{"id":44140,"date":"2024-10-25T03:00:15","date_gmt":"2024-10-25T03:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=44140"},"modified":"2024-10-25T03:03:18","modified_gmt":"2024-10-25T03:03:18","slug":"las-previsiones-de-honeywell-muestran-una-mayor-demanda-de-nuevos-jets-de-negocios-un-crecimiento-estable-para-la-proxima-decada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/las-previsiones-de-honeywell-muestran-una-mayor-demanda-de-nuevos-jets-de-negocios-un-crecimiento-estable-para-la-proxima-decada\/","title":{"rendered":"Las previsiones de Honeywell muestran una mayor demanda de nuevos jets de negocios, un crecimiento estable para la pr\u00f3xima d\u00e9cada"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"44140\" class=\"elementor elementor-44140\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section 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33.\u00aa edici\u00f3n del Global Business Aviation Outlook anual proyecta 8.500 entregas de nuevos aviones de negocios valorados en 280.000 millones de d\u00f3lares durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Los planes de compra indican que la demanda de nuevos aviones se est\u00e1 normalizando a un nivel elevado, significativamente por encima de las cifras previas a la pandemia<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Se prev\u00e9 que la utilizaci\u00f3n de aeronaves aumente y la gran mayor\u00eda de los operadores planean volar m\u00e1s o lo mismo que este a\u00f1o<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-46257fc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"46257fc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Honeywell (NASDAQ: HON) public\u00f3 su 33.\u00aa edici\u00f3n del Global Business Aviation Outlook anual, que ofrece informaci\u00f3n \u00fanica sobre las tendencias actuales de la industria, as\u00ed como sobre los desarrollos de ciclo m\u00e1s largo, y se basa en amplias encuestas a operadores de aviaci\u00f3n ejecutiva de todo el mundo.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los resultados de la encuesta, Honeywell prev\u00e9 que se entregar\u00e1n hasta 8.500 nuevos aviones de negocios por valor de 280.000 millones de d\u00f3lares durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada, lo que supone un aumento del valor con respecto a la previsi\u00f3n del a\u00f1o pasado. Sin embargo, los planes de compra de nuevos aviones a cinco a\u00f1os de los operadores de aviaci\u00f3n de negocios encuestados se mantuvieron a la par con los resultados del a\u00f1o pasado, lo que indica que la demanda de nuevos aviones se est\u00e1 estabilizando muy por encima de los niveles previos a la pandemia. Adem\u00e1s, la encuesta revela los planes en curso de los fabricantes de aviones ejecutivos para aumentar la producci\u00f3n en respuesta a los fuertes atrasos y las relaciones estables entre pedidos y facturas que persistir\u00e1n hasta 2024.<\/p>\n<p>\u201c<em>La industria de la aviaci\u00f3n ejecutiva se encuentra en un per\u00edodo prolongado de crecimiento saludable y no vemos que esa tendencia positiva cambie en el corto plazo\u201d<\/em>, dijo Heath Patrick, presidente de posventa para Am\u00e9rica de Honeywell Aerospace Technologies. \u201c<em>La aviaci\u00f3n ejecutiva sigue teniendo m\u00e1s usuarios y, como resultado, los fabricantes est\u00e1n aumentando la producci\u00f3n para seguir el ritmo de la creciente demanda, una tendencia que esperamos que contin\u00fae en el futuro previsible. A pesar de un entorno macroecon\u00f3mico mixto y circunstancias geopol\u00edticas desafiantes, los operadores son optimistas sobre el aumento de su actividad de vuelos en 2025 y m\u00e1s all\u00e1\u201d<\/em>.