{"id":25892,"date":"2022-05-17T17:26:33","date_gmt":"2022-05-17T17:26:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=25892"},"modified":"2022-05-25T23:39:51","modified_gmt":"2022-05-25T23:39:51","slug":"la-interrupcion-de-la-cadena-de-suministro-el-impacto-operativo-para-las-aerolineas-y-los-proveedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/la-interrupcion-de-la-cadena-de-suministro-el-impacto-operativo-para-las-aerolineas-y-los-proveedores\/","title":{"rendered":"La interrupci\u00f3n de la cadena de suministro: el impacto operativo para las aerol\u00edneas y los proveedores"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"25892\" class=\"elementor elementor-25892\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element 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Ese contexto fue el tema del panel &#8220;Interrupci\u00f3n de la cadena de suministro: impacto operacional para las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y los proveedores&#8221; en el primer d\u00eda de la ALTA CCMA &amp; MRO Conference 2022.<\/p>\n<p>Moderado por Carlos Garc\u00eda, director de Oliver Wyman, el panel cont\u00f3 con las participaciones de Eduardo G\u00e1spari, jefe de operaciones de Flybondi; Diana Calixto, vicepresidente senior de administraci\u00f3n y abastecimiento de Avianca; Jayesh Shanbhag, gerente general para Am\u00e9rica de Soporte al Cliente y Productos de GE, y Andy Shields, vicepresidente de PMA de Wencor.<\/p>\n<p>Ya en el inicio del panel, el moderador Carlos Garc\u00eda plante\u00f3 un panorama de los desaf\u00edos que la industria de la regi\u00f3n viene enfrentando en los \u00faltimos a\u00f1os. Como ejemplo, Garc\u00eda cit\u00f3 la diferencia entre los pa\u00edses en la recuperaci\u00f3n de la pandemia: <em>&#8220;mientras que las 10 principales aerol\u00edneas americanas recibieron m\u00e1s de 15 mil millones de d\u00f3lares de apoyo del gobierno, la regi\u00f3n Latinoamericana fue la regi\u00f3n del mundo con menor soporte recibido&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Aunque tiene un inmenso potencial, la regi\u00f3n Latinoamericana siente efectos que impactan el mercado en la regi\u00f3n. Uno de los puntos se\u00f1alados por el moderador fue el lento crecimiento econ\u00f3mico y el costo del combustible, que es dolarizado y trae m\u00e1s complejidad a la organizaci\u00f3n de costos del sector a\u00e9reo en la regi\u00f3n. Los suministros tambi\u00e9n presionan los costos de la industria. De acuerdo con los datos de AlixPartners, el sector de la aviaci\u00f3n pag\u00f3 un promedio del 27% al 44% m\u00e1s por las materias primas en el primer semestre de 2021, en comparaci\u00f3n con 2020. Todos estos efectos contribuyen a un menor crecimiento de la regi\u00f3n en comparaci\u00f3n con otros mercados.<\/p>\n<p>Los fabricantes de aeronaves ejercen presi\u00f3n sobre la cadena de suministro, lo que supone un desaf\u00edo especial para los proveedores de piezas, especialmente en la cadena de suministro para la producci\u00f3n de aviones de fuselaje estrecho, que han experimentado un aumento de la demanda debido a la recuperaci\u00f3n de viajes de corta distancia. De 2019 a 2022, la flota de la regi\u00f3n crece alrededor del 1,1%, mientras que otras regiones del mundo crecen un 2,6%.<\/p>\n<p>Diana Calixto, VSP de Avianca, explic\u00f3 la visi\u00f3n de una gran compa\u00f1\u00eda ante estos desaf\u00edos: &#8220;<em>En Avianca tenemos un gran desaf\u00edo en t\u00e9rminos de flota por cuenta de nuestro modelo de negocio y lo que tenemos de historial no es suficiente ahora. Estudiamos para recalibrar nuestro modelo, pero ahora tenemos que encontrar nuevas soluciones para avanzar en t\u00e9rminos de eficiencia e inteligencia y nuestra previsi\u00f3n est\u00e1 basada en estudios m\u00e1s profundos y personalizados&#8221;.<\/em><\/p>\n<p>Para Flybondi, una compa\u00f1\u00eda de menor porte, para atravesar esos momentos lo importante es la confianza. &#8220;<em>Al principio renegociamos todo, desde los suministros hasta el combustible, y algunos proveedores tuvieron una posici\u00f3n m\u00e1s dura y otros no. Y para nosotros la clave del \u00e9xito fue esa colaboraci\u00f3n para superar la pandemia&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Para GE, que es consumidor de materiales y tambi\u00e9n un proveedor importante para el sector, mantener la distribuci\u00f3n intacta durante la pandemia fue esencial para la continuidad del suministro de la industria. &#8220;<em>Nuestro objetivo es garantizar que las relaciones se mantengan y que los contratos a largo plazo con los proveedores de todos los materiales no se vean afectados, manteniendo nuestra mayor capacidad de fabricaci\u00f3n y compra. Lo que pedimos fue una predicci\u00f3n para las compa\u00f1\u00edas, para que la relaci\u00f3n se mantuviera durante ese tiempo dif\u00edcil&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Aunque los proveedores se enfrentan a m\u00faltiples desventajas, est\u00e1n de acuerdo en que encontrar suficiente mano de obra cualificada es el obst\u00e1culo m\u00e1s importante a superar. Seg\u00fan la investigaci\u00f3n de Oliver Wylman realizada con la industria, m\u00e1s del 80% de los encuestados de la regi\u00f3n norteamericana a\u00fan esperan un aumento de precios y de costos con mano de obra de al menos el 4% para 2023.<\/p>\n<p><strong>Prensa ALTA<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2eba4e2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2eba4e2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ALTA-CCMA-MRO-2022-dia-2-cadena-suministro-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ALTA-CCMA-MRO-2022-dia-2-cadena-suministro-1024x768.jpg 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