{"id":35107,"date":"2023-11-29T05:33:09","date_gmt":"2023-11-29T05:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=35107"},"modified":"2023-11-29T05:34:31","modified_gmt":"2023-11-29T05:34:31","slug":"virgin-atlantic-realiza-el-primer-vuelo-con-combustible-de-aviacion-100-sostenible-del-mundo-desde-londres-heathrow-al-aeropuerto-jfk-de-nueva-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/virgin-atlantic-realiza-el-primer-vuelo-con-combustible-de-aviacion-100-sostenible-del-mundo-desde-londres-heathrow-al-aeropuerto-jfk-de-nueva-york\/","title":{"rendered":"Virgin Atlantic realiza el primer vuelo con combustible de aviaci\u00f3n 100 % sostenible del mundo desde Londres Heathrow al aeropuerto JFK de Nueva York"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"35107\" class=\"elementor elementor-35107\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div 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https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Air-bp-Virgin-Atlantic-vuelo-SAP-350x233.jpg 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Air-bp-Virgin-Atlantic-vuelo-SAP-480x320.jpg 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Air-bp-Virgin-Atlantic-vuelo-SAP-200x133.jpg 200w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Air-bp-Virgin-Atlantic-vuelo-SAP.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8b5f03d elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"8b5f03d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58bf0c3a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"58bf0c3a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><ul>\n<li><strong><em>Flight100 demuestra que el combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF) es un sustituto seguro del combustible para aviones derivado de f\u00f3siles y la \u00fanica soluci\u00f3n viable a medio plazo para descarbonizar la aviaci\u00f3n de larga distancia.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>El vuelo marca una primicia mundial en 100% SAF por parte de una aerol\u00ednea comercial a trav\u00e9s del Atl\u00e1ntico, realizado en un Boeing 787, utilizando motores Rolls-Royce Trent 1000<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Un hito hecho posible gracias a un a\u00f1o de colaboraci\u00f3n radical por parte de un consorcio liderado por Virgin Atlantic, que incluye a Boeing, Rolls-Royce, el Imperial College London, la Universidad de Sheffield, el ICF y el Rocky Mountain Institute, en asociaci\u00f3n con el Departamento de Transporte.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-681114a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"681114a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>El hist\u00f3rico vuelo de Virgin Atlantic con combustible de aviaci\u00f3n 100 % sostenible (SAF) ha despegado este martes 28 de noviembre de 2023 desde Londres Heathrow al aeropuerto JFK de Nueva York, marcando la culminaci\u00f3n de un a\u00f1o de colaboraci\u00f3n radical, para demostrar la capacidad del SAF como sustituto seguro del combustible para aviones de origen f\u00f3sil, compatible con los motores, las estructuras de los aviones y la infraestructura de combustible actuales.<\/p>\n<p>SAF tiene un papel importante que desempe\u00f1ar en la descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n de larga distancia y en el camino hacia Net Zero 2050. El combustible, elaborado a partir de productos de desecho, ofrece ahorros de emisiones de CO2 en el ciclo de vida de hasta un 70%, mientras funciona como el combustible para aviones tradicional al que reemplaza.<\/p>\n<p>Si bien faltan d\u00e9cadas para otras tecnolog\u00edas, como la electricidad y el hidr\u00f3geno, el SAF se puede utilizar ahora. Hoy en d\u00eda, el SAF representa menos del 0,1% de los vol\u00famenes mundiales de combustible para aviones y los est\u00e1ndares de combustible permiten solo una mezcla del 50% de SAF en los motores de aviones comerciales. Flight100 demostrar\u00e1 que el desaf\u00edo de aumentar la producci\u00f3n es una cuesti\u00f3n de pol\u00edtica e inversi\u00f3n, y que la industria y el gobierno deben actuar r\u00e1pidamente para crear una industria SAF pr\u00f3spera en el Reino Unido.