<\/p>\n<h5><strong>Los hallazgos clave en el Global Business Aviation Outlook de Honeywell para 2024 incluyen:<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>Se espera que las entregas de nuevos jets de negocios en 2025 sean un 12% m\u00e1s altas que en 2024. Se espera que los gastos sean un 11% m\u00e1s altos.<\/li>\n<li>Los planes de compra de cinco a\u00f1os para nuevos jets de negocios son comparables con la encuesta del a\u00f1o pasado y equivalen al 18% de la flota actual. Las incorporaciones a la flota son consistentes con los resultados de hace un a\u00f1o en el 3% de la flota, lo que est\u00e1 en l\u00ednea con el desempe\u00f1o hist\u00f3rico de la industria.<\/li>\n<li>M\u00e1s del 90% de los encuestados esperan volar m\u00e1s o aproximadamente lo mismo en 2025 que en 2024.<\/li>\n<li>Se espera que los jets grandes representen aproximadamente dos tercios de todos los gastos de nuevos jets comerciales en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, en consonancia con los resultados del a\u00f1o pasado.<\/li>\n<li>El 82% de los encuestados considera que el \u201crendimiento\u201d est\u00e1 entre los tres criterios m\u00e1s importantes a la hora de comprar su pr\u00f3xima aeronave. El \u201ccosto\u201d ocupa el segundo lugar con un 60%.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Actualizaci\u00f3n para nuevos usuarios de aviaci\u00f3n de negocios: regreso a un entorno de crecimiento estable<\/strong><\/h5>\n<p>Tras la afluencia de nuevos usuarios de aviaci\u00f3n de negocios a la industria durante la pandemia de COVID-19, combinada con niveles r\u00e9cord de actividad de vuelo, la industria ha comenzado a regresar a un entorno de crecimiento m\u00e1s estable con nuevos niveles elevados de producci\u00f3n y actividad de vuelo. La demanda de nuevas aeronaves sigue siendo s\u00f3lida, ya que los pedidos pendientes de los fabricantes de aviones comerciales se mantienen fuertes y los vol\u00famenes de producci\u00f3n aumentan para satisfacer esa mayor demanda.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los resultados de la encuesta de este a\u00f1o, varias tendencias clave de la industria a tener en cuenta incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Demanda de nuevas aeronaves: <\/strong>los nuevos modelos de aeronaves introducidos en los \u00faltimos a\u00f1os han impulsado una mayor demanda de nuevas aeronaves, una tendencia que los resultados de la encuesta indican que continuar\u00e1 durante esta d\u00e9cada y hasta principios de la d\u00e9cada de 2030.<\/li>\n<li><strong>Actividad de vuelo y niveles de utilizaci\u00f3n:<\/strong> se espera que la actividad de vuelo aumente en 2025 en relaci\u00f3n con 2024, especialmente para aquellos que actualmente operan en altos niveles de utilizaci\u00f3n. La reducci\u00f3n de las barreras de acceso a la aviaci\u00f3n ejecutiva en los \u00faltimos a\u00f1os, impulsada por la introducci\u00f3n de nuevos modelos de acceso compartido, ha permitido un flujo persistente de nuevos clientes que optan por alternativas de aviaci\u00f3n comercial para sus necesidades de viaje.<\/li>\n<li><strong>Operadores fraccionados:<\/strong> los operadores fraccionados pueden ser los mayores beneficiarios del crecimiento de nuevos clientes, y tambi\u00e9n se est\u00e1n beneficiando de los operadores tradicionales que desean complementar sus operaciones actuales con acciones fraccionales. La industria de la aviaci\u00f3n ejecutiva ha experimentado un cambio de din\u00e1mica en los \u00faltimos a\u00f1os, lo que ha dado lugar a nuevos niveles m\u00e1s altos de entregas de aeronaves y actividad de vuelo que los observados en la d\u00e9cada anterior, y el sector parece estar preparado para lograr un crecimiento estable adem\u00e1s de esto durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Desglose regional: Am\u00e9rica del Norte ve la demanda m\u00e1s fuerte, pero Am\u00e9rica Latina muestra