{"id":62925,"date":"2026-04-20T05:30:52","date_gmt":"2026-04-20T05:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=62925"},"modified":"2026-04-20T05:34:59","modified_gmt":"2026-04-20T05:34:59","slug":"estudio-de-sita-revela-que-la-inversion-record-en-tecnologia-en-la-aviacion-depende-de-un-factor-clave-la-coordinacion-de-datos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/estudio-de-sita-revela-que-la-inversion-record-en-tecnologia-en-la-aviacion-depende-de-un-factor-clave-la-coordinacion-de-datos\/","title":{"rendered":"Estudio de SITA revela que la inversi\u00f3n r\u00e9cord en tecnolog\u00eda en la aviaci\u00f3n depende de un factor clave: la coordinaci\u00f3n de datos"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"62925\" class=\"elementor elementor-62925\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div 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center;\"><strong><em>El informe identifica un patr\u00f3n consistente en IA, ciberseguridad, identidades digitales y sostenibilidad: compartir y coordinar datos operativos entre sistemas y socios es un foco clave para la industria.<\/em><\/strong><\/h5><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f033f51 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f033f51\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>El informe <span style=\"color: #3366ff;\"><strong><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.sita.aero\/resources\/surveys-reports\/air-transport-it-insights-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Air Transport IT Insights 2025<\/em><\/a><\/strong><\/span> de SITA revela que, si bien la industria del transporte a\u00e9reo invirti\u00f3 un r\u00e9cord de 50.800 millones de d\u00f3lares en tecnolog\u00eda en 2025, persiste un obst\u00e1culo com\u00fan: cuando los datos no fluyen libremente entre sistemas y socios, esa inversi\u00f3n no puede cumplir plenamente con los resultados para los que fue dise\u00f1ada. El costo de esta brecha en la coordinaci\u00f3n de datos es hoy m\u00e1s alto que nunca, en un contexto donde el conflicto en Medio Oriente contin\u00faa afectando a la industria a escala global. Los operadores que invierten en cerrar esa brecha est\u00e1n construyendo bases que perdurar\u00e1n m\u00e1s all\u00e1 de la actual disrupci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201c<em>Publicamos este estudio en un momento en que la industria enfrenta una presi\u00f3n significativa. En todas las \u00e1reas analizadas surge la misma limitaci\u00f3n: cuando los datos no fluyen libremente entre sistemas y socios, la inversi\u00f3n no logra generar todo su potencial. Hoy ese desaf\u00edo tiene un costo mayor, pero tambi\u00e9n representa una clara oportunidad para salir fortalecidos<\/em>\u201d, afirm\u00f3 David Lavorel, CEO de SITA.<\/p>\n<p>Las aerol\u00edneas y los aeropuertos est\u00e1n incrementando su inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda de la informaci\u00f3n. En 2025, las aerol\u00edneas destinaron 36.000 millones de d\u00f3lares (3,6% de sus ingresos), mientras que los aeropuertos elevaron su inversi\u00f3n a 14.800 millones de d\u00f3lares (7,3% de sus ingresos), frente al 6,4% del a\u00f1o anterior. La raz\u00f3n es consistente: el 83% de las aerol\u00edneas y el 89% de los aeropuertos consideran la toma de decisiones basada en datos como una prioridad estrat\u00e9gica, lo que evidencia que el sector est\u00e1 construyendo activamente las bases operativas de las que depende su resiliencia.<\/p>\n<h5><strong>La confiabilidad operativa se ha convertido en un motor directo del desempe\u00f1o financiero<\/strong><\/h5>\n<p>Cuando las operaciones funcionan cerca de su capacidad m\u00e1xima, cualquier disrupci\u00f3n implica un costo financiero directo. Solo los retrasos de vuelos representan 30.000 millones de d\u00f3lares de los ingresos de la industria, seg\u00fan IATA. Mejorar la predicci\u00f3n y la respuesta ante disrupciones es clave, por lo que la integraci\u00f3n de datos comienza a abordarse activamente: el 46% de las aerol\u00edneas est\u00e1 modernizando sus sistemas de operaciones de vuelo para lograr informaci\u00f3n consistente y accesible en tiempo real entre vuelos, tripulaci\u00f3n, aeronaves y pasajeros. El objetivo es proporcionar a los equipos operativos una visi\u00f3n compartida que permita intervenir antes de que un retraso aislado se convierta en un problema de red. Sin embargo, el 49% identifica la integraci\u00f3n y consistencia de datos como la principal barrera. Cuando la informaci\u00f3n est\u00e1 fragmentada, la oportunidad de intervenci\u00f3n temprana se pierde.