un proceso industrial que gestione todos los requisitos t\u00e9cnicos y normativos\u201d<\/em>, afirma Maxime Chincholle, jefe de Dise\u00f1o de Libreas Exteriores de las familias A330 y A350. \u201cTanto la pintura como <em>los filmes adhesivos son tecnolog\u00edas dominadas por que nuestra divisi\u00f3n de pintura, y ambas ofrecen los mismos altos niveles de rendimiento y durabilidad\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>As\u00ed, la compleja librea del A350F se logr\u00f3 mediante una combinaci\u00f3n de adhesivos decorativos y pintura. Los adhesivos se imprimen con el dise\u00f1o y los colores requeridos y se colocan sobre el fondo pintado. Esto ahorra varias capas de pintura y un complejo proceso de enmascaramiento, adem\u00e1s de reducir el n\u00famero de colores individuales de pintura necesarios. Tambi\u00e9n reduce el tiempo necesario para pintar toda la aeronave, ya que el tiempo de curado y secado de cada capa de pintura puede prolongar significativamente el calendario de pintado.<\/p>\n<h6><strong>Un momento culminante para los ganadores<\/strong><\/h6>\n<p>\u00bfY qu\u00e9 dijeron los ganadores del concurso de dise\u00f1o cuando vieron el resultado final salir del taller de pintura?<\/p>\n<p><em>\u201cAl recordar el primer boceto que hice y ver el resultado final, brillante y espectacular, parece incre\u00edble\u201d<\/em>, dice John Feehan. <em>\u201cPero Airbus lo ha hecho posible y, a\u00fan m\u00e1s, lo ha entregado todo en un paquete de carga fant\u00e1stico\u201d<\/em>.<\/p>\n<p><em>\u201cMe siento incre\u00edblemente orgulloso de ver el dise\u00f1o hecho realidad. Es un momento muy especial para m\u00ed, ya que mi pasi\u00f3n por la aviaci\u00f3n, que comparto desde hace mucho tiempo con mi hermano menor [el tambi\u00e9n ganador Ellisten], se ha convertido en un sue\u00f1o hecho realidad. Saber que mi entusiasmo e inter\u00e9s por la aviaci\u00f3n han formado parte de lo que es un avi\u00f3n revolucionario para la industria es un momento verdaderamente especial.\u201d <\/em><\/p>\n<p>Ambos hombres expresaron su apoyo y felicitaciones a los diversos equipos de Airbus que ayudaron a hacer realidad este dise\u00f1o.<\/p>\n<p><em>\u201cLo que ten\u00eda en mente aquel d\u00eda se ha perfeccionado y combinado para crear una librea muy llamativa y audaz que sin duda causar\u00e1 sensaci\u00f3n all\u00e1 donde vaya. \u00a1No puedo esperar a verla de cerca!\u201d<\/em>, dice Feehan.<\/p>\n<p><em>\u201cEstoy agradecido por las muchas personas que han trabajado duro para hacer esto realidad\u201d<\/em>, dice Iversen. <em>\u201cAl iniciar mi carrera en la aviaci\u00f3n, espero seguir contribuyendo a la pasi\u00f3n que me ha servido de gu\u00eda a lo largo de mi vida\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>\u00a1Y con esto terminamos!<\/p>\n<p><strong>Prensa Airbus <\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4dddba81 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"4dddba81\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5fc230bb elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal elementor-invisible\" data-id=\"5fc230bb\" data-element_type=\"section\" id=\"footerpagina\" 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