{"id":39397,"date":"2024-05-04T03:58:38","date_gmt":"2024-05-04T03:58:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=39397"},"modified":"2024-05-04T04:05:51","modified_gmt":"2024-05-04T04:05:51","slug":"airbus-publica-sus-resultados-del-primer-trimestre-1t-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/airbus-publica-sus-resultados-del-primer-trimestre-1t-de-2024\/","title":{"rendered":"Airbus publica sus resultados del primer trimestre (1T) de 2024"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"39397\" class=\"elementor elementor-39397\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6dcc42d1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default 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euros<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Se mantiene la previsi\u00f3n para 2024<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-471fb501 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"471fb501\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Airbus SE (s\u00edmbolo burs\u00e1til: AIR) ha presentado los resultados financieros consolidados del primer trimestre (1T) que finaliz\u00f3 el 31 de marzo de 2024.<\/p>\n<p><em>\u201cLos resultados del primer trimestre de 2024 se enmarcan en un entorno operativo que no muestra signos de mejora. Las tensiones geopol\u00edticas y de la cadena de suministro persisten. Dentro de este contexto, hemos entregado 142 aviones comerciales\u201d<\/em>, afirm\u00f3 el CEO de Airbus Guillaume Faury. <em>\u201cHemos comenzado 2024 con una fuerte entrada de pedidos en todos nuestros negocios. El gran impulso que han experimentado los aviones de cabina ancha avala nuestra decisi\u00f3n de aumentar la tasa de producci\u00f3n del A350 a 12 aviones al mes en 2028. Nuestros planes de incremento de la producci\u00f3n contin\u00faan, respaldados por las inversiones en nuestro sistema de producci\u00f3n y apoyados en nuestros principales pilares: seguridad laboral, calidad, integridad, cumplimiento y seguridad corporativa\u201d<\/em>, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 170 (1T 2023: 156 aviones) con la misma cifra de pedidos netos ya que no se produjeron cancelaciones (pedidos netos 1T 2023: 142 aviones). La cartera de pedidos alcanz\u00f3 los 8.626 aviones comerciales a 31 de marzo de 2024. Airbus Helicopters contabiliz\u00f3 63 pedidos netos (1T 2023: 39 unidades), principalmente de los segmentos ligero y medio. En Airbus Defence and Space, los pedidos recibidos alcanzaron los 2,0 mil millones de euros (1T 2023: 2,5 mil millones de euros).<\/p>\n<p>Los ingresos consolidados aumentaron un 9% respecto al a\u00f1o anterior hasta los 12.800 millones de euros (1T 2023: 11.800 millones de euros). Se entregaron un total de 142 aviones comerciales (1T 2023: 127 aviones) que comprendieron 12 aviones A220, 116 aviones de la familia A320, 7 aviones A330 y 7 aviones A350. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 13% reflejando principalmente el mayor n\u00famero de entregas. Las entregas de Airbus Helicopters alcanzaron las 50 unidades (1T 2023: 71 unidades) y los ingresos se redujeron un 9%, reflejando el menor volumen de entregas, parcialmente compensado por los servicios. Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un 4%, principalmente debido al negocio de Air Power, que se vio contrarrestado en parte por un escalonamiento menos favorable en Space Systems. En este trimestre se entreg\u00f3 un avi\u00f3n de transporte militar A400M.<\/p>\n<p>El EBIT ajustado consolidado \u2013una medida alternativa de rendimiento e indicador clave que registra el margen subyacente del negocio excluyendo los gastos o beneficios derivados de movimientos en las provisiones en relaci\u00f3n con programas, reestructuraci\u00f3n o efectos de los tipos de cambio, as\u00ed como plusval\u00edas\/minusval\u00edas resultantes de la enajenaci\u00f3n y adquisici\u00f3n de empresas\u2013 se situ\u00f3 en 577 millones de euros (1T 2023: 773 millones de euros). Incluye el impacto previsto del Plan de participaci\u00f3n accionarial para empleados de Airbus, que alcanz\u00f3 un r\u00e9cord de participaci\u00f3n y ha supuesto un aumento del gasto ligeramente superior a 100 millones de euros respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>El EBIT ajustado correspondiente a las actividades de aviones comerciales de Airbus se redujo hasta los 507 millones de euros (1T 2023: 580 millones de euros), con el impacto positivo de una cifra de entregas superior parcialmente contrarrestado por una tasa de intereses de cobertura ligeramente menos favorable y por las inversiones de preparaci\u00f3n para el futuro.<\/p>\n<p>Se mantiene el incremento de la producci\u00f3n del A220 para alcanzar una tasa mensual de producci\u00f3n de 14 aviones en 2026, prestando especial atenci\u00f3n a la madurez industrial del programa y al rendimiento financiero. En el programa de la familia A320, la compa\u00f1\u00eda sigue avanzando para alcanzar una tasa de 75 aviones al mes en 2026. La entrada en servicio del A321XLR sigue prevista para el tercer trimestre de 2024. En los aviones de cabina ancha, la compa\u00f1\u00eda ha decidido incrementar la tasa de producci\u00f3n del A350 hasta las 12 unidades al mes en 2028 y mantiene su objetivo de una tasa 4 para el A330 en 2024.<\/p>\n<p>El EBIT ajustado de Airbus Helicopters se redujo hasta los 71 millones de euros (1T 2023: 156 millones de euros), respecto a un primer trimestre de 2023 especialmente positivo y reflejando un n\u00famero de entregas inferior.