{"id":62339,"date":"2026-03-31T21:52:00","date_gmt":"2026-03-31T21:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=62339"},"modified":"2026-03-31T21:54:14","modified_gmt":"2026-03-31T21:54:14","slug":"el-corazon-de-la-mision-el-modulo-de-servicio-europeo-construido-por-airbus-esta-listo-para-impulsar-a-la-historica-tripulacion-de-artemis-ii-a-la-luna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/el-corazon-de-la-mision-el-modulo-de-servicio-europeo-construido-por-airbus-esta-listo-para-impulsar-a-la-historica-tripulacion-de-artemis-ii-a-la-luna\/","title":{"rendered":"El coraz\u00f3n de la misi\u00f3n: el M\u00f3dulo de Servicio Europeo construido por Airbus est\u00e1 listo para impulsar a la hist\u00f3rica tripulaci\u00f3n de Artemis II a la Luna"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"62339\" class=\"elementor elementor-62339\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div 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Cohete SLS con Orion ESM en su plataforma de lanzamiento en Kennedy Space Center para su pr\u00f3ximo lanzamiento de la misi\u00f3n Artemis II. \u00a9Airbus DS 2026<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4d9004e elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"4d9004e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4206bc46 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4206bc46\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Mientras el mundo se prepara para el lanzamiento de Artemis II, la primera misi\u00f3n tripulada a la Luna en m\u00e1s de 50 a\u00f1os, el M\u00f3dulo de Servicio Europeo (ESM-2) de Orion est\u00e1 totalmente integrado, con el combustible cargado y listo para el vuelo. El ESM ha sido construido por Airbus por encargo de la Agencia Espacial Europea (ESA). El ESM-2, que funciona como la fuente de energ\u00eda de la nave espacial Orion de la NASA, proporcionar\u00e1 la propulsi\u00f3n, la energ\u00eda, el control t\u00e9rmico y el aire y el agua necesarios para que los cuatro astronautas puedan sobrevivir en el espacio.<\/p>\n<p>La misi\u00f3n, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto desde el Kennedy Space Center (KSC), llevar\u00e1 a los astronautas de la NASA Reid Wiseman, Victor Glover y Christina Koch, y al astronauta de la Agencia Espacial Canadiense (CSA) Jeremy Hansen, a un viaje de 10 d\u00edas alrededor de la Luna. A diferencia de la prueba no tripulada Artemis I, esta misi\u00f3n pone vidas humanas directamente en manos de la ingenier\u00eda europea.<\/p>\n<p><em>\u201cLa transici\u00f3n de Artemis I a Artemis II supone el paso de un veh\u00edculo de prueba a un espacio habitable\u201d<\/em>, afirma Marc Steckling, responsable de Earth Observation, Science and Space Exploration de Airbus. <em>\u201cCuando Reid Wiseman y su tripulaci\u00f3n activen los motores del ESM para abandonar la \u00f3rbita terrestre, tambi\u00e9n estar\u00e1n confiando en el trabajo de cientos de ingenieros de diez pa\u00edses europeos para llevarlos a la Luna y traerlos de vuelta a casa sanos y salvos\u201d<\/em>.<\/p>\n<h5><strong>Del hardware al soporte vital: el \u201ccoraz\u00f3n y los pulmones\u201d de Ori\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>Mientras que Artemis I demostr\u00f3 la integridad estructural del veh\u00edculo, Artemis II supone el debut de las capacidades de soporte vital activo del ESM.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Respiraci\u00f3n y agua: <\/strong>el ESM-2 transporta 90 kg de ox\u00edgeno y 240 kg de agua potable, para abastecer al m\u00f3dulo y mantener con vida a los astronautas.<\/li>\n<li><strong>Control t\u00e9rmico: <\/strong>dado que la nave espacial se enfrenta a cambios extremos de temperatura en el espacio profundo, el sistema de control t\u00e9rmico activo del ESM regular\u00e1 la temperatura de la cabina, manteniendo a la tripulaci\u00f3n c\u00f3moda.