{"id":43023,"date":"2024-09-17T01:08:45","date_gmt":"2024-09-17T01:08:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=43023"},"modified":"2024-09-17T01:26:31","modified_gmt":"2024-09-17T01:26:31","slug":"cepsa-iberia-iberia-express-vueling-y-biocirc-promueven-el-saf-como-proyecto-de-pais-para-liderar-el-transporte-aereo-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/cepsa-iberia-iberia-express-vueling-y-biocirc-promueven-el-saf-como-proyecto-de-pais-para-liderar-el-transporte-aereo-sostenible\/","title":{"rendered":"Cepsa, Iberia, Iberia Express, Vueling y BIOCIRC promueven el SAF como proyecto de pa\u00eds para liderar el transporte a\u00e9reo sostenible"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"43023\" class=\"elementor elementor-43023\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div 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Elementor\">\t\t\t\t\n\t\t\t\t<ul id=\"elementor-navmenu\" class=\"elementor-nav-menu\"><li id=\"menu-item-170\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-home menu-item-170\"><a href=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/\">HOME<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-171\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-171\"><a href=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/quienes-somos\/\">SOBRE NOSOTROS<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-167\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-167\"><a href=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/nuestras-ediciones\/\">EDICIONES<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-9076\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-9076\"><a href=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/blog\/\">NOTICIAS<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-1714\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1714\"><a 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Hoja de ruta para acelerar la descarbonizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo\u2019<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ed08553 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5ed08553\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;,&quot;_animation_delay&quot;:300}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cepsa, Iberia, Iberia Express, Vueling y BIOCIRC promueven el SAF como proyecto de pa\u00eds para liderar el transporte a\u00e9reo sostenible  <\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1ab54368 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1ab54368\" data-element_type=\"widget\" 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https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Iberia_airlines-ref187250-SAF-480x320.jpeg 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Iberia_airlines-ref187250-SAF-200x133.jpeg 200w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cd9e982 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"cd9e982\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-52270f2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"52270f2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><ul>\n<li><strong><em>La nueva industria para la producci\u00f3n de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF) podr\u00eda originar en Espa\u00f1a inversiones de m\u00e1s de 22 000 millones de euros, generar 270 000 puestos de trabajo directos e indirectos y aportar 56 000 millones al PIB hasta 2050<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>El informe considera necesario la construcci\u00f3n de m\u00e1s de 30 plantas de producci\u00f3n de SAF para garantizar la independencia energ\u00e9tica y descarbonizaci\u00f3n del sector a\u00e9reo espa\u00f1ol en 2050. <\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Entre las 16 medidas que propone el informe, el primero que aglutina a agentes de toda la cadena de valor, destaca la creaci\u00f3n de un fondo anual de m\u00e1s de 300 millones de euros para impulsar el consumo de SAF<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Iberia, Iberia Express, Cepsa, Vueling y BIOCIRC abogan por adoptar un pacto nacional entre el Gobierno y el sector para establecer una estrategia nacional de SAF que sit\u00fae a este vector energ\u00e9tico entre las prioridades de la agenda de pol\u00edtica