{"id":19409,"date":"2021-11-05T01:24:14","date_gmt":"2021-11-05T01:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=19409"},"modified":"2021-11-05T01:36:51","modified_gmt":"2021-11-05T01:36:51","slug":"repsol-e-iberia-realizan-el-primer-vuelo-con-biocombustible-producido-en-espana-con-residuos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/repsol-e-iberia-realizan-el-primer-vuelo-con-biocombustible-producido-en-espana-con-residuos\/","title":{"rendered":"Repsol e Iberia realizan el primer vuelo con biocombustible producido en Espa\u00f1a con residuos"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"19409\" class=\"elementor elementor-19409\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-670fca6 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elementor-clearfix\"><ul>\n<li><strong><em>Repsol e Iberia han completado la ruta Madrid \u2212 Bilbao con combustible sostenible producido a partir de residuos en la refiner\u00eda de Petronor. El vuelo ha sido operado con el Airbus A320neo, uno de los aviones m\u00e1s eficientes de la aerol\u00ednea.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Este vuelo con baja huella de carbono es un paso m\u00e1s hacia la descarbonizaci\u00f3n del sector de la aviaci\u00f3n gracias al uso de biocombustibles y la mejora en la eficiencia energ\u00e9tica, y ha supuesto una reducci\u00f3n de emisiones de 1,4 toneladas de CO2 a la atm\u00f3sfera.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Aena, en l\u00ednea con su papel de impulsor y facilitador del sector en materia de descarbonizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo, apoya esta iniciativa trabajando asimismo en proyectos de colaboraci\u00f3n para promover la producci\u00f3n de combustible sostenible para fomentar su uso por parte de las aerol\u00edneas.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Se trata de la primera iniciativa surgida del convenio de colaboraci\u00f3n hacia una movilidad m\u00e1s sostenible firmado por Repsol e Iberia el pasado mes de julio, que contempla en su programa el desarrollo de combustibles para aviaci\u00f3n de bajas emisiones de carbono.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Repsol es pionera en la fabricaci\u00f3n de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n en Espa\u00f1a, y con este tipo de producciones en sus complejos industriales se anticipa a las diferentes medidas que la UE va a establecer para fomentar el uso de los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Iberia est\u00e1 desarrollando su estrategia de sostenibilidad sobre tres pilares: operaciones m\u00e1s eficientes, una experiencia de viaje m\u00e1s sostenible para sus clientes y compromiso con la investigaci\u00f3n y desarrollo de los combustibles sostenibles y otras tecnolog\u00edas.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7060379 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7060379\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Repsol e Iberia han realizado el primer vuelo con biocombustible producido en Espa\u00f1a a partir de residuos. En concreto, el biojet utilizado pertenece al lote producido el pasado agosto en la refiner\u00eda de Petronor, que se ubica cerca de Bilbao y pertenece al Grupo Repsol. El vuelo regular IB 426 ha sido operado con un avi\u00f3n Airbus A320neo de la aerol\u00ednea espa\u00f1ola, con capacidad para 180 pasajeros y actualmente uno de los aviones m\u00e1s eficientes del mundo. Equipados con motores CFM de tipo Leap-1\u00aa, los A320neo de Iberia son un 50% m\u00e1s silenciosos y m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente, pues emiten 5.000 toneladas menos de CO2 al a\u00f1o y un 50% menos de NOx. El vuelo ha realizado tambi\u00e9n una aproximaci\u00f3n \u2018verde\u2019, una operaci\u00f3n del vuelo que mejora la eficiencia en el consumo alcanzando el nivel \u00f3ptimo de altura en las fases de ascenso y descenso.<\/p>\n<p>En esta operaci\u00f3n, Iberia y Repsol han contado con la colaboraci\u00f3n de Aena, quien trabaja de forma colaborativa con los distintos agentes para promover la descarbonizaci\u00f3n global del sector y apoya esta iniciativa trabajando asimismo en proyectos de colaboraci\u00f3n para promover la producci\u00f3n de combustible sostenible, con el objetivo fomentar su uso por parte de las aerol\u00edneas.