<\/p>\n<p>El EBIT ajustado de Airbus Defence and Space se redujo hasta los -9 millones de euros (1T 2023: 36 millones de euros) reflejando principalmente un menor volumen y una rentabilidad inferior de Space Systems, notablemente vinculada a la actualizaci\u00f3n de la estimaci\u00f3n a la conclusi\u00f3n de ciertos programas realizada en el segundo semestre de 2023.<\/p>\n<p>En cuanto al programa A400M, continuaron las actividades de desarrollo para cumplir la hoja de ruta de capacidades revisada. Las actividades de retrofit progresan en estrecha colaboraci\u00f3n con el cliente. No se ha contabilizado ning\u00fan impacto neto relevante en el primer trimestre de 2024. Persisten los riesgos respecto a la cualificaci\u00f3n de las capacidades t\u00e9cnicas y los costes asociados, a la fiabilidad operativa de los aviones, a la reducci\u00f3n de los costes y a la capacidad de asegurar los vol\u00famenes previstos en la l\u00ednea de base revisada.<\/p>\n<p>Los gastos de I+D autofinanciado consolidados ascendieron a un total de 743 millones de euros (1T 2023: 683 millones de euros).<\/p>\n<p>El EBIT (reportado) consolidado fue de 609 millones de euros (1T 2023: 390 millones de euros), incluyendo ajustes netos por valor de +32 millones de euros.<\/p>\n<p>Estos ajustes comprendieron:<\/p>\n<ul>\n<li>-13 millones de euros relacionados con el desajuste del capital circulante en d\u00f3lares y la revaluaci\u00f3n del balance general; Esto refleja principalmente el impacto del desfase entre la fecha de transacci\u00f3n y la fecha de entrega;<\/li>\n<li>+51 millones de euros relacionados con la plusval\u00eda en Airbus OneWeb Satellites, asociada a la reciente adquisici\u00f3n el 50% restante de la joint-venture;<\/li>\n<li>-6 millones de euros de otros costes, incluyendo los de cumplimiento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El resultado financiero fue de 229 millones de euros (1T 2023: 149 millones de euros), reflejando principalmente el impacto positivo de la revaluaci\u00f3n de determinadas inversiones de capital. El beneficio neto consolidado<sup>(1)<\/sup> fue de 595 millones de euros (1T 2023: 466 millones de euros) con un beneficio por acci\u00f3n reportado consolidado de 0,76 euros (1T 2023: 0,59 euros).<\/p>\n<p>El flujo de caja libre antes de financiaci\u00f3n a clientes consolidado se situ\u00f3 en -1.791 millones de euros (1T 2023: -876 millones de euros), reflejando principalmente la acumulaci\u00f3n de inventario planificada debido al incremento de la producci\u00f3n en todos los programas. El flujo de caja libre consolidado fue de -1.799 millones de euros (1T 2023: -873 millones de euros). La posici\u00f3n de tesorer\u00eda bruta se situ\u00f3 en los 23,4 mil millones de euros a 31 de marzo de 2024 (final de 2023: 25,3 mil millones de euros), con una posici\u00f3n de tesorer\u00eda neta consolidada de 8.700 millones de euros (final de 2023: 10.700 millones de euros).<\/p>\n<h5><strong>Perspectivas<\/strong><\/h5>\n<p>Se mantiene sin variaci\u00f3n la previsi\u00f3n anunciada en febrero de 2024.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda asume como base de sus previsiones para 2024 que no se producir\u00e1n m\u00e1s perturbaciones en la econom\u00eda mundial, en el tr\u00e1fico a\u00e9reo, en la cadena de suministro, en las operaciones internas de la compa\u00f1\u00eda o en su capacidad de entregar productos y servicios.<\/p>\n<p>Las previsiones de la compa\u00f1\u00eda para 2024 se refieren a cifras antes de fusiones y adquisiciones.<\/p>\n<p>Sobre esta base, la compa\u00f1\u00eda se propone conseguir en 2024:<\/p>\n<ul>\n<li>La entrega de aproximadamente 800 aviones comerciales;<\/li>\n<li>Un EBIT ajustado entre 6,5 y 7,0 mil millones de euros;<\/li>\n<li>Un flujo de caja libre antes de financiaci\u00f3n a clientes de aproximadamente 4.000 millones de euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Prensa Airbus<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ffc974d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ffc974d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/Airbus-resultados-1T2024-1-qnncr18n97rto9jp4qo7ugkljp08o5o75p9n2a2ncw.jpg\" title=\"Airbus resultados 1T2024 1\" alt=\"Airbus resultados 1T2024 1\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0796352 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0796352\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/Airbus-resultados-1T2024-2-qnncrvbhbwwzzsc093oa28zck0vzigzlxu56f4u4gi.jpg\" title=\"Airbus resultados 1T2024 2\" alt=\"Airbus resultados 1T2024 2\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0511b6d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0511b6d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/Airbus-resultados-1T2024-3-qnncrdgjq28jv71y5dyd8vhl9pc0g80pjdqyavkgma.jpg\" title=\"Airbus resultados 1T2024 3\" alt=\"Airbus resultados 1T2024 3\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6c06982 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"6c06982\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ca0a279 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ca0a279\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"padding-left: 40px;\"><strong>1) Airbus SE sigue usando el t\u00e9rmino &#8216;beneficio neto \/ p\u00e9rdida neta&#8217;. Es id\u00e9ntico a &#8216;beneficio \/ p\u00e9rdida&#8217; del per\u00edodo atribuible a los accionistas de la sociedad matriz seg\u00fan lo definido por las NIIF.<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4d3e6d4c elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"4d3e6d4c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-970358c elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default 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