energ\u00e9tica e industrial<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>El SAF permite reducir hasta en un 90 % las emisiones de CO<sub>2<\/sub> respecto al queroseno en todo su ciclo de vida, lo que supondr\u00eda evitar 14 millones de toneladas de CO<sub>2<\/sub> anuales en Espa\u00f1a en 2050, potenciando su transici\u00f3n energ\u00e9tica y la econom\u00eda circular, a partir del uso de nuevas energ\u00edas renovables como los biocombustibles o el hidr\u00f3geno verde <\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53bfec3b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"53bfec3b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Cepsa, Iberia, Iberia Express, Vueling y BIOCIRC (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Biocircularidad) han presentado hoy un informe con 16 medidas econ\u00f3micas, regulatorias y de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada para impulsar la producci\u00f3n y el consumo de los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF) -una alternativa que permite reducir el impacto ambiental del sector a\u00e9reo mediante la disminuci\u00f3n de emisiones de CO<sub>2<\/sub>&#8211; para posicionar a Espa\u00f1a a la cabeza europea de esta nueva tecnolog\u00eda y del turismo sostenible.<\/p>\n<p>Las condiciones disponibles en Espa\u00f1a para la producci\u00f3n de SAF suponen una gran oportunidad para la econom\u00eda nacional. Por este motivo, las cuatro entidades proponen hacer del desarrollo de SAF un proyecto de pa\u00eds, posicionando a Espa\u00f1a como un hub europeo y situ\u00e1ndolo a su vez a la cabeza del turismo sostenible y la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>El <strong>informe \u2018\u00bfC\u00f3mo hacer de Espa\u00f1a el l\u00edder europeo de SAF? Hoja de ruta para acelerar la descarbonizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo\u2019<\/strong> recuerda que la nueva industria para producir este combustible sostenible requerir\u00e1 una inversi\u00f3n de 22 000 millones de euros para la construcci\u00f3n de instalaciones y la generaci\u00f3n de 270 000 puestos de trabajo directos, indirectos e inducidos hasta 2050. El desarrollo de esta industria, por tanto, podr\u00eda tener un impacto de 13 000 millones de euros en el PIB espa\u00f1ol \u00fanicamente por la construcci\u00f3n de las plantas, a lo que tambi\u00e9n se sumar\u00edan 42 851 millones de euros por la operaci\u00f3n de estas hasta 2050 (adem\u00e1s de la inversi\u00f3n y empleos correspondientes a esta fase).<\/p>\n<p>El informe subraya la necesidad de establecer un marco regulatorio que brinde seguridad a los agentes involucrados, permiti\u00e9ndoles invertir con confianza en esta industria emergente. Tambi\u00e9n se destaca la importancia de asumir de forma conjunta las inversiones necesarias y el incremento de costes para que el SAF sea una soluci\u00f3n sostenible y viable a corto plazo, ya que su precio es entre 3 y 5 veces superior al queroseno de origen f\u00f3sil. Asimismo, el desarrollo de tecnolog\u00edas innovadoras para su producci\u00f3n, as\u00ed como el despliegue de instalaciones industriales con la capacidad adecuada para satisfacer la demanda de SAF, es esencial para aprovechar el potencial de la materia prima existente en el territorio nacional.<\/p>\n<p>El estudio se\u00f1ala que, aunque la capacidad anunciada de producci\u00f3n de SAF con la tecnolog\u00eda m\u00e1s utilizada en la actualidad, HEFA, podr\u00eda cubrir las necesidades para 2030, estar\u00eda muy lejos de satisfacer la demanda para 2040 y las necesidades de combustibles sint\u00e9ticos e-SAF (obtenidos a partir de hidr\u00f3geno verde).<\/p>\n<p>Para garantizar la independencia energ\u00e9tica y descarbonizaci\u00f3n del sector a\u00e9reo en Espa\u00f1a y el acceso a combustibles de aviaci\u00f3n hasta 2050 ser\u00eda necesaria la construcci\u00f3n de 3 plantas de biocombustible HEFA, 5 plantas de combustible sint\u00e9tico y, al menos, 24 plantas de biocombustibles SAF AtJ (Alcohol to Jet) y FT (Fischer Tropsch). El informe destaca, adem\u00e1s, la importancia de localizar las plantas de producci\u00f3n de SAF cerca de las materias primas, contribuyendo no solo a descarbonizar la econom\u00eda sino tambi\u00e9n al desarrollo social y econ\u00f3mico del territorio rural. Por ello, es fundamental establecer un marco jur\u00eddico que facilite las inversiones necesarias, adem\u00e1s de incentivar el desarrollo de las nuevas tecnolog\u00edas para la producci\u00f3n de SAF, claves para alcanzar los objetivos m\u00e1s all\u00e1 de 2030.