<\/p>\n<p>Este vuelo ha logrado reducir la emisi\u00f3n de 1,4 toneladas de CO2 a la atm\u00f3sfera, gracias a la mejora de la eficiencia en el consumo que aporta el avi\u00f3n, unida al uso del biocombustible sostenible. Adem\u00e1s, para el repostaje se ha utilizado un veh\u00edculo de suministro de combustible de aviaci\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con cero emisiones, y en todas las operaciones en tierra (carga y descarga de equipajes, asistencia al avi\u00f3n y remolcado hasta la pista de despegue) se ha recurrido a los veh\u00edculos m\u00e1s eficientes que Iberia Airport Services ha desplegado en toda su red de aeropuertos en Espa\u00f1a, como el mototok, un avanzado veh\u00edculo el\u00e9ctrico dirigido por control remoto para realizar la maniobra de push back al avi\u00f3n. A bordo, Iberia tambi\u00e9n est\u00e1 probando con diferentes envases que le permitan sustituir los pl\u00e1sticos de un solo uso.<\/p>\n<p>El lote de biocombustible para aviones utilizado es el tercero fabricado por Repsol y el primero del mercado espa\u00f1ol producido a partir de residuos como materia prima. La compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica integra as\u00ed herramientas de econom\u00eda circular en el proceso, transformando los residuos en productos de alto valor a\u00f1adido como son los combustibles de baja huella de carbono. Este lote se suma a otros dos anteriores producidos a partir de biomasa en las refiner\u00edas de Repsol en Puertollano y Tarragona.<\/p>\n<p>Esta iniciativa forma parte del convenio de colaboraci\u00f3n hacia una movilidad m\u00e1s sostenible firmado por ambas compa\u00f1\u00edas el pasado mes de julio y est\u00e1 en consonancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que promueve Naciones Unidas a trav\u00e9s de la Agenda 2030. El acuerdo se traduce en el desarrollo de ambiciosos programas y actividades conjuntas en tres \u00e1mbitos: el desarrollo de combustibles para aviaci\u00f3n de bajas emisiones de carbono, la producci\u00f3n de electricidad e hidr\u00f3geno renovable para descarbonizar la flota de veh\u00edculos de Iberia y la transici\u00f3n ecol\u00f3gica hacia instalaciones m\u00e1s sostenibles a trav\u00e9s de nuevas tecnolog\u00edas basadas en inteligencia artificial, entre otras.<\/p>\n<p>Supone un primer hito en la hoja de ruta del convenio, que contempla pr\u00f3ximos vuelos con biocombustibles con baja huella de carbono con el objetivo de lograr una movilidad m\u00e1s sostenible y eficiente en el sector de la aviaci\u00f3n, donde la electrificaci\u00f3n no es viable por el momento, el hidr\u00f3geno renovable requiere un avance tecnol\u00f3gico en los aviones, y los biocombustibles ser\u00e1n durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os la opci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y eficiente para reducir las emisiones en el transporte<\/p>\n<h5><strong>La descarbonizaci\u00f3n del sector aeron\u00e1utico<\/strong><\/h5>\n<p>El sector de la aviaci\u00f3n avanza decididamente hacia la descarbonizaci\u00f3n mediante el uso de biocombustibles. La Asociaci\u00f3n del Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) se ha fijado un crecimiento cero de las emisiones de carbono desde 2020, para lo que est\u00e1 desarrollando diversas iniciativas, entre las que destaca, por su alta aportaci\u00f3n a la reducci\u00f3n de CO2, el uso de distintos combustibles sostenibles, como los biocombustibles y los biocombustibles avanzados producidos a partir de residuos.<\/p>\n<p>El pasado 14 de julio la Comisi\u00f3n Europea present\u00f3 el paquete de medidas Fit for 55, que incluye la iniciativa RefuelEU Aviation, cuyo objetivo es impulsar la oferta y demanda de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles en la Uni\u00f3n Europea, alcanzando un uso del 2% en 2025, del 5% en 2030 y del 63% en el a\u00f1o 2050. De este modo, se reduce la huella ambiental de la aviaci\u00f3n, al tiempo que se contribuye a la consecuci\u00f3n de los objetivos clim\u00e1ticos de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Repsol es pionera en la fabricaci\u00f3n de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF, por sus siglas en ingl\u00e9s) en Espa\u00f1a, y con la producci\u00f3n de combustibles en sus complejos industriales se anticipa a las diferentes medidas que las instituciones comunitarias han establecido para fomentar el uso de los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n. En este sentido, tanto el SAF obtenido a partir de biomasa como el biocombustible avanzado procedente de residuos est\u00e1n incluidos en la lista de combustibles sostenibles en la Directiva Europea de Energ\u00edas Renovables.