{"id":32629,"date":"2022-12-11T03:42:46","date_gmt":"2022-12-11T03:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=32629"},"modified":"2022-12-11T03:44:05","modified_gmt":"2022-12-11T03:44:05","slug":"primicia-europea-la-demostracion-de-vuelo-a-gran-escala-dirigida-por-airbus-combina-cazas-un-helicoptero-y-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/primicia-europea-la-demostracion-de-vuelo-a-gran-escala-dirigida-por-airbus-combina-cazas-un-helicoptero-y-drones\/","title":{"rendered":"Primicia europea: La demostraci\u00f3n de vuelo a gran escala dirigida por Airbus combina cazas, un helic\u00f3ptero y drones"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"32629\" class=\"elementor elementor-32629\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section 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El Manned-Unmanned Teaming Demonstrator del proyecto FCAS (Future Combat Air System) pasa ahora a la siguiente fase: seguir allanando el camino del FCAS mediante el desarrollo de un demostrador de sistemas a\u00e9reos no tripulados en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p><em>\u201cCon la demostraci\u00f3n de vuelo multidominio (Multi-Domain Flight Demo &#8211; MDFD) hemos demostrado por primera vez en Europa c\u00f3mo funcionan las capacidades y funcionalidades del conjunto de aeronaves tripuladas y no tripuladas, con hasta diez activos conectados en un escenario inspirado en la vida real y en condiciones muy similares a las operativas\u201d<\/em>, dijo Jean-Brice Dumont, Head of Military Air Systems at Airbus. <em>\u201cEste es un ejemplo m\u00e1s de c\u00f3mo superamos los l\u00edmites y de ser pioneros en tecnolog\u00edas para que nuestros clientes puedan cumplir sus misiones: salvar vidas y garantizar un futuro mejor para todos nosotros\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>En la demostraci\u00f3n llevada a cabo a finales del verano de 2022, los aviones de combate, el helic\u00f3ptero y los sistemas a\u00e9reos no tripulados se conectaron a trav\u00e9s de un enlace de datos de red a\u00e9rea compacta mallada (CANDL) que les permiti\u00f3 interactuar sin interrupciones por encima de Rovaj\u00e4rvi, Finlandia, y ayudar a librar al mundo de un enemigo ficticio.<\/p>\n<p>Un Learjet 35 de la filial GFD, de Airbus, actu\u00f3 como caza sustituto y la tripulaci\u00f3n a bordo oper\u00f3 los drones, representados por cinco drones Airbus Do-DT25 modificados. Dos de ellos estaban equipados con sensores de Medidas de Apoyo Electr\u00f3nico (ESM) de la empresa asociada MBDA Alemania para detectar las posiciones de los misiles tierra-aire del enemigo ficticio. Los tres restantes estaban equipados con c\u00e1maras electro \u00f3pticas (EO) que grababan y confirmaban visualmente la ubicaci\u00f3n de las defensas a\u00e9reas. Adem\u00e1s, un caza simulado que actuaba como avi\u00f3n de mando y control era visible en las pantallas de la carpa de visitantes donde los representantes de las fuerzas armadas alemanas y finlandesas segu\u00edan la demostraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Mientras se iba eliminando la defensa a\u00e9rea, las tropas de tierra solicitaron apoyo a\u00e9reo cercano a trav\u00e9s de un Joint Terminal Attack Controller (JTAC) para que les ayudara a deshacerse del enemigo ficticio. Un helic\u00f3ptero Airbus H145M respondi\u00f3 inmediatamente, ayudando al equipo a cumplir su misi\u00f3n. Paralelamente, el H145M se uni\u00f3 a uno de los EO RC para vigilar los alrededores y proporcionar a las fuerzas especiales datos de reconocimiento. La tripulaci\u00f3n del helic\u00f3ptero dirig\u00eda el RC directamente desde la cabina, mientras que el v\u00eddeo del Do-DT25 se transfer\u00eda directamente al H145M. El JTAC, situado cerca de las tropas en tierra, coordin\u00f3 el ataque a trav\u00e9s de una notificaci\u00f3n de emergencia digital (requerimiento 9-liner) al helic\u00f3ptero y asumi\u00f3 parcialmente el mando y control de un EO RC para evaluar finalmente el efecto de la operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El MDFD concluy\u00f3 la segunda fase del proyecto denominado FCAS MUM-T (Future Combat Air System Manned-Unmanned-Teaming) Demonstrator, financiado por la agencia de adquisiciones alemana BAAINBw. Ahora el proyecto entrar\u00e1 en la fase III, que madurar\u00e1 las capacidades existentes y desarrollar\u00e1 otras nuevas, para permitir las operaciones iniciales en la d\u00e9cada de 2030 con los aviones de combate existentes y los sistemas a\u00e9reos no tripulados desarrollados para entonces. Recientemente se ha firmado un contrato inicial para avanzar en los pr\u00f3ximos pasos entre Airbus y BAAINBw.<\/p>\n<p>Los sistemas a\u00e9reos no tripulados de diferentes tama\u00f1os y capacidades son activos vitales para el FCAS, donde operar\u00e1n en equipo con el caza de nueva generaci\u00f3n tripulado y el Eurofighter, conectados a una red de combate en la nube cibersegura. Al operar bajo el mando de un avi\u00f3n de combate tripulado, los RC proporcionan una mejor protecci\u00f3n a los pilotos, al tiempo que mejoran la operativa envolvente y la capacidad de actuar en situaciones de riesgo.<\/p>\n<h5><strong>Demostraci\u00f3n de vuelo multidominio &#8211; los socios<\/strong><\/h5>\n<p>El MDFD fue dirigido por Airbus en cooperaci\u00f3n con el Bundeswehr alem\u00e1n, las Fuerzas de Defensa finlandesas y otros socios industriales como la empresa de misiles MBDA Alemania, el proveedor de enlaces de datos de red compactos Patria, la startup de tecnolog\u00eda de autonom\u00eda y misiones HAT.tec y el proveedor de sistemas de lanzamiento de drones Robonic.<\/p>\n<p><strong>Prensa Airbus<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5637983b elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"5637983b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div 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