<\/p>\n<p>Para <strong>Maarten Wetselaar, CEO de Cepsa, <\/strong><em>\u201cel desarrollo de SAF es la principal palanca para la descarbonizaci\u00f3n del sector a\u00e9reo, pero al mismo tiempo puede generar una nueva industria espa\u00f1ola que fomente el crecimiento econ\u00f3mico, la creaci\u00f3n de empleo y una mayor independencia energ\u00e9tica. Desde Cepsa estamos encantados de sumarnos a Iberia, Iberia Express, Vueling y BIOCIRC para proponer juntos medidas que hagan de Espa\u00f1a un hub europeo del SAF y un referente de la movilidad a\u00e9rea sostenible. Existe una carrera global por posicionarse en este nuevo mercado, por ello hay que acelerar la implementaci\u00f3n de todas las medidas necesarias para que Espa\u00f1a no pierda esta oportunidad\u201d.<\/em><\/p>\n<p><strong>Marco Sansavini, presidente y CEO de Iberia, <\/strong>destaca que <em>\u201cno debemos dejar pasar esta gran oportunidad de pa\u00eds. Hacemos un llamamiento al Gobierno central y al resto de administraciones p\u00fablicas, para unir fuerzas en una estrategia nacional de SAF. Creemos que es el momento para que el Gobierno ponga en marcha una buena pol\u00edtica de incentivos igual que ya hizo exitosamente con el hidr\u00f3geno verde. Estamos ante la ocasi\u00f3n perfecta para impulsar la reindustrializaci\u00f3n de Espa\u00f1a, crear empleo y riqueza y descarbonizar un sector tan dif\u00edcil como la aviaci\u00f3n\u201d<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Carolina Martinoli, presidenta y\u00a0CEO\u00a0de\u00a0Vueling <\/strong>por su parte se\u00f1ala \u201c<em>Debemos poner en valor el papel que tiene la industria de la aviaci\u00f3n en la conectividad, la integraci\u00f3n y accesibilidad a m\u00faltiples destinos; adem\u00e1s de su contribuci\u00f3n social y su impacto en la econom\u00eda y el empleo. Por ello, el SAF es una herramienta clave en la descarbonizaci\u00f3n de este sector. Pero necesitamos incentivos para crear un entorno m\u00e1s competitivo y que permitan escalar la producci\u00f3n y disminuir sus costes\u201d<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Margarita de Gregorio, CEO de\u00a0BIOCIRC, <\/strong>concluye que <em>\u201cel mensaje que enviamos hoy es inequ\u00edvoco: Espa\u00f1a puede ser l\u00edder en producci\u00f3n de SAF. Los ambiciosos objetivos europeos del REFuelEU Aviation abren una ventana de oportunidad a un pa\u00eds como el nuestro, con tantos recursos renovables (tanto biomasa como energ\u00eda) para fabricar SAF en nuestros territorios y gran capacidad cient\u00edfico-t\u00e9cnica e industrial. El valor a\u00f1adido no puede ser m\u00e1s estrat\u00e9gico, pues permitir\u00e1 industrializar, sustituir combustibles de aviaci\u00f3n f\u00f3siles por renovables y abordar el reto demogr\u00e1fico. Y tambi\u00e9n incluyente, pues podr\u00e1n ser part\u00edcipes todos los agentes involucrados en la cadena de valor, desde los sectores primario y secundario, hasta agentes p\u00fablicos y privados, y a todos los niveles: nacional, auton\u00f3mico, regional y local. Necesitamos de manera urgente una estrategia marco, de pa\u00eds, que establezca el escenario regulatorio, pol\u00edtico y de incentivos que faciliten la viabilidad de los proyectos. No estamos hablando de futuro, sino del presente m\u00e1s inmediato\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>El informe destaca la importancia de la coordinaci\u00f3n de acuerdos entre los distintos agentes que conforman la cadena de valor, incluyendo a las administraciones p\u00fablicas, para asegurar un desarrollo sostenible de esta industria. Por ello, reclama la agilizaci\u00f3n de permisos y autorizaciones, el desarrollo de infraestructuras aeroportuarias, as\u00ed como el establecimiento de un mecanismo europeo para la trazabilidad de SAF. Tambi\u00e9n se mencionan las dificultades de acceso a los distintos tipos de residuos que se emplean como la materia prima necesaria, debido a su alta dispersi\u00f3n, y la falta de un organismo centralizado que facilite su gesti\u00f3n, as\u00ed como la ausencia de incentivos u obligaciones que apoyen este esfuerzo.