{"id":27874,"date":"2022-07-11T22:58:20","date_gmt":"2022-07-11T22:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=27874"},"modified":"2022-07-11T22:59:57","modified_gmt":"2022-07-11T22:59:57","slug":"air-france-atmosphere-cerfacs-cgx-dsna-onera-y-thales-unen-sus-fuerzas-en-el-proyecto-octavie-con-el-apoyo-de-la-region-de-occitanie-para-reducir-el-impacto-medioambiental-de-la-aviacion-comerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/air-france-atmosphere-cerfacs-cgx-dsna-onera-y-thales-unen-sus-fuerzas-en-el-proyecto-octavie-con-el-apoyo-de-la-region-de-occitanie-para-reducir-el-impacto-medioambiental-de-la-aviacion-comerc\/","title":{"rendered":"Air France, Atmosph\u00e8re, Cerfacs, CGX, DSNA, Onera y Thales unen sus fuerzas en el proyecto Octavie, con el apoyo de la regi\u00f3n de Occitanie, para reducir el impacto medioambiental de la aviaci\u00f3n comercial"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" 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data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><ul>\n<li><strong><em>La optimizaci\u00f3n de las operaciones de vuelo es una de las principales formas de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por parte del sector del transporte a\u00e9reo comercial.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>El concepto Green Flag, mediante el cual un piloto que vuela en sectores designados del espacio a\u00e9reo tiene una forma sencilla de solicitar a los controladores de tr\u00e1nsito a\u00e9reo una ruta de vuelo m\u00e1s directa o cambios en la velocidad y altitud de la aeronave, se convertir\u00e1 en un nuevo pilar de la gesti\u00f3n sostenible del espacio a\u00e9reo.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>El proyecto Octavie<sup>1<\/sup> prob\u00f3 recientemente el concepto Green Flag en dos vuelos entre Par\u00eds y Toulouse, con resultados prometedores.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2fb8574 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2fb8574\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>La industria del transporte a\u00e9reo es plenamente consciente de su impacto en el medio ambiente y se ha comprometido a lograr emisiones netas de carbono cero para 2050.<\/p>\n<p>Para estar a la altura de este desaf\u00edo global, una de las formas m\u00e1s efectivas de obtener resultados a corto plazo es optimizar las operaciones de vuelo y permitir que los aviones comerciales seleccionen los planes de vuelo m\u00e1s eficientes siguiendo trayectorias m\u00e1s directas y ajustando su velocidad y altitud en tiempo real.<\/p>\n<p>Se estima que estas medidas podr\u00edan reducir las emisiones de CO2 en Europa en un 10 % a partir de 2025.<\/p>\n<p>Para preparar el terreno para esta empresa, Thales, Air France, DSNA, ONERA, Atmosph\u00e8re, CGX y Cerfacs unieron sus fuerzas en el proyecto Octavie, con m\u00e1s de 700.000 euros de apoyo financiero de la regi\u00f3n de Occitanie, para probar el concepto Green Flag bajo condiciones operativas.<\/p>\n<p>Bajo el concepto de Bandera Verde, desarrollado para el estudio Provert por Thales, DSNA (proveedor de servicios de navegaci\u00f3n a\u00e9rea de Francia) y Air France, las autoridades de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo pueden designar ciertas partes del espacio a\u00e9reo como sectores de Bandera Verde durante per\u00edodos de tr\u00e1fico moderado. Trabajando en coordinaci\u00f3n con los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo, los pilotos de estos sectores pueden adoptar las pr\u00e1cticas m\u00e1s ecol\u00f3gicas optimizando los par\u00e1metros de vuelo (ruta, altitud, velocidad) para minimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El concepto se basa en el uso de herramientas digitales colaborativas para simplificar la interacci\u00f3n entre pilotos y controladores y garantizar los niveles m\u00e1s altos posibles de seguridad de vuelo.