<\/p>\n<h5><strong>Objetivo cero emisiones netas en el a\u00f1o 2050<\/strong><\/h5>\n<p>Repsol tiene el objetivo de liderar la transici\u00f3n energ\u00e9tica, en l\u00ednea con el Acuerdo de Par\u00eds, y limitar as\u00ed el incremento de la temperatura global por debajo de los 2\u00baC. El impulso de los combustibles sostenibles se suma a los proyectos que Repsol ya ha desplegado en eficiencia energ\u00e9tica, generaci\u00f3n de electricidad baja en emisiones, hidr\u00f3geno renovable, econom\u00eda circular, combustibles sint\u00e9ticos y captura, uso y almacenamiento de CO2, y es uno de los principales ejes estrat\u00e9gicos de la compa\u00f1\u00eda para alcanzar su meta de ser una compa\u00f1\u00eda cero emisiones netas en el a\u00f1o 2050.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda cuenta con una estrategia de econom\u00eda circular desde 2018 que se materializa en m\u00e1s de 230 iniciativas y la ambici\u00f3n de utilizar tres millones de toneladas de residuos anualmente en 2030 como materia prima para sus productos. En octubre de 2020 anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de la primera planta de biocombustibles avanzados de Espa\u00f1a, que se pondr\u00e1 en marcha en 2023. Se ubicar\u00e1 en Cartagena y tendr\u00e1 una capacidad de 250.000 toneladas anuales de biocombustibles producidos a partir de residuos y v\u00e1lidos para coches, camiones y aviones. En el puerto de Bilbao, en las inmediaciones de la refiner\u00eda de Petronor, Repsol tiene previsto una de las mayores plantas del mundo de combustibles sint\u00e9ticos, utilizando hidr\u00f3geno renovable y CO2 como \u00fanicas materias primas. La planta se pondr\u00e1 en funcionamiento en 2024 y tendr\u00e1 una capacidad de m\u00e1s de 2.100 toneladas anuales.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el avance tecnol\u00f3gico y el despliegue de proyectos actuales y futuros ha permitido a la compa\u00f1\u00eda aumentar su ambici\u00f3n en los objetivos de reducci\u00f3n de la intensidad de carbono marcados en su Plan Estrat\u00e9gico 2021-2025. La nueva senda de descarbonizaci\u00f3n para alcanzar la neutralidad en 2050 establece una reducci\u00f3n del Indicador de Intensidad de Carbono del 15% en 2025, del 28% en 2030 y del 55% en 2040, frente a los anteriores del 12%, 25% y 50%, respectivamente.<\/p>\n<p>Por su parte, Iberia forma parte de IAG, que ha sido el primer grupo a\u00e9reo en comprometerse a lograr 0 emisiones netas en 2050. Adem\u00e1s, en 2030 las aerol\u00edneas de IAG operar\u00e1n un m\u00ednimo de un 10% de sus vuelos con combustibles de origen sostenible. El Grupo adquirir\u00e1 un mill\u00f3n de toneladas de combustible de aviaci\u00f3n sostenible al a\u00f1o, lo que le permitir\u00e1 reducir las emisiones de carbono en dos millones de toneladas para 2030, lo que equivale aproximadamente a la absorci\u00f3n de CO2 de un bosque con una extensi\u00f3n similar a 400.000 campos de f\u00fatbol. Adicionalmente, IAG se convertir\u00e1 en el primer grupo de aerol\u00edneas del mundo en extender su compromiso de emisiones netas cero de CO2 a su cadena de proveedores.<\/p>\n<p>Iberia est\u00e1 desarrollando su estrategia medioambiental sobre tres pilares: operaciones m\u00e1s eficientes \u2212donde se incluyen todas las iniciativas de renovaci\u00f3n de flota, reducci\u00f3n del consumo de combustible y electrificaci\u00f3n de sus veh\u00edculos, entre otras\u2212; una experiencia de viaje m\u00e1s sostenible para sus clientes \u2212a trav\u00e9s de la digitalizaci\u00f3n de servicios, la eliminaci\u00f3n progresiva de pl\u00e1sticos a bordo, el desarrollo de su sistema de gesti\u00f3n de residuos y la compensaci\u00f3n de la huella de carbono\u2212; y su compromiso con la transici\u00f3n ecol\u00f3gica de la aviaci\u00f3n, sobre todo, a trav\u00e9s de su colaboraci\u00f3n en la investigaci\u00f3n y desarrollo de combustibles de origen sostenible.<\/p>\n<p><strong>Prensa Repsol \/ Prensa Iberia<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7e574b9d elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"7e574b9d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-26c32e33 elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal elementor-invisible\" data-id=\"26c32e33\" data-element_type=\"section\" id=\"footerpagina\" 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