<\/p>\n<h5><strong>Fondo de m\u00e1s de 300 millones de euros para impulsar el consumo de SAF<\/strong><\/h5>\n<p>Entre las medidas propuestas, destaca la creaci\u00f3n de un fondo anual de m\u00e1s de 300 millones de euros para financiar el desarrollo de plantas de producci\u00f3n e incentivar su consumo, empleando para ello los ingresos obtenidos por el Estado a trav\u00e9s de las subastas de derechos de emisi\u00f3n.<\/p>\n<p>El informe prev\u00e9 que, con la hoja de ruta actual, la incorporaci\u00f3n de SAF en Espa\u00f1a supondr\u00e1 un sobrecoste de 5045 millones de euros en 2040, aumentando progresivamente entre 68 millones en 2025 y 678 millones en 2030. Si no se consigue evitar este coste adicional a trav\u00e9s de medidas como la hoja de ruta presentada, tendr\u00eda que ser asumido por el sector de la aviaci\u00f3n y los consumidores finales. En Espa\u00f1a, un tercio de los Fondos NextGen (m\u00e1s de 70 000 millones de euros) se han destinado a \u201cGreen Deal\u201d, sin embargo, no existe ninguna partida destinada a la descarbonizaci\u00f3n del sector de la aviaci\u00f3n o de la industria de SAF.<\/p>\n<p>Asimismo, el informe incluye un conjunto de medidas de acompa\u00f1amiento que abordan el impulso en toda la cadena de valor para poder establecer una estrategia de apoyo hol\u00edstica, que incluye medidas econ\u00f3micas, fiscales, regulatorias y trasversales. As\u00ed, las empresas que promueven el informe solicitan al Gobierno un pacto nacional por la oportunidad de pa\u00eds que representa el SAF, que se deber\u00eda materializar en una estrategia nacional que sit\u00fae este nuevo vector energ\u00e9tico en la prioridad de las pol\u00edticas energ\u00e9ticas e industriales en Espa\u00f1a.<\/p>\n<h5><strong>Apuesta internacional por el SAF para acelerar la descarbonizaci\u00f3n del sector a\u00e9reo<\/strong><\/h5>\n<p>Los nuevos combustibles renovables juegan un papel clave para alcanzar los objetivos recogidos en el paquete Fit for 55, que la Comisi\u00f3n Europea estableci\u00f3 para reducir en un 55 % los gases de efecto invernadero en 2030 (respecto al a\u00f1o 1990) y alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica en 2050. El paquete incluye iniciativas como ReFuelEU Aviation, por el que el combustible de aviaci\u00f3n deber\u00e1 incorporar obligatoriamente SAF de forma progresiva, desde un 2 % a partir del a\u00f1o que viene hasta un 70 % en 2050. La IATA, la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo, considera el SAF clave para que el sector cumpla con sus objetivos de sostenibilidad. En 2016, solo 500 vuelos hab\u00edan probado el uso de SAF, y para 2025 se prev\u00e9 que haya un mill\u00f3n de vuelos utilizando este combustible sostenible.<\/p>\n<p>El SAF permite reducir hasta en un 90 % las emisiones de CO<sub>2<\/sub>\u00a0respecto al consumo de queroseno convencional (teniendo en cuenta todo su ciclo de vida, desde su producci\u00f3n hasta su consumo). En este sentido, seg\u00fan el informe, se estima que las emisiones de CO<sub>2<\/sub> del sector a\u00e9reo en Espa\u00f1a podr\u00edan reducirse 14 millones de toneladas en 2050, lo que potenciar\u00eda la transici\u00f3n energ\u00e9tica y la econom\u00eda circular, por el uso de residuos que de otra manera acabar\u00edan en vertederos.<\/p>\n<p>Espa\u00f1a cuenta con las opciones para liderar la producci\u00f3n de SAF, pero otros pa\u00edses como Alemania, Reino Unido o Estados Unidos est\u00e1n apostando firmemente por el desarrollo de este nuevo vector energ\u00e9tico. De hecho, hasta la fecha, todos ellos han iniciado medidas mediante incentivos econ\u00f3micos y regulatorios y marcado objetivos m\u00e1s ambiciosos de suministro de SAF, superando ampliamente lo estipulado en la regulaci\u00f3n europea. Espa\u00f1a puede quedarse atr\u00e1s en un mercado que ser\u00e1 global, por ello es necesario el apoyo institucional para poder liderar este sector.<\/p>\n<p><strong>Prensa Iberia<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c8c7e84 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"2c8c7e84\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4e530c45 elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default 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