{"id":31697,"date":"2022-11-08T19:36:04","date_gmt":"2022-11-08T19:36:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=31697"},"modified":"2022-11-08T19:39:34","modified_gmt":"2022-11-08T19:39:34","slug":"aeronautica-civil-objeta-operacion-de-integracion-empresarial-entre-avianca-viva-y-viva-airlines-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/aeronautica-civil-objeta-operacion-de-integracion-empresarial-entre-avianca-viva-y-viva-airlines-peru\/","title":{"rendered":"Aeron\u00e1utica Civil objeta operaci\u00f3n de integraci\u00f3n empresarial entre Avianca, Viva y Viva Airlines Per\u00fa"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"31697\" class=\"elementor elementor-31697\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element 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data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><ul>\n<li><strong><em>Se declara no probada la excepci\u00f3n de empresa en crisis planteada por las empresas intervinientes en la solicitud de aprobaci\u00f3n de la operaci\u00f3n de integraci\u00f3n. <\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Mediante resoluci\u00f3n 2473 del 4 de noviembre de 2022 se objeta la operaci\u00f3n de integraci\u00f3n en los t\u00e9rminos en que fue presentada (excepci\u00f3n de empresa en crisis). <\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>La operaci\u00f3n propuesta generaba una indebida restricci\u00f3n de la competencia que, bajo la normatividad vigente, deb\u00eda ser objetada. <\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cbdc944 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cbdc944\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>El pasado 8 de agosto de 2022, Avianca y Viva sometieron a control de la Autoridad Aeron\u00e1utica la operaci\u00f3n de integraci\u00f3n entre dichos operadores de transporte p\u00fablico comercial regular.<\/p>\n<p>Esta Autoridad design\u00f3 un equipo t\u00e9cnico y jur\u00eddico para realizar el an\u00e1lisis correspondiente, siguiendo las mejores pr\u00e1cticas recomendadas e implementadas por la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3mico (OCDE), la Red Internacional de Competencia (ICN, por sus siglas en ingl\u00e9s), la Direcci\u00f3n General de Competencia de la Comisi\u00f3n Europea, el Departamento de Justicia de los Estados Unidos, la Federal Trade Commission y la Superintendencia de Industria y Comercio de Colombia, entre otras.<\/p>\n<p>La Autoridad Aeron\u00e1utica de Colombia ha concluido que la integraci\u00f3n representa riesgos para la competencia en el sector y el bienestar de los consumidores.<\/p>\n<p>Una vez estudiada la informaci\u00f3n aportada y los datos accedidos por la Autoridad, se concluy\u00f3 que, de permitirse la integraci\u00f3n propuesta se propiciar\u00edan, entre otros, los siguientes efectos:<\/p>\n<ol>\n<li>Generar o reforzar el poder de mercado a favor del ente integrado (Avianca, Viva Air y Viva Per\u00fa). Las intervinientes participan en 59 rutas nacionales, que movilizan el 93.7% del tr\u00e1fico dom\u00e9stico del pa\u00eds. De estas rutas, en 29 rutas nacionales round trip participan de manera coincidente.<\/li>\n<li>Este grupo econ\u00f3mico alcanzar\u00eda el 100% de la participaci\u00f3n en 16 rutas nacionales.<\/li>\n<li>Los indicadores econ\u00f3micos que se usaron para evaluar esta integraci\u00f3n muestran un deterioro potencial considerable. En t\u00e9rminos de libre competencia, significar\u00eda un retroceso y volver a niveles que no se ve\u00edan en el pa\u00eds hace m\u00e1s de 7 a\u00f1os.<\/li>\n<li>Viva, que ha sido un jugador relevante del mercado colombiano, ha dinamizado la competencia en el sector y se ha convertido en una alternativa valiosa para los consumidores colombianos y de la regi\u00f3n, desaparecer\u00eda como competidor independiente.<\/li>\n<li>Los otros competidores se enfrentar\u00edan a nuevas dificultades para crecer o incursionar en mercados afectados por mayores barreras de entrada y mayor poder de mercado.<\/li>\n<li>Los consumidores podr\u00edan verse perjudicados en la medida en que el ente integrado (Avianca, Viva Air y Viva Per\u00fa) tendr\u00eda m\u00e1s facilidades, incentivos y menores riesgos al aumentar sus precios, reducir frecuencias, cancelar rutas o reducir servicios complementarios, entre otros.<\/li>\n<\/ol>\n<p>La libre competencia es un derecho de todos que supone responsabilidades. Las autoridades encargadas de autorizar integraciones empresariales tienen el deber legal y constitucional de proteger al mercado, la libre competencia econ\u00f3mica y, sobre todo, a los consumidores.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la ley aplicable, la AEROCIVIL tiene la obligaci\u00f3n de objetar las operaciones de integraci\u00f3n que puedan afectar la competencia en el mercado, creen o refuercen posiciones de dominio y puedan perjudicar a los consumidores.<\/p>\n<p>As\u00ed, de acuerdo con la ley, una integraci\u00f3n empresarial como la que proyectaron Avianca y Viva debe ser objetada por sus efectos adversos en el mercado a menos que:<\/p>\n<ol>\n<li>Las empresas propongan, y la AEROCIVIL apruebe, remedios y compromisos, que en Colombia son llamados condicionamientos, que identifiquen y a\u00edslen o eliminen los efectos anticompetitivos de la integraci\u00f3n, de tal manera que, implementados dichos remedios, la transacci\u00f3n no afecte la estructura competitiva del mercado; o<\/li>\n<li>Que las partes logren probar que se configura la excepci\u00f3n de empresa en crisis.