{"id":40906,"date":"2024-06-20T02:34:12","date_gmt":"2024-06-20T02:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=40906"},"modified":"2024-06-20T02:56:23","modified_gmt":"2024-06-20T02:56:23","slug":"peru-registro-23-millones-de-pasajeros-aereos-en-2023-pero-esta-a-3-de-sus-niveles-de-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/peru-registro-23-millones-de-pasajeros-aereos-en-2023-pero-esta-a-3-de-sus-niveles-de-2019\/","title":{"rendered":"Per\u00fa registr\u00f3 23 millones de pasajeros a\u00e9reos en 2023, pero est\u00e1 a -3% de sus niveles de 2019"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"40906\" class=\"elementor elementor-40906\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2baf2383 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elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5538a34\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>El mercado de aviaci\u00f3n comercial de Per\u00fa registr\u00f3 una demanda total de 23 millones de pasajeros en 2023, 16.6% m\u00e1s que en 2022, pero a\u00fan est\u00e1 3% por debajo de sus niveles prepandemia, por lo que est\u00e1 rezagado respecto a pa\u00edses vecinos, destaca el Peru Aviation Insight, un compendio estad\u00edstico del mercado peruano de aviaci\u00f3n civil, elaborado por la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) con datos de la autoridad de aviaci\u00f3n civil, aerol\u00edneas y Amadeus Travel Intelligence.<\/p>\n<p><em>\u201cEn los \u00faltimos 15 a\u00f1os, el tr\u00e1fico de pasajeros del pa\u00eds casi se ha triplicado. Su potencial es enorme, pero se deben tomar medidas en\u00e9rgicas y con agilidad para poder atender la demanda latente\u201d<\/em>, asegura Jos\u00e9 Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA.<\/p>\n<p>Para ser m\u00e1s competitivo el pa\u00eds debe, entre otros factores, revisar los costos operativos que ahora son considerablemente m\u00e1s altos que mercados clave de la regi\u00f3n como Chile, Brasil, M\u00e9xico y Panam\u00e1, apunta Botelho.<\/p>\n<p>Per\u00fa se ha posicionado como el sexto mercado de aviaci\u00f3n m\u00e1s grande de Latinoam\u00e9rica en t\u00e9rminos de Asientos Kil\u00f3metros Disponibles (ASK), representando el 4.5% de la capacidad total en la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>En 2023, el pa\u00eds andino tuvo una capacidad total de 28.4 millones de asientos. Se transportaron 13.7 millones de pasajeros en el mercado dom\u00e9stico, que ha crecido un promedio anual del 9.4%.<\/p>\n<p>En el \u00e1mbito internacional, desde 2009, el mercado ha crecido a un promedio del 4.5% anual, alcanzando 9.4 millones de pasajeros en 2023, lo que supone un incremento del 24.2% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>Este crecimiento representa un importante aporte para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que la aviaci\u00f3n es un potente motor que genera empleos directos, indirectos e inducidos, oportunidades de desarrollo social y econ\u00f3mico y acerca a las personas a conocer toda la belleza del Per\u00fa. <em>\u201cEn 2023, 2.5 millones de turistas internacionales visitaron Per\u00fa, con m\u00e1s del 62% llegando por v\u00eda a\u00e9rea. Debemos trabajar juntos -industria y autoridades- para asegurar las bases que permitan atraer m\u00e1s personas a esta joya de Suram\u00e9rica\u201d<\/em>, comenta Botelho.<\/p>\n<p>Sin embargo, el tr\u00e1fico a\u00e9reo de Per\u00fa a\u00fan est\u00e1 rezagado. Una de las razones son los costos operativos, pues una operaci\u00f3n internacional en Per\u00fa resulta significativamente m\u00e1s costosa que en Brasil y Chile, lo que impacta directamente la estructura de costos de las aerol\u00edneas.<\/p>\n<p><em>\u201cMientras que en Per\u00fa se incurre en un costo de $866 por un \u201cturnaround\u201d de dos horas en una aeronave de fuselaje estrecho con un peso m\u00e1ximo al despegue (MTOW) de 78 toneladas, en Brasil, el costo es de $579. Esta brecha de precios resalta la mayor carga financiera que enfrentan las operaciones a\u00e9reas en el pa\u00eds inca, comparativamente con sus pares regionales, lo cual puede influir en las decisiones estrat\u00e9gicas del sector a\u00e9reo\u201d<\/em>, explica Jos\u00e9 Ricardo Botelho.