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de demostrar las capacidades de SAF, Flight100 evaluar\u00e1 c\u00f3mo su uso afecta las emisiones distintas de carbono del vuelo con el apoyo de los socios del consorcio ICF, el Rocky Mountain Institute (RMI), el Imperial College London y la Universidad de Sheffield. La investigaci\u00f3n mejorar\u00e1 la comprensi\u00f3n cient\u00edfica de los efectos de SAF en las estelas de vapor y las part\u00edculas, y ayudar\u00e1 a implementar pron\u00f3sticos de estelas en el proceso de planificaci\u00f3n de vuelos. Los datos y la investigaci\u00f3n se compartir\u00e1n con la industria, y Virgin Atlantic continuar\u00e1 su participaci\u00f3n en el trabajo de estelas a trav\u00e9s del Grupo de Trabajo sobre Impacto Clim\u00e1tico de RMI, que est\u00e1 financiado en parte por Virgin Unite.<\/p>\n<p>El SAF utilizado en Flight100 es una mezcla dual \u00fanica; 88% HEFA (\u00c9steres y \u00c1cidos Grasos Hidroprocesados) suministrado por Air bp y 12% SAK (Queroseno Arom\u00e1tico Sint\u00e9tico) suministrado por Virent, filial de Marathon Petroleum Corporation. El HEFA se elabora a partir de grasas residuales, mientras que el SAK se elabora a partir de az\u00facares vegetales, y el resto de las prote\u00ednas, aceites y fibras vegetales contin\u00faan en la cadena alimentaria. SAK es necesario en mezclas 100% SAF para darle al combustible los arom\u00e1ticos necesarios para el funcionamiento del motor. Para lograr el Net Zero 2050, se debe aprovechar la innovaci\u00f3n y la inversi\u00f3n necesarias en todas las materias primas y tecnolog\u00edas disponibles para maximizar los vol\u00famenes de SAF, as\u00ed como continuar la investigaci\u00f3n y el desarrollo necesarios para llevar al mercado nuevos aviones con cero emisiones.<\/p>\n<p>Virgin Atlantic se compromete a encontrar formas m\u00e1s sostenibles de volar y toma medidas en cada parte del viaje. Flight100, que ya opera una de las flotas m\u00e1s j\u00f3venes y con mayor eficiencia de combustible y carbono en el cielo, se basa en el historial de 15 a\u00f1os de la aerol\u00ednea liderando el desarrollo de SAF a escala. Colectivamente, la industria y el gobierno deben ir m\u00e1s all\u00e1, creando una industria SAF en el Reino Unido y cumplir el objetivo de un SAF del 10% para 2030, capitalizando los importantes beneficios sociales y econ\u00f3micos que traer\u00e1: una contribuci\u00f3n estimada de \u00a31.800 millones en valor agregado bruto al Reino Unido y m\u00e1s de 10.000 puestos de trabajo.<\/p>\n<p>Shai Weiss, director ejecutivo de Virgin Atlantic, dijo: <em>\u201cFlight100 demuestra que el combustible de aviaci\u00f3n sostenible se puede utilizar como un reemplazo seguro y directo del combustible para aviones de origen f\u00f3sil y es la \u00fanica soluci\u00f3n viable para descarbonizar la aviaci\u00f3n de larga distancia. Ha sido necesaria una colaboraci\u00f3n radical para llegar hasta aqu\u00ed y estamos orgullosos de haber alcanzado este importante hito, pero debemos esforzarnos m\u00e1s. Simplemente no hay suficiente SAF y est\u00e1 claro que para alcanzar la producci\u00f3n a escala, necesitamos una inversi\u00f3n significativamente mayor. Esto s\u00f3lo suceder\u00e1 cuando existan certidumbre regulatoria y mecanismos de apoyo a los precios, respaldados por el Gobierno. Flight100 demuestra que si lo logras, lo volaremos\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Sir Richard Branson, fundador de Virgin Atlantic, dijo: <em>\u201cEl mundo siempre asumir\u00e1 que algo no se puede hacer hasta que lo hagas. El esp\u00edritu de innovaci\u00f3n es salir y tratar de demostrar que podemos hacer las cosas mejor para el beneficio de todos.