{"id":18978,"date":"2021-10-28T19:42:41","date_gmt":"2021-10-28T19:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=18978"},"modified":"2021-10-28T19:48:25","modified_gmt":"2021-10-28T19:48:25","slug":"airbus-publica-sus-resultados-de-los-nueve-primeros-meses-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/airbus-publica-sus-resultados-de-los-nueve-primeros-meses-de-2021\/","title":{"rendered":"Airbus publica sus resultados de los nueve primeros meses de 2021"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"18978\" class=\"elementor elementor-18978\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-323accd3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default 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2021<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Los resultados de los primeros nueve meses reflejan las entregas y la labor de contenci\u00f3n de los costes y de mejora de la competitividad<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Ingresos de 35.200 millones de euros; EBIT ajustado de 3.400 millones de euros<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>EBIT (declarado) de 3.400 millones de euros; BPA (declarado) de 3,36 euros<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiaci\u00f3n a clientes de 2.300 millones de euros<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Se mantienen las previsiones de entrega de aviones comerciales y se actualiza el EBIT ajustado y el FCL antes de fusiones y adquisiciones<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-92999ad elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"92999ad\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Airbus SE (s\u00edmbolo burs\u00e1til: AIR) ha presentado sus resultados financieros consolidados correspondientes los primeros nueve meses del a\u00f1o (9m) que terminaron el 30 de septiembre de 2021.<\/p>\n<p><em>\u201cLos resultados de los nueve primeros meses reflejan un s\u00f3lido rendimiento en toda la compa\u00f1\u00eda y la labor de contenci\u00f3n de los costes y de mejora de la competitividad que hemos realizado. Conforme avanza la recuperaci\u00f3n mundial, analizamos atentamente los riesgos que podr\u00edan afectar a nuestro sector. Nuestros esfuerzos se centran en asegurar el incremento de la producci\u00f3n de la familia A320 y en garantizar que contamos con las capacidades industriales y de la cadena de suministro m\u00e1s adecuadas\u201d<\/em>, afirm\u00f3 el Chief Executive Officer de Airbus, Guillaume Faury. <em>\u201cHemos actualizado nuestras previsiones de ingresos y tesorer\u00eda para 2021 a la vista de los resultados de los primeros nueve meses. Estamos consolidando nuestra cuenta de resultados para disponer de la inversi\u00f3n que nos permita alcanzar nuestras aspiraciones a largo plazo\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 270 (9m 2020: 370 aviones) y los pedidos netos a 133 aviones tras las cancelaciones (9m 2020: 300 aviones). La cartera de pedidos alcanz\u00f3 los 6.894 aviones comerciales a 30 de septiembre de 2021. Airbus Helicopters registr\u00f3 185 pedidos netos (9m 2020: 143 unidades), entre ellos 10 helic\u00f3pteros de la familia Super Puma. El valor de los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space alcanz\u00f3 los 10.100 millones de euros (9m 2020: 8.200 millones de euros) y entre los pedidos del tercer trimestre se incluyeron 56 aviones C295 para la India, dos A400M para Kazajist\u00e1n y la renovaci\u00f3n de contratos de soporte y piezas de repuesto para las flotas de Eurofighter de Alemania y Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Los ingresos consolidados se incrementaron un 17% con respecto al a\u00f1o anterior hasta los 35.200 millones de euros (9m 2020: 30.200 millones de euros), lo que refleja principalmente un n\u00famero superior de entregas de aviones comerciales en comparaci\u00f3n con los primeros nueve meses de 2020. Se entregaron un total de 424 aviones comerciales (9m 2020: 341 aviones) que comprendieron 34 aviones A220, 341 aviones de la familia A320, 11 aviones A330 (1), 36 aviones A350 y 2 aviones A380. Los ingresos que generaron las actividades de aviones comerciales de Airbus se incrementaron en un 21%, en gran medida debido a un mayor n\u00famero de entregas respecto a 2020, un a\u00f1o fuertemente marcado por la COVID-19.<\/p>\n<p>Airbus Helicopters entreg\u00f3 194 unidades (9m 2020: 169 unidades) y los ingresos aumentaron un 14%, reflejando el crecimiento de los servicios y el aumento de las entregas, especialmente de los helic\u00f3pteros de la familia Super Puma. Durante los nueve primeros meses de 2021, los ingresos de Airbus Defence and Space se mantuvieron pr\u00e1cticamente estables en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior y se entregaron cuatro aviones de transporte militar A400M.<\/p>\n<p>El EBIT ajustado consolidado \u2013una medida alternativa de rendimiento e indicador clave que registra el margen subyacente del negocio excluyendo los gastos o beneficios derivados de movimientos en las provisiones en relaci\u00f3n con programas, reestructuraci\u00f3n o efectos de los tipos de cambio, as\u00ed como plusval\u00edas\/minusval\u00edas resultantes de la enajenaci\u00f3n y adquisici\u00f3n de empresas\u2013 se situ\u00f3 en 3.369 millones de euros (9m 2020: -125 millones de euros).