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de los altos costos operativos, las tasas e impuestos a los pasajeros en Per\u00fa, tanto para boletos dom\u00e9sticos como internacionales, contribuyen significativamente al encarecimiento del servicio a\u00e9reo, desincentivando la demanda de pasajeros, se\u00f1ala el informe de ALTA.<\/p>\n<p><em>\u201cEn comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses, Per\u00fa se destaca por tener uno de los niveles m\u00e1s altos de tasas e impuestos para vuelos internacionales. Para vuelos dom\u00e9sticos, m\u00e1s del 30% del precio final del boleto consiste en estas cargas adicionales. Este panorama no solo afecta la accesibilidad del transporte a\u00e9reo para los ciudadanos, sino que tambi\u00e9n tiene repercusiones negativas en el turismo y la econom\u00eda local\u201d<\/em>, agrega Botelho.<\/p>\n<p>Para mejorar estos aspectos, argumenta el CEO de ALTA, es necesario analizar detalladamente las pol\u00edticas gubernamentales y las regulaciones del sector, as\u00ed como considerar reformas para mejorar la competitividad y accesibilidad del transporte a\u00e9reo de Per\u00fa, proceso en el que ALTA puede colaborar.<\/p>\n<p><em>\u201cSaludamos el desarrollo por parte de ALTA del informe \u201cPer\u00fa Aviation Insight\u201d el cual es bastante completo respecto a la evoluci\u00f3n del transporte a\u00e9reo en nuestro pa\u00eds, que servir\u00e1 de obligada referencia para los an\u00e1lisis a realizar, pero m\u00e1s a\u00fan el desarrollo en detalle de los desaf\u00edos que tenemos por delante para mejorar la conectividad, as\u00ed como recuperar lo que todav\u00eda nos falta respecto al tr\u00e1fico del 2019 ya que habiendo pasado m\u00e1s de 4 a\u00f1os desde el inicio de la pandemia, seguimos muy por detr\u00e1s de pa\u00edses competidores. A lo anterior tambi\u00e9n hay que sumar los retos que se presentan en el \u00e1mbito regulatorio con el impacto que tienen las tasas e impuestos en el costo de los boletos, coloc\u00e1ndonos en el tercer lugar de los pa\u00edses de la regi\u00f3n que tienen los m\u00e1s altos impactos por este rubro, afectando nuestra competitividad; as\u00ed como en el \u00e1mbito de la infraestructura a nivel nacional, la cual se encuentra bastante retrasada. Queda bastante por avanzar para lograr que la aviaci\u00f3n sea accesible a m\u00e1s personas, a precios que lo permitan, ampliando a la conectividad, y este informe ser\u00e1 una herramienta de gran utilidad en el logro de estos objetivos\u201d<\/em>, explica Carlos Gutierrez, Gerente General AETAI.<\/p>\n<h5><strong>Lima es el centro del tr\u00e1fico a\u00e9reo<\/strong><\/h5>\n<p>El Aeropuerto Internacional de Lima fue la terminal a\u00e9rea con mayor crecimiento en Per\u00fa en t\u00e9rminos de capacidad de asientos y pasajeros embarcados durante el 2023. Registr\u00f3 16.3 millones de asientos disponibles (791.000 adicionales) y 13.2 millones de pasajeros (1.4 millones adicionales) en comparaci\u00f3n con 2022, expresa Peru Aviation Insight.<\/p>\n<p>Este aeropuerto tambi\u00e9n fue el m\u00e1s destacado en el mercado dom\u00e9stico de Per\u00fa, seguido por el Aeropuerto Internacional de Cuzco con 3.7 millones de asientos y 3 millones de pasajeros en 2023. De hecho, durante todo el a\u00f1o pasado, Lima fue el principal centro de conexiones para viajeros internacionales desde y hacia Per\u00fa con m\u00e1s de 472.000 pasajeros conectados durante el a\u00f1o.<\/p>\n<p>Justamente, Lima \u2013 Santiago de Chile fue el par de ciudades con el mayor tr\u00e1fico en el mercado internacional de Per\u00fa con 1.3 millones de pasajeros y 1.7 millones de asientos ofertados en 2023. La ruta tuvo un factor de ocupaci\u00f3n del 73%.<\/p>\n<p>En cuanto a la capacidad internacional, el 69% consisti\u00f3 en tr\u00e1fico dentro de Latinoam\u00e9rica y el Caribe.<\/p>\n<p>Norteam\u00e9rica fue el mercado extrarregional m\u00e1s grande hacia y desde Per\u00fa, con m\u00e1s de 2.2 millones de asientos en 2023. Represent\u00f3 el 19% de la capacidad total de asientos internacionales de Per\u00fa.