<\/li>\n<li><strong>Generaci\u00f3n de energ\u00eda:<\/strong> los paneles solares generar\u00e1n 11,2 kW de energ\u00eda, suficiente para alimentar a la nave espacial y a los nuevos sistemas de comunicaci\u00f3n de alta velocidad.<\/li>\n<li><strong>Propulsi\u00f3n:<\/strong> 33 motores a bordo del ESM proporcionan el empuje y la propulsi\u00f3n necesarios para maniobrar Orion hasta su destino.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Nuevas capacidades para Artemis II: comunicaciones l\u00e1ser y pilotaje manual<\/strong><\/h5>\n<p>Artemis II introduce tecnolog\u00edas innovadoras que no estaban presentes en vuelos anteriores y que dependen en gran medida de la precisi\u00f3n del ESM.<\/p>\n<ol>\n<li>Comunicaci\u00f3n l\u00e1ser de alta velocidad (O2O): el ESM proporciona la energ\u00eda estable necesaria para el nuevo sistema de comunicaciones \u00f3pticas Orion (O2O). Esta tecnolog\u00eda basada en l\u00e1ser transmitir\u00e1 datos a la Tierra a una velocidad de hasta 260 megabits por segundo, lo que permitir\u00e1 a la tripulaci\u00f3n transmitir v\u00eddeo 4K de ultra alta definici\u00f3n de la Luna casi en tiempo real, lo que supone un gran avance con respecto a las im\u00e1genes granuladas de la era Apolo.<\/li>\n<li>Demostraci\u00f3n de pilotaje manual: La tripulaci\u00f3n pilotar\u00e1 manualmente la nave espacial Orion durante una \u201cdemostraci\u00f3n de operaciones de proximidad\u201d en la \u00f3rbita terrestre. El comandante Reid Wiseman y el piloto Victor Glover utilizar\u00e1n controladores manuales para dirigir los 24 propulsores de control de reacci\u00f3n del ESM, probando el rendimiento del m\u00f3dulo de 13 toneladas bajo mando humano antes de emprender la trayectoria lunar.<\/li>\n<\/ol>\n<p>La distancia exacta a la que volar\u00e1 la tripulaci\u00f3n del Artemis II hasta la Luna depender\u00e1 de cu\u00e1ndo se lance. La Luna estar\u00e1 en un lugar diferente para cada una de las posibles fechas de lanzamiento, y la distancia exacta cambiar\u00e1 en consecuencia, oscilando entre 6.400 y 9.000 kil\u00f3metros por encima de la superficie lunar. Esto sit\u00faa a la nave decenas de miles de kil\u00f3metros m\u00e1s cerca de la Luna de lo que cualquier ser humano ha estado en m\u00e1s de 50 a\u00f1os. Cuando Orion vuele por detr\u00e1s de la Luna se espera que la tripulaci\u00f3n de Artemis II bata el r\u00e9cord de distancia establecido por el Apolo 13 como el punto m\u00e1s lejano al que ha llegado ning\u00fan ser humano desde la Tierra.<\/p>\n<p>Airbus ya est\u00e1 mirando m\u00e1s all\u00e1 de esta misi\u00f3n. En 2027, el ESM-3 probar\u00e1 las capacidades de encuentro y acoplamiento entre Orion y las naves espaciales comerciales necesarias para hacer aterrizar a los astronautas en la Luna. Y en 2028 la ESM-4, destinada a apoyar el aterrizaje lunar de la Artemis IV, se encuentra actualmente en fase de integraci\u00f3n final en el Centro Espacial Kennedy (KSC). El ESM-4 se entreg\u00f3 al KSC a finales de 2025, mientras que el ESM-5 y el ESM-6 se encuentran actualmente en producci\u00f3n en las salas blancas de Airbus en Bremen, con env\u00edos previstos para 2027 y 2028, lo que garantiza una cadencia constante para la presencia lunar a largo plazo de la NASA.<\/p>\n<p>El ESM es un cilindro de aproximadamente cuatro metros de altura y anchura. Cuenta con un sistema de propulsi\u00f3n distintivo que comprende un motor principal (un motor OMS del transbordador espacial reutilizado), ocho motores auxiliares y 24 propulsores m\u00e1s peque\u00f1os para el control de la actitud. Est\u00e1 construido por Airbus como contratista principal de la Agencia Espacial Europea (ESA), y su montaje final se realiza en Bremen, Alemania.<\/p>\n<p><strong>Prensa Airbus <\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-107c3773 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"107c3773\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7c8afa31 elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default 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