<\/p>\n<p>El EBIT ajustado relativo a las actividades de aviones comerciales de Airbus ascendi\u00f3 a 2.739 millones de euros (9m 2020: -641 millones de euros), impulsado principalmente por el rendimiento operativo derivado de las iniciativas de contenci\u00f3n de los costes y de mejora de la competitividad<\/p>\n<p>Est\u00e1 previsto que la cadencia de producci\u00f3n del A220, que actualmente es de 5 aviones al mes, aumente hasta los 6 al mes a principios de 2022 y alcance a mediados de la d\u00e9cada una cadencia de producci\u00f3n mensual de 14. La compa\u00f1\u00eda sigue trabajando para afianzar el aumento de la producci\u00f3n y tiene previsto alcanzar una cadencia mensual de 65 aviones de aqu\u00ed al verano de 2023. Los recientes \u00e9xitos comerciales que ha obtenido el programa A330 van a propiciar el aumento de la cadencia de producci\u00f3n mensual de este avi\u00f3n de unos 2 a casi 3 aviones a finales de 2022. Est\u00e1 previsto que el programa A350 pase de unos 5 a unos 6 aviones al mes a principios de 2023.<\/p>\n<p>El EBIT ajustado de Airbus Helicopters se increment\u00f3 hasta los 314 millones de euros (9m 2020: 238 millones de euros), impulsado por los servicios, la ejecuci\u00f3n de los programas y unos gastos inferiores en Investigaci\u00f3n y Desarrollo (I+D).<\/p>\n<p>El EBIT ajustado de Airbus Defence and Space aument\u00f3 hasta los 284 millones de euros (9m 2020: 266 millones de euros), debido principalmente a las iniciativas de contenci\u00f3n de costes y de mejora de la competitividad de la divisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Los gastos de I+D autofinanciado consolidados ascendieron a un total de 1.919 millones de euros (9m 2020: 2.032 millones de euros).<\/p>\n<p>El EBIT (declarado) consolidado fue de 3.437 millones de euros (9m 2020: -2.185 millones de euros), incluyendo ajustes netos por valor de +68 millones de euros.<\/p>\n<p>Estos ajustes comprendieron:<\/p>\n<ul>\n<li>+190 millones de euros relacionados con el programa A380, de los que +45 millones de euros se contabilizaron en el tercer trimestre;<\/li>\n<li>165 millones de euros relacionados con el desajuste de pagos previos a la entrega en d\u00f3lares y a la revaluaci\u00f3n del balance, de los que +5 millones de euros correspondieron al tercer trimestre;<\/li>\n<li>+43 millones de euros de otros Ajustes, como costes de cumplimiento, de los que -6 millones de euros correspondieron al tercer trimestre.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El resultado financiero se situ\u00f3 en -172 millones de euros (9m 2020: -712 millones de euros). Refleja principalmente un resultado del inter\u00e9s neto de -233 millones de euros, compensados en parte por +63 millones de euros relacionados con la revaluaci\u00f3n de la participaci\u00f3n accionarial de Dassault Aviation. El beneficio neto consolidado(2) fue de 2.635 millones de euros (p\u00e9rdida neta 9m 2020: -2.686 millones de euros) con un beneficio por acci\u00f3n declarado consolidado de 3,36 euros (p\u00e9rdida por acci\u00f3n 9m 2020: -3,43 euros).<\/p>\n<p>El flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiaci\u00f3n a clientes consolidado ascendi\u00f3 a 2.260 millones de euros en (9m 2020: -11.798 millones de euros), cifra que refleja las iniciativas de contenci\u00f3n de efectivo y el impacto positivo gradual del capital circulante. El flujo de caja libre consolidado fue de 2.308 millones de euros (9m 2020: -12.276 millones de euros).<\/p>\n<p>La posici\u00f3n de tesorer\u00eda bruta consolidada a 30 de septiembre de 2021 se situ\u00f3 en los 21.700 millones de euros (final de 2020: 21.400 millones de euros), con una posici\u00f3n de tesorer\u00eda neta consolidada de 6.700 millones de euros (final de 2020: 4.300 millones de euros). La situaci\u00f3n de liquidez de la compa\u00f1\u00eda sigue siendo s\u00f3lida, alcanzando los 27.700 millones de euros el 30 de septiembre de 2021. Debido al incremento de la posici\u00f3n de tesorer\u00eda neta y al buen nivel de liquidez, se decidi\u00f3 no renovar la l\u00ednea de liquidez suplementaria de 6.200 millones de euros no dispuesta que venc\u00eda en septiembre. Por otro lado, se ha prorrogado en un a\u00f1o el vencimiento de la l\u00ednea de cr\u00e9dito sindicado rotatoria por valor de 6.000 millones de euros.<\/p>\n<h5><strong>Perspectivas<\/strong><\/h5>\n<p>La compa\u00f1\u00eda asume como base de sus previsiones para 2021 que no se producir\u00e1n m\u00e1s perturbaciones en la econom\u00eda mundial, en el tr\u00e1fico a\u00e9reo, en las operaciones internas de la compa\u00f1\u00eda o en su capacidad de entregar productos y servicios.<\/p>\n<p>Las previsiones de la compa\u00f1\u00eda para 2021 se refieren a cifras antes de fusiones y adquisiciones.<\/p>\n<p>Sobre esta base, la compa\u00f1\u00eda ha actualizado sus previsiones para 2021 y ahora se propone