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Las empresas Avianca y Viva no ofrecieron remedios; de hecho, solicitaron que la transacci\u00f3n fuera aprobada de forma expedita e integral, aplicando la excepci\u00f3n de empresa en crisis.<\/p>\n<p>La excepci\u00f3n de empresa en crisis consiste en la situaci\u00f3n en la cual la autoridad de competencia permite llevar a cabo una operaci\u00f3n de concentraci\u00f3n empresarial que, en condiciones normales, ser\u00eda objetada como consecuencia de los posibles efectos adversos para la competencia, debido a la cr\u00edtica situaci\u00f3n financiera de la compa\u00f1\u00eda que est\u00e1 siendo adquirida. Esta excepci\u00f3n solo tiene sustento legal si las partes intervinientes prueban el cumplimiento de los siguientes criterios:<\/p>\n<ol>\n<li>Debido a la crisis, la empresa saldr\u00e1 del mercado y es necesario venderla o que se integre con un tercero.<\/li>\n<li>No hay otro competidor viable que genere menos restricciones a la competencia econ\u00f3mica.<\/li>\n<li>El da\u00f1o a la competencia generado por la aprobaci\u00f3n de la operaci\u00f3n proyectada no puede ser mayor que aquel que provocar\u00eda la salida del mercado de la empresa en crisis, y<\/li>\n<li>La crisis alegada o la falta de alternativas viables no puede haber sido generada o estar relacionada con la operaci\u00f3n de integraci\u00f3n proyectada.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En este caso, si bien se acredit\u00f3 que Viva actualmente afronta una situaci\u00f3n financiera relevante, Avianca y Viva no probaron que la crisis econ\u00f3mica de Viva sea de tal magnitud que afecte su viabilidad en el mercado y, por consiguiente, est\u00e9 condenada a salir del mercado de manera inminente e inevitable.<\/p>\n<p>En lo que respecta a la b\u00fasqueda de alternativas, a trav\u00e9s de opciones diferentes a la venta o acudir a otros compradores menos anticompetitivos, Viva no prob\u00f3 que haya explorado y agotado otras alternativas y que las mismas hayan resultado inviables. Por ejemplo, en el expediente no reposan pruebas que acrediten que Viva solicit\u00f3 pr\u00e9stamos a entidades financieras y\/o envi\u00f3 ofertas a posibles compradores como fondos de inversi\u00f3n o grupos de inversionistas.<\/p>\n<p>De otro lado, Avianca y Viva no probaron que el da\u00f1o a la competencia generado por la transacci\u00f3n era menor que aquel que provocar\u00eda la salida del mercado de Viva. Por el contrario, Avianca y Viva se limitaron a relatar los efectos de la supuesta salida del mercado de Viva, pero no compararon los mismos con los efectos que generar\u00eda la aprobaci\u00f3n de la transacci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por esto, teniendo en cuenta que Avianca y Viva ten\u00edan la carga de probar el cumplimiento de todos los requisitos de la excepci\u00f3n de empresa en crisis, y en este caso la aplicaci\u00f3n de aquella excepci\u00f3n era el sustento de aprobaci\u00f3n de la transacci\u00f3n proyectada, la misma fue objetada.<\/p>\n<p>Recomendamos a Viva para que adopte las medidas internas y alternas pertinentes con el fin de superar la situaci\u00f3n financiera que afronta actualmente.<\/p>\n<p>Contra esta decisi\u00f3n (que fue adoptada con celeridad y eficiencia debido a la urgencia manifestada por las Intervinientes), proceden los recursos de reposici\u00f3n y, en subsidio de apelaci\u00f3n, que podr\u00e1n presentarse dentro de los 10 d\u00edas siguientes a la notificaci\u00f3n. Ahora bien, si las partes as\u00ed lo consideran, pueden reformular y volver a presentar su solicitud con condicionamientos y teniendo presente los argumentos expuestos en parte considerativa del acto administrativo. Pero se advierte que solo se aceptar\u00e1n los condicionamientos que solucionen las preocupaciones de competencia de la autoridad.<\/p>\n<p>De presentar una nueva solicitud, los an\u00e1lisis efectuados en esta oportunidad por la autoridad podr\u00e1n ser actualizados o ajustados y para estos efectos, la Aerocivil se tomar\u00e1 el tiempo que resulte adecuado, garantizando en todo caso el derecho al debido proceso.<\/p>\n<p><strong>Prensa Aeron\u00e1utica Civil<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e0d1b8e elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"4e0d1b8e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div 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Nos enfocamos en abarcar \u00e1reas importantes como educaci\u00f3n, reparaciones, mantenimiento, operaciones y actualidad tecnol\u00f3gica, as\u00ed como los \u00faltimos avances asociados al desarrollo del sector en Colombia y el mundo\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/aeronautica-civil-objeta-operacion-de-integracion-empresarial-entre-avianca-viva-y-viva-airlines-peru\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aeron\u00e1utica Civil objeta operaci\u00f3n de integraci\u00f3n empresarial entre Avianca, Viva y Viva Airlines Per\u00fa - AeroErmo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nos destacamos por ser la \u00fanica publicaci\u00f3n especializada reconocida en Latinoam\u00e9rica que aborda y proyecta temas de aviaci\u00f3n de manera innovadora y diferente. 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