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de las pruebas de laboratorio de soluciones t\u00e9cnicas prototipo, el proyecto Octavie ha pasado a una nueva fase, realizando las primeras pruebas en condiciones reales en dos vuelos de Air France entre Par\u00eds-Orly y Toulouse-Blagnac en marzo de 2022. Las pruebas demostraron el valor del concepto Green Flag y su capacidad para reducir las emisiones de CO2 al tiempo que optimiza la altitud y la distancia. Gracias a una interacci\u00f3n m\u00e1s sencilla entre la cabina de vuelo y los centros de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo, los controladores pudieron mantener la aeronave a velocidad de crucero durante per\u00edodos m\u00e1s prolongados y las tripulaciones de vuelo pudieron adoptar procedimientos de aproximaci\u00f3n de descenso continuo para reducir el consumo de combustible. Estas primeras pruebas de vuelo produjeron resultados prometedores, que ahora deben consolidarse para que el concepto Green Flag pueda incorporarse a los procedimientos de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo a escala y de forma permanente, incluso en condiciones de tr\u00e1fico denso.<\/p>\n<p><em>\u201cGracias al fuerte compromiso de los socios del proyecto y al apoyo de la regi\u00f3n de Occitanie, acabamos de superar un obst\u00e1culo importante en la carrera para descarbonizar la aviaci\u00f3n. Los resultados de las pruebas y las lecciones aprendidas allanaron el camino para optimizar la gesti\u00f3n del flujo, lo que permitir\u00e1 permitir\u00e1n reducir un 10% las emisiones de CO2 de los vuelos\u201d<\/em>. Yannick Assouad, vicepresidente ejecutivo, avi\u00f3nica, Thales.<\/p>\n<p><em>\u201cDescarbonizar la aviaci\u00f3n es un desaf\u00edo clave para todos los involucrados en el sector del transporte a\u00e9reo. El \u00e9xito del proyecto Octavie muestra cu\u00e1n crucial es que todas las partes interesadas trabajen juntas para lograr objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de CO2 realistas, ambiciosos y altamente exigentes como los adoptados por Air France: junto con sus socios Thales y DSNA, Air France est\u00e1 contribuyendo con experiencia y recursos especializados para impulsar las innovaciones que har\u00e1n que el transporte a\u00e9reo sea m\u00e1s sostenible\u201d<\/em>. Laurent Lafontan, vicepresidente s\u00e9nior, desarrollo t\u00e9cnico de operaciones de vuelo, Air France.<\/p>\n<p><em>\u201cDSNA est\u00e1 muy involucrada en la transici\u00f3n ecol\u00f3gica de la navegaci\u00f3n a\u00e9rea y est\u00e1 encantada de haber participado en este proyecto. La estrategia ambiental de la agencia cubre todas las fases de vuelo y tiene un enfoque particular en la optimizaci\u00f3n de rutas de vuelo seguras. El proyecto Octavie ha sido una oportunidad para que exploremos nuevas formas de trabajar en la fase pret\u00e1ctica\u201d<\/em>. Florian Guillermet, Director de Servicios de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea, DSNA.<\/p>\n<p><em>\u201cLa regi\u00f3n de Occitanie es el epicentro de la industria aeroespacial de Europa. Es el lugar de nacimiento de los aviones ecol\u00f3gicos, y hace unos d\u00edas adoptamos un plan de inversi\u00f3n regional de 100 millones de euros para apoyar la aviaci\u00f3n ecol\u00f3gica. Necesitamos invertir masivamente si nos vamos a quedar a la vanguardia de la innovaci\u00f3n, la investigaci\u00f3n, el desarrollo y la formaci\u00f3n. Es por eso que la regi\u00f3n de Occitania apoya proyectos como Octavie, que ayudan a reducir el impacto de carbono del sector de la aviaci\u00f3n en el medio ambiente. Aplaudo a los siete socios del proyecto por su trabajo y por combinar con \u00e9xito su experiencia para cruzar un nuevo hito en la transici\u00f3n ecol\u00f3gica del sector aeroespacial\u201d<\/em>. Carole Delga, Presidenta de la regi\u00f3n de Occitanie.