<\/p>\n<h5><strong>La IA tiene mayor potencial cuando coordina decisiones entre m\u00faltiples sistemas<\/strong><\/h5>\n<p>Las primeras implementaciones de inteligencia artificial en aviaci\u00f3n se enfocaron en sistemas individuales: alertas predictivas, optimizaci\u00f3n de rutas y mantenimiento. Hoy el cambio es m\u00e1s profundo. El 63% de las aerol\u00edneas utiliza IA en el control de operaciones para gestionar simult\u00e1neamente disrupciones, asignaci\u00f3n de aeronaves y disponibilidad de tripulaci\u00f3n, evaluando m\u00faltiples variables antes de recomendar acciones. Adem\u00e1s, el 79% se\u00f1ala a la IA generativa y los modelos de lenguaje como su principal prioridad de inversi\u00f3n en los pr\u00f3ximos 12 meses.<\/p>\n<p>La IA se utiliza con mayor confianza dentro de sistemas individuales y menos en entornos que requieren datos consistentes de m\u00faltiples socios: solo el 17% de las aerol\u00edneas la emplea para monitorear en tiempo real la rotaci\u00f3n de aeronaves. Los aeropuertos avanzan en cerrar esta brecha, con un 53% que ya aplica IA en este proceso (frente al 36% en 2024). Sin embargo, el l\u00edmite del impacto de la IA no es tecnol\u00f3gico, sino la alineaci\u00f3n de datos.<\/p>\n<p>\u201c<em>La aviaci\u00f3n est\u00e1 desplegando IA con gran ambici\u00f3n. Pero el principal obst\u00e1culo para maximizar esa inversi\u00f3n es la falta de integraci\u00f3n de datos en la operaci\u00f3n. La tecnolog\u00eda existe; la infraestructura de datos para conectarla, muchas veces no<\/em>\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Lavorel.<\/p>\n<h5><strong>La ciberseguridad ahora protege datos operativos compartidos, no solo plataformas individuales<\/strong><\/h5>\n<p>A medida que aerol\u00edneas y aeropuertos conectan m\u00e1s sistemas, la exposici\u00f3n ante incidentes cibern\u00e9ticos ha cambiado. Una brecha ya no afectar\u00eda a una sola plataforma, sino a la precisi\u00f3n y disponibilidad de datos compartidos clave para la operaci\u00f3n, como cambios de puertas, estado de rotaci\u00f3n o informaci\u00f3n de pasajeros. El 71% de los aeropuertos sit\u00faa la ciberseguridad como su principal prioridad en TI y el 68% la considera el principal motor de actualizaci\u00f3n de infraestructura. La respuesta ya est\u00e1 en marcha: el 64% de los aeropuertos utiliza IA en ciberseguridad para detectar anomal\u00edas y reducir tiempos de respuesta.<\/p>\n<h5><strong>Las identidades digitales avanzan r\u00e1pidamente, pero la coordinaci\u00f3n sigue siendo el principal desaf\u00edo<\/strong><\/h5>\n<p>La adopci\u00f3n de credenciales de identidad digital emitidas por aerol\u00edneas y aeropuertos se est\u00e1 acelerando. El 64% de las aerol\u00edneas planea implementarlas (frente al 32% en 2024), mientras que el control fronterizo biom\u00e9trico \u2014ya presente en el 54% de los aeropuertos\u2014 alcanzar\u00e1 el 83% para 2028. La tecnolog\u00eda est\u00e1 lista y la inversi\u00f3n comprometida. El factor clave es la coordinaci\u00f3n: el 57% de las aerol\u00edneas se\u00f1ala la cooperaci\u00f3n con aeropuertos como requisito principal para escalar estas soluciones. Un programa de identidad solo funciona si todos los puntos de contacto reconocen de forma consistente la misma informaci\u00f3n del pasajero. Sin esa alineaci\u00f3n, la infraestructura existe, pero el beneficio no.<\/p>\n<h5><strong>La inversi\u00f3n en sostenibilidad avanza m\u00e1s donde los datos est\u00e1n bajo control directo<\/strong><\/h5>\n<p>Los datos de sostenibilidad muestran el mismo patr\u00f3n. El progreso es mayor donde un solo operador controla los datos y las decisiones: el 83% de las aerol\u00edneas implementa programas de renovaci\u00f3n de flota, el 67% utiliza combustibles sostenibles en ciertas rutas y el 75% de los aeropuertos emplea sistemas de gesti\u00f3n energ\u00e9tica en terminales. Sin embargo, la adopci\u00f3n de medici\u00f3n integral de emisiones y carbono en pista \u2014que requiere compartir datos entre m\u00faltiples actores\u2014 sigue por debajo del 20%.<\/p>\n<p>Este patr\u00f3n no es casual. En IA, ciberseguridad, identidades digitales y sostenibilidad, el informe identifica el mismo l\u00edmite: el avance es mayor donde los datos est\u00e1n coordinados entre sistemas y socios.<\/p>\n<p>\u201c<em>En todas estas \u00e1reas, los operadores se\u00f1alan la misma limitaci\u00f3n: datos que no fluyen libremente entre sistemas y socios. Es un patr\u00f3n consistente. La coordinaci\u00f3n de datos no es una prioridad futura, es lo que hoy est\u00e1 limitando los resultados<\/em>\u201d, concluy\u00f3 Lavorel.<\/p>\n<p><strong>Prensa SITA<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53572c04 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"53572c04\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4115c6ac elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default 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