optimismo<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Am\u00e9rica del Norte:<\/strong> Am\u00e9rica del Norte ver\u00e1 el 66% de las entregas de nuevos aviones en cinco a\u00f1os, lo que es consistente con la demanda hist\u00f3rica de la regi\u00f3n. El 30% de los encuestados de Am\u00e9rica del Norte esperan volar m\u00e1s el pr\u00f3ximo a\u00f1o, lo que representa una gran proporci\u00f3n de la demanda, lo que probablemente contribuya al crecimiento sostenido de las entregas de nuevos aviones. Europa: Los operadores europeos representar\u00e1n el 13% de las entregas de nuevos aviones en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, lo que supone un punto porcentual menos que la participaci\u00f3n del a\u00f1o pasado y sigue una tendencia similar a la de los \u00faltimos a\u00f1os. Un fuerte enfoque regional en la sostenibilidad, las presiones ambientales y la disponibilidad de opciones de tr\u00e1nsito alternativas son la causa probable de esta ligera ca\u00edda en la demanda de nuevos aviones.<\/li>\n<li><strong>Am\u00e9rica Latina:<\/strong> los operadores de Am\u00e9rica Latina representar\u00e1n el 10% de las entregas de nuevos aviones en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, lo que supone un aumento de cinco puntos porcentuales con respecto a su participaci\u00f3n en 2023. A diferencia del a\u00f1o pasado, los encuestados en Am\u00e9rica Latina son optimistas sobre las condiciones macroecon\u00f3micas favorables, que probablemente impulsar\u00e1n una mayor actividad de vuelos, as\u00ed como la demanda de nuevos aviones. Este efecto es particularmente fuerte en Brasil, donde el crecimiento interanual de la actividad de vuelos es m\u00e1s fuerte que el promedio mundial.<\/li>\n<li><strong>Asia Pac\u00edfico:<\/strong> los operadores de Asia Pac\u00edfico representar\u00e1n el 7% de las entregas de nuevos aviones en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. APAC est\u00e1 volviendo a un crecimiento t\u00edpico de la flota despu\u00e9s de varios a\u00f1os de descenso durante la pandemia. Hay un repunte notable de la actividad de vuelos en Australia, donde las salidas aumentan casi dos d\u00edgitos a\u00f1o tras a\u00f1o. Oriente Medio\/\u00c1frica: El crecimiento de la flota aqu\u00ed representa el 3% de las entregas de nuevos aviones en cinco a\u00f1os, lo que supone una disminuci\u00f3n de tres puntos porcentuales con respecto a las expectativas de la encuesta del a\u00f1o pasado. La actividad de vuelo en la regi\u00f3n disminuy\u00f3 a\u00f1o tras a\u00f1o hasta el primer semestre de 2024, probablemente debido a los conflictos en la regi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Actualizaci\u00f3n sobre aviones usados: el mercado se enfr\u00eda tras los niveles de inventario m\u00e1s bajos de todos los tiempos<\/strong><\/h5>\n<p>El mercado de aviones usados se est\u00e1 enfriando tras los niveles de inventario m\u00e1s bajos de todos los tiempos en 2021 y 2022, pero los valores de los aviones usados siguen siendo fuertes en relaci\u00f3n con la d\u00e9cada anterior. Si bien es probable que el inventario de aviones usados siga aumentando lentamente, los precios deber\u00edan mantenerse estables, lo que respaldar\u00eda una demanda constante de aviones usados. Los operadores mencionaron que esperan depender de las compras de aviones usados para ampliar sus flotas un poco m\u00e1s que en a\u00f1os anteriores.