<\/em><\/p>\n<p><em>\u201cVirgin Atlantic ha estado desafiando el status quo y presionando a la industria de la aviaci\u00f3n para que nunca se conforme y lo haga mejor desde 1984. Avanzando casi 40 a\u00f1os, ese esp\u00edritu pionero sigue siendo el coraz\u00f3n palpitante de Virgin Atlantic mientras traspasa los l\u00edmites de los aviones y flotas de fibra de carbono. Mejoras hacia combustibles sostenibles.<\/em><\/p>\n<p><em>\u201cNo podr\u00eda estar m\u00e1s orgulloso de estar hoy a bordo del Vuelo 100 junto con los equipos de Virgin Atlantic y nuestros socios, que han estado trabajando juntos para establecer el camino de vuelo para la descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n de larga distancia\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Sheila Remes, vicepresidenta de Sostenibilidad Ambiental de Boeing, dijo: <em>\u201cEn 2008, Virgin Atlantic y Boeing completaron el primer vuelo de prueba comercial SAF en un 747 y hoy lograremos otro hito importante utilizando un 787 Dreamliner. Este vuelo es un paso clave hacia nuestro compromiso de entregar aviones 100% compatibles con SAF para 2030. Mientras trabajamos hacia el objetivo de cero emisiones netas de la industria de la aviaci\u00f3n civil, el viaje hist\u00f3rico de hoy resalta lo que podemos lograr juntos\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Simon Burr, director del Grupo de Ingenier\u00eda, Tecnolog\u00eda y Seguridad de Rolls-Royce plc, dijo: \u201cEstamos incre\u00edblemente orgullosos de que nuestros motores Trent 1000 est\u00e9n impulsando hoy el primer vuelo de fuselaje ancho utilizando combustible de aviaci\u00f3n 100% sostenible a trav\u00e9s del Atl\u00e1ntico. Rolls-Royce ha completado recientemente las pruebas de compatibilidad de 100% SAF en todos nuestros tipos de motores de aviaci\u00f3n civil en producci\u00f3n y esto es una prueba m\u00e1s de que no existen barreras tecnol\u00f3gicas de motor para el uso de 100% SAF. El vuelo representa un hito importante para toda la industria de la aviaci\u00f3n en su viaje hacia cero emisiones netas de carbono\u201d.<\/p>\n<p>Federica Berra, vicepresidenta senior de Air bp, dijo: <em>\u201cAir bp tiene el honor de participar en este primer vuelo transatl\u00e1ntico 100% SAF realizado por una aerol\u00ednea comercial, como uno de los proveedores SAF preferidos del consorcio. Este es un momento hist\u00f3rico para la aviaci\u00f3n y para nuestra industria y ayuda a generar evidencia de la confiabilidad y seguridad del uso 100% SAF en las aeronaves actuales. La colaboraci\u00f3n con socios de la industria es vital para escalar con \u00e9xito SAF, al igual que el apoyo pol\u00edtico a largo plazo para fomentar la oferta y la demanda. Nuestro equipo de expertos ha trabajado durante meses en preparaci\u00f3n para el vuelo de hoy, aprovechando su profundo conocimiento y habilidades en el manejo, mezcla y log\u00edstica de combustible, garantizando en general que se cumplan los est\u00e1ndares de calidad y seguridad del producto\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>El secretario de Transporte, Mark Harper, dijo: <em>\u201cEl vuelo 100% propulsado por SAF de hoy muestra c\u00f3mo podemos descarbonizar el transporte ahora y en el futuro, reduciendo las emisiones del ciclo de vida en un 70% e inspirando la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de soluciones.<\/em><\/p>\n<p><em>\u201cEste gobierno ha respaldado el despegue del vuelo de hoy y continuaremos apoyando a la emergente industria SAF del Reino Unido a medida que crea empleos, hace crecer la econom\u00eda y nos lleva a Jet Zero\u201d<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Prensa Air bp<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element 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