<\/p>\n<p><em>\u201cEs interesante destacar que el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (LIM) es el quinto aeropuerto que m\u00e1s pasajeros en conexi\u00f3n mueve en Am\u00e9rica Latina y el Caribe, despu\u00e9s de PTY, GRU, BOG y MEX, con un promedio de 5 mil pasajeros internacionales en conexi\u00f3n por d\u00eda. Su papel en las conexiones intrarregionales es particularmente importante, pero a\u00fan tiene muchas oportunidades de mejora en la infraestructura a\u00e9rea. Concretamente, de acuerdo con los resultados del m\u00e1s reciente \u00cdndice de Competitividad ALTA-Amadeus, para el pilar de infraestructura, Per\u00fa ocupa el puesto 18 entre los 20 pa\u00edses evaluados\u201d<\/em>, destaca el CEO de ALTA.<\/p>\n<p>La reciente falla en el sistema de luces de pista, que llev\u00f3 al cierre total de operaciones del aeropuerto por 10 horas, afect\u00f3 m\u00e1s de 200 vuelos y miles de pasajeros fueron desviados a otras bases. En este sentido, ALTA, organizaci\u00f3n sin fines de lucro al servicio del desarrollo del transporte a\u00e9reo en la regi\u00f3n, ha hecho un en\u00e9rgico llamado a las autoridades aeron\u00e1uticas y aeroportuarias del Per\u00fa para estrechar la colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica entre todos los actores p\u00fablicos y privados para garantizar no solo los avances necesarios en la infraestructura, sino tambi\u00e9n planes de contingencia efectivos para eventos potenciales en el futuro.<\/p>\n<p>En el m\u00e1s reciente \u00cdndice de Competitividad ALTA \u2013 Amadeus, Per\u00fa se posicion\u00f3 en el d\u00e9cimo octavo lugar en materia de infraestructura de transporte a\u00e9reo. Esto debido a que m\u00e1s del 60% de sus vuelos operan en aeropuertos congestionados, lo que limita el crecimiento.<\/p>\n<p><em>\u201cLa inversi\u00f3n p\u00fablica en este sector ha sido baja en los \u00faltimos a\u00f1os con apenas el 0.08% del PIB invertido en promedio. Esta limitada inversi\u00f3n impacta negativamente la expansi\u00f3n y modernizaci\u00f3n de los aeropuertos peruanos. Existe la necesidad urgente de aumentar los recursos y mejorar la gesti\u00f3n para potenciar el desarrollo del transporte a\u00e9reo en el pa\u00eds\u201d<\/em>, dice Botelho.<\/p>\n<p>En Per\u00fa la aviaci\u00f3n aporta m\u00e1s de US 1.400 millones a la econom\u00eda nacional y m\u00e1s de 36.000 empleos directos. <em>\u201cJuntos podemos pavimentar el camino para un crecimiento eficiente y sustentable que genere beneficios para el pa\u00eds y que asegure un servicio esencial para miles de personas\u201d<\/em>, sostiene el CEO de ALTA, quien recuerda que la aviaci\u00f3n en un motor dinamizador de la econom\u00eda tanto nacional como regional.<\/p>\n<p>Para m\u00e1s detalles y acceso completo al informe &#8220;Peru Aviation Insight&#8221;, por favor <span style=\"color: #3366ff;\"><strong><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/r7smljcab.cc.rs6.net\/tn.jsp?f=001iZw1g_-e08nUtYVt1SJ-Khe0OiQ0jPA2c_ceW5CcdKB4VZBnNOHKM3qPgdW9x5Po1AGOpDidQKSjc5XiCwBoi6KZE98dgSnOieX5Yk0Cc1HB2JVGj9i583iACUjKIrJiMtXw2eswLTPIN3GNzj1gTy31ZW1OvCpHvolVXXvSwTv1CTIC6jPW0fWqSoAcuZldcki_AQPQw3Y-VHmn3TS8s_jl8OZ8H7_cMXxWJuc-6aHQFC4S7vkLpZ0waWkzjm-XIEXxlKEULUc=&amp;c=NGHwdIGlfNOGYl-cmASwkw_PJ8_E2u8OqFspVQ_cq1NSl00S_Lz4dw==&amp;ch=kIZUFD8egVt9Z8ug3QH2HcwizdaBiqvcaiMkUPwUp8zettzjqIX3yQ==\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">visite el sitio web de ALTA<\/a><\/strong><\/span>.<\/p>\n<p><strong>Prensa ALTA<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32097871 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"32097871\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div 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class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cont\u00e1ctanos:<\/h5>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-561e022c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal elementor-invisible\" data-id=\"561e022c\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;animation&quot;:&quot;fadeInLeft&quot;,&quot;animation_delay&quot;:300}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-2462e4c6\" data-id=\"2462e4c6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element 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