<\/p>\n<h5><strong>Sostenibilidad en la aviaci\u00f3n de negocios: las aeronaves de bajo consumo de combustible son reconocidas como el m\u00e9todo m\u00e1s eficaz para mejorar el impacto ambiental<\/strong><\/h5>\n<p>En vista del compromiso de Honeywell de impulsar la sostenibilidad de la aviaci\u00f3n y alcanzar la neutralidad de carbono para 2035 en sus operaciones e instalaciones, la encuesta de este a\u00f1o (por cuarto a\u00f1o consecutivo) incluye un an\u00e1lisis de la sostenibilidad en la aviaci\u00f3n ejecutiva y tambi\u00e9n examina c\u00f3mo los operadores est\u00e1n tratando de reducir su huella de carbono. Entre los hallazgos clave se incluyen los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Los operadores europeos muestran el comportamiento m\u00e1s proactivo en la reducci\u00f3n de su huella de carbono, mientras que los operadores norteamericanos se quedan ligeramente atr\u00e1s. Sin embargo, el n\u00famero total de operadores que toman medidas proactivas en Am\u00e9rica del Norte sigue siendo mayor que en cualquier otra regi\u00f3n, dado el volumen mucho mayor de operaciones de aviaci\u00f3n comercial en la regi\u00f3n.<\/li>\n<li>Seg\u00fan los encuestados, la adquisici\u00f3n de nuevos aviones m\u00e1s eficientes en cuanto al consumo de combustible se considera el m\u00e9todo m\u00e1s eficaz para reducir el impacto medioambiental, y el 85% de los encuestados lo considera \u201cmuy eficaz\u201d o \u201cmoderadamente eficaz\u201d.\n<ul>\n<li>Sin embargo, este m\u00e9todo solo lo utiliza el 60% de los operadores que informan que toman medidas proactivas para minimizar su huella de carbono. Estos operadores \u201cproactivos\u201d tambi\u00e9n destacan el uso de combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF) como otro m\u00e9todo clave para mejorar su impacto medioambiental, y el 55% de este grupo menciona su uso en sus operaciones.<\/li>\n<li>El 75% de los operadores consideran que el coste es uno de los tres principales obst\u00e1culos para adoptar SAF en sus operaciones, seguido de su disponibilidad (64%).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Metodolog\u00eda<\/strong><\/h5>\n<p>La metodolog\u00eda de pron\u00f3stico de Honeywell se basa en m\u00faltiples fuentes, incluidos an\u00e1lisis macroecon\u00f3micos, planes de producci\u00f3n y desarrollo de fabricantes de equipos originales compartidos con la empresa y deliberaciones de expertos de l\u00edderes de la industria aeroespacial. Honeywell, en asociaci\u00f3n con Seefeld Marketing International Inc. y Ad Hoc Recherche Inc., tambi\u00e9n realiz\u00f3 encuestas a operadores de aviaci\u00f3n ejecutiva que comprenden 375 operadores no fraccionados que representan una flota de 1.488 aeronaves de negocios en todo el mundo. La muestra de la encuesta es representativa de toda la industria en t\u00e9rminos de geograf\u00eda, operaci\u00f3n y composici\u00f3n de la flota. Este enfoque integral proporciona a Honeywell informaci\u00f3n \u00fanica sobre los sentimientos, preferencias e inquietudes de los operadores y brinda informaci\u00f3n considerable sobre las necesidades y oportunidades de desarrollo de productos.<\/p>\n<h5><strong>Generar un impacto en las decisiones comerciales<\/strong><\/h5>\n<p>El informe Global Business Aviation Outlook de Honeywell refleja las preocupaciones actuales de los operadores e identifica las tendencias de ciclo m\u00e1s largo que Honeywell utiliza en su propio proceso de toma de decisiones sobre productos. La encuesta ha ayudado a identificar oportunidades de inversi\u00f3n en soluciones de sostenibilidad, mejorar las ofertas de conectividad de aeronaves y ampliar las ofertas de propulsi\u00f3n, productos de seguridad innovadores, servicios y actualizaciones. La encuesta informa la estrategia de b\u00fasqueda de negocios de Honeywell y ayuda a posicionar de manera consistente a la empresa en plataformas de alto valor en sectores en crecimiento.<\/p>\n<p><strong>Prensa Honeywell<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a0fc98 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"4a0fc98\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6bd60e69 elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed 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