{"id":58877,"date":"2025-12-23T06:21:26","date_gmt":"2025-12-23T06:21:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=58877"},"modified":"2025-12-23T06:23:38","modified_gmt":"2025-12-23T06:23:38","slug":"iata-advierte-que-la-tuua-para-pasajeros-en-transito-en-peru-amenaza-crecimiento-de-la-aviacion-la-competitividad-del-hub-lima-y-la-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/iata-advierte-que-la-tuua-para-pasajeros-en-transito-en-peru-amenaza-crecimiento-de-la-aviacion-la-competitividad-del-hub-lima-y-la-economia\/","title":{"rendered":"IATA advierte que la TUUA para pasajeros en tr\u00e1nsito en Per\u00fa amenaza crecimiento de la aviaci\u00f3n, la competitividad del hub Lima y la econom\u00eda"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"58877\" class=\"elementor elementor-58877\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div 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profunda preocupaci\u00f3n por la falta de decisi\u00f3n del Gobierno del Per\u00fa de negociar la eliminaci\u00f3n de la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) para los pasajeros en tr\u00e1nsito internacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJC) de Lima. Desde el 7 de diciembre, el concesionario Lima Airport Partners (LAP) viene cobrando US$ 11,88 por pasajero, una medida que incrementa los costos de viaje entre 3% y 7%, provocando una reducci\u00f3n de la demanda de tr\u00e1nsito de hasta un 11%, lo que pone en riesgo m\u00e1s de 1.000 vuelos anuales.<\/p>\n<p>No se trata de un ajuste t\u00e9cnico menor, sino de una decisi\u00f3n de pol\u00edtica p\u00fablica con profundas implicancias para el futuro de la aviaci\u00f3n en el Per\u00fa, su competitividad como hub regional y el sustento de miles de peruanos.<\/p>\n<h5><strong>Per\u00fa arriesga perder su posici\u00f3n entre los hubs regionales<\/strong><\/h5>\n<p>El AIJC concentra el 99% del tr\u00e1fico internacional del pa\u00eds y todas las conexiones dom\u00e9sticas. Su nuevo terminal fue planificado para posicionar a Lima como un hub l\u00edder en Am\u00e9rica Latina, en competencia directa con aeropuertos como Bogot\u00e1 (BOG) y Ciudad de Panam\u00e1 (PTY), que han ampliado de forma robusta su conectividad y atra\u00eddo nuevas aerol\u00edneas. Sin embargo, la TUUA mueve al Per\u00fa en la direcci\u00f3n contraria:<\/p>\n<ul>\n<li>Los competidores regionales ganar\u00e1n participaci\u00f3n de mercado, ya que aerol\u00edneas y pasajeros optar\u00e1n por hubs m\u00e1s eficientes en costos.<\/li>\n<li>La consecuente p\u00e9rdida de demanda desalentar\u00e1 a las aerol\u00edneas a programar vuelos adicionales y los actuales en Lima, limitando las oportunidades de conectividad para los viajeros peruanos.<\/li>\n<li>Se compromete la competitividad de largo plazo, ya que estudios especializados advierten que la TUUA podr\u00eda frenar el crecimiento de la aviaci\u00f3n peruana durante los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, una preocupaci\u00f3n compartida por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>\u201cIATA y los actores de la industria han planteado de manera reiterada soluciones y participado activamente en espacios de di\u00e1logo, pero el Gobierno ha optado por priorizar los intereses del concesionario por encima de la competitividad nacional\u201d<\/em>, se\u00f1al\u00f3 Peter Cerd\u00e1, vicepresidente regional de IATA para las Am\u00e9ricas. Quien agreg\u00f3 que esta decisi\u00f3n <em>\u201cdebilita la visi\u00f3n estrat\u00e9gica del Per\u00fa y expone al pa\u00eds al riesgo de quedar rezagado frente a sus pares regionales, que actualmente ya cuentan con una ventaja significativa\u201d<\/em>.<\/p>\n<h5><strong>Impacto en los peruanos: empleos y PBI en riesgo<\/strong><\/h5>\n<p>La aviaci\u00f3n es un pilar fundamental de la econom\u00eda peruana:<\/p>\n<ul>\n<li>36.100 empleos directos en aviaci\u00f3n generan US$ 942,8 millones en producci\u00f3n econ\u00f3mica (0,4% del PBI).<\/li>\n<li>El ecosistema ampliado de la aviaci\u00f3n \u2014incluyendo cadenas de suministro, turismo y gasto de los trabajadores\u2014 aporta US$ 6.200 millones al PBI y sostiene 364.400 empleos.<\/li>\n<li>Los visitantes internacionales inyectan US$ 3.500 millones anuales en la econom\u00eda local.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al reducir la conectividad, la TUUA amenaza estos beneficios: Menos vuelos se traducen en menos turistas, menor actividad comercial y menos oportunidades para los peruanos. Las aerol\u00edneas domiciliadas en el pa\u00eds, responsables de la mayor parte del tr\u00e1fico, se ver\u00e1n especialmente afectadas, lo que podr\u00eda derivar en m\u00e1s cancelaciones de rutas y p\u00e9rdida de empleos.<\/p>\n<p><em>\u201cEn \u00faltima instancia, ser\u00e1n los peruanos quienes paguen el costo, con menos opciones, mayores tarifas a\u00e9reas y menos empleos, debido a una visi\u00f3n de corto plazo enfocada en beneficios financieros del concesionario, en lugar de una estrategia de largo plazo para fortalecer la conectividad y el futuro econ\u00f3mico del Per\u00fa\u201d<\/em>, enfatiz\u00f3 Cerd\u00e1.<\/p>\n<h5><strong>Llamado urgente a la acci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>IATA insta una vez m\u00e1s a la intervenci\u00f3n inmediata de las m\u00e1s altas autoridades del Per\u00fa para:<\/p>\n<ul>\n<li>Suspender o revisar la TUUA para pasajeros en tr\u00e1nsito internacional.<\/li>\n<li>Proteger la competitividad del Per\u00fa como hub regional.<\/li>\n<li>Salvaguardar el empleo y el crecimiento econ\u00f3mico para las futuras generaciones.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El informe completo sobre el valor de la aviaci\u00f3n en el Per\u00fa est\u00e1 disponible <span style=\"color: #3366ff;\"><strong><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/iata-repository\/publications\/economic-reports\/the-value-of-air-transport-to-peru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqu\u00ed.<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong>Prensa IATA<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-596de159 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"596de159\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div 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class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cont\u00e1ctanos:<\/h5>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-10d2b567 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal elementor-invisible\" data-id=\"10d2b567\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;animation&quot;:&quot;fadeInLeft&quot;,&quot;animation_delay&quot;:300}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-3bf8be75\" data-id=\"3bf8be75\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element 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