<\/p>\n<h5><strong>Un proyecto, siete socios<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Air France<\/strong> aporta una combinaci\u00f3n de experiencia y conocimientos en operaciones de aerol\u00edneas, gesti\u00f3n de flotas y operaciones de vuelo. Sus expertos ayudaron a definir y desarrollar el concepto Green Flag, y la aerol\u00ednea lo prob\u00f3 junto con DSNA y Thales.<\/li>\n<li><strong>Atmosph\u00e8re<\/strong> se especializa en conectividad satelital para la gesti\u00f3n de misiones de vuelo y pruebas en vuelo. Como l\u00edder del componente de comunicaciones aire-tierra del proyecto, la empresa estuvo a cargo de dise\u00f1ar y desarrollar una soluci\u00f3n de conectividad aut\u00f3noma de extremo a extremo para las comunicaciones piloto\/controlador durante las pruebas. El proyecto Octavie ha sido una oportunidad para demostrar la eficacia de las soluciones satcom y las herramientas y aplicaciones colaborativas de Atmosph\u00e8re. Los expertos involucrados en el proyecto han ayudado a la empresa a hacer avanzar sus productos en la cadena de valor al mismo tiempo que contribuyen a objetivos medioambientales m\u00e1s amplios.<\/li>\n<li><strong>Cerfacs, <\/strong>centro de investigaci\u00f3n asociado al CNRS, est\u00e1 especializado en modelizaci\u00f3n, simulaci\u00f3n num\u00e9rica y computaci\u00f3n de altas prestaciones, en particular para aerodin\u00e1mica y estudios clim\u00e1ticos.<\/li>\n<li><strong>CGX <\/strong>apoya el proyecto a trav\u00e9s de su experiencia digital, su enfoque disruptivo para la publicaci\u00f3n de datos aeron\u00e1uticos y su capacidad para insertar tecnolog\u00edas digitales seguras en un entorno operativo en tiempo real. Durante varios a\u00f1os, CGX AERO ha estado ayudando a los operadores de vuelo a seguir una trayectoria de crecimiento m\u00e1s virtuosa mientras mantiene los niveles necesarios de seguridad y rendimiento. El proyecto Octavie es una clara ilustraci\u00f3n de c\u00f3mo la colaboraci\u00f3n t\u00e1ctica a trav\u00e9s de herramientas digitales integradas puede ayudar a generar ganancias operativas a corto plazo.<\/li>\n<li><strong>DSNA <\/strong>es el proveedor franc\u00e9s de servicios de navegaci\u00f3n a\u00e9rea (ANSP). La agencia proporcion\u00f3 recursos para las pruebas de simulaci\u00f3n y particip\u00f3 en la evaluaci\u00f3n operativa del concepto Green Flag.<\/li>\n<li><strong>Onera <\/strong>es un centro de investigaci\u00f3n especializado en I+D relacionado con el sector aeroespacial, con especial atenci\u00f3n al impacto medioambiental del sector de la aviaci\u00f3n y a los m\u00e9todos y algoritmos de inteligencia artificial para las herramientas de ayuda a la toma de decisiones utilizadas por las aerol\u00edneas y los proveedores de servicios de navegaci\u00f3n a\u00e9rea. Para lograr el objetivo crucial de la neutralidad en carbono, el sector del transporte a\u00e9reo debe repensar su enfoque de la propulsi\u00f3n de aeronaves, las arquitecturas de las aeronaves, los procedimientos de vuelo, la infraestructura de control y las operaciones de vuelo. Onera proporciona experiencia en investigaci\u00f3n de larga tradici\u00f3n en todos estos campos.<\/li>\n<li><strong>Thales <\/strong>proporciona experiencia en avi\u00f3nica de vuelo, sistemas de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo y simulaci\u00f3n. El Grupo est\u00e1 a cargo de definir y hacer operativo el concepto de Bandera Verde, y de realizar y analizar pruebas en cooperaci\u00f3n con los otros socios del proyecto.<\/li>\n<\/ul>\n<p><sup>1<\/sup> <em>Octavie: Optimization Collaborative du Transport A\u00e9rien Vis-\u00e0-vis de l\u2019Environnement \/ optimizaci\u00f3n ambiental colaborativa del transporte a\u00e9reo<\/em><\/p>\n<p><strong>Prensa Thales<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-66cb8063 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"66cb8063\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer 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