{"id":51190,"date":"2025-05-27T05:35:39","date_gmt":"2025-05-27T05:35:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=51190"},"modified":"2025-05-27T05:41:13","modified_gmt":"2025-05-27T05:41:13","slug":"el-avion-ultracorto-hibrido-electrico-de-electra-alcanza-un-rendimiento-revolucionario-en-tunel-de-viento-con-una-sustentacion-siete-veces-mayor-que-la-de-los-aviones-convencionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/el-avion-ultracorto-hibrido-electrico-de-electra-alcanza-un-rendimiento-revolucionario-en-tunel-de-viento-con-una-sustentacion-siete-veces-mayor-que-la-de-los-aviones-convencionales\/","title":{"rendered":"El avi\u00f3n ultracorto h\u00edbrido-el\u00e9ctrico de Electra alcanza un rendimiento revolucionario en t\u00fanel de viento, con una sustentaci\u00f3n siete veces mayor que la de los aviones convencionales"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"51190\" class=\"elementor 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Pruebas recientes del MIT en el t\u00fanel de viento con un modelo del ala a escala del 20% validaron coeficientes de sustentaci\u00f3n siete veces superiores a los de los aviones tradicionales. Cr\u00e9dito: Electra <\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-23759e5 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"23759e5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b7da767 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1b7da767\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><h5 style=\"text-align: center;\"><strong><em>Pruebas realizadas en el t\u00fanel de viento de los hermanos Wright del MIT validan que el dise\u00f1o de ala de sustentaci\u00f3n soplada del EL9 ofrece novedosas capacidades aeron\u00e1uticas, incluyendo la capacidad de despegar y aterrizar a 45 metros de altura.<\/em><\/strong><\/h5><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3433621 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3433621\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Electra.aero, Inc. (Electra), la compa\u00f1\u00eda aeroespacial pionera en Aviaci\u00f3n Directa, complet\u00f3 con \u00e9xito las pruebas en t\u00fanel de viento motorizado de su avi\u00f3n h\u00edbrido-el\u00e9ctrico EL9 Ultra Short de nueve pasajeros, lo que confirma que el dise\u00f1o de ala soplada de Electra proporciona la alta sustentaci\u00f3n necesaria para el despegue y el aterrizaje en tan solo 45 metros. Esto representa el 10% de la distancia que suelen requerir las aeronaves convencionales del mismo tama\u00f1o.<\/p>\n<p>Utilizando una maqueta a escala del 20% del ala del EL9, las pruebas demostraron coeficientes de sustentaci\u00f3n superiores a 20, siete veces superiores al rango de 2,5 a 3 t\u00edpico de las alas sin soplado. Los resultados validan el potencial de la sustentaci\u00f3n el\u00e9ctrica soplada para aumentar la capacidad de sustentaci\u00f3n del ala a bajas velocidades, lo que permite operaciones seguras de despegue y aterrizaje desde espacios del tama\u00f1o de una cancha de f\u00fatbol. Las pruebas tambi\u00e9n confirman que el perfil de aproximaci\u00f3n y aterrizaje del EL9 cumple con todos los requisitos de seguridad y margen de p\u00e9rdida de la Parte 23 de la FAA, lo que garantiza un manejo seguro y predecible a bajas velocidades.<\/p>\n<p>Este dise\u00f1o innovador abre la puerta a una gama de nuevas capacidades para operadores comerciales y de defensa, incluyendo la posibilidad de conectar comunidades con falta de infraestructura aeron\u00e1utica, volar a aeropuertos con estrictas restricciones de ruido, crear nuevas oportunidades y modelos de negocio para los servicios de carga y ahorrar tiempo y molestias a los viajeros. Tambi\u00e9n introduce capacidades log\u00edsticas completamente nuevas para los combatientes, incluyendo la capacidad de aterrizar en superficies no acondicionadas, mejorar la seguridad y reducir costos, impulsar operaciones terrestres y realizar transporte log\u00edstico cr\u00edtico.<\/p>\n<p><em>\u201cEste es un hito importante que demuestra la capacidad del EL9 para despegar y aterrizar en espacios nunca antes posibles para aeronaves de ala fija\u201d<\/em>, declar\u00f3 Chris Courtin, director de Desarrollo Tecnol\u00f3gico de Electra. <em>\u201cLa verificaci\u00f3n de la eficacia del ala optimizada del EL9 demuestra que este avi\u00f3n es transformador y pr\u00e1ctico. Estos resultados nos brindan una gran confianza en nuestra capacidad para predecir con precisi\u00f3n el impacto de la sustentaci\u00f3n el\u00e9ctrica en la aeronave, lo que nos acerca a hacer realidad nuestra visi\u00f3n de Aviaci\u00f3n Directa\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>El Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos colabor\u00f3 con la financiaci\u00f3n de las pruebas a trav\u00e9s de un contrato de Investigaci\u00f3n de Innovaci\u00f3n para Peque\u00f1as Empresas (SBIR), mientras explora el potencial de la tecnolog\u00eda de ala soplada y la aeronave h\u00edbrida-el\u00e9ctrica de doble uso de Electra para ampliar sus capacidades militares.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 perfeccionando a\u00fan m\u00e1s el dise\u00f1o de su avi\u00f3n de producci\u00f3n EL9 bas\u00e1ndose en estos hallazgos y en las pruebas de vuelo y demostraciones en curso del avi\u00f3n demostrador EL2, impulsando el desarrollo de un futuro m\u00e1s silencioso, eficiente y sostenible para la movilidad a\u00e9rea regional.<\/p>\n<p>Electra cuenta con m\u00e1s de 2.200 pedidos anticipados del EL9 de m\u00e1s de 50 operadores en todo el mundo, valorados en m\u00e1s de 10.000 millones de d\u00f3lares, una de las mayores carteras de pedidos en el sector de la Movilidad A\u00e9rea Avanzada. Los primeros vuelos de prueba est\u00e1n previstos para 2027, y la certificaci\u00f3n y la entrada en servicio comercial se prev\u00e9n para 2029 seg\u00fan las regulaciones de la Parte 23 de la FAA.<\/p>\n<p><strong>Prensa Electra.aero<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58b554e5 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"58b554e5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-777b1dc2 elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed 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\/>Tel\u00e9fono:<\/span><br \/>+57 601 5213937<br \/><span style=\"color: #0095d9;\">M\u00f3vil:<\/span><br \/><span class=\"selectable-text copyable-text\">+57 (322) 4548248<\/span><span class=\"selectable-text copyable-text\"> \/ USA: <\/span><span class=\"selectable-text copyable-text\">+1 305 7717007<\/span><br \/>Email: info<span style=\"color: #0095d9;\">@<\/span>AeroErmo.com<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7bfd1832\" data-id=\"7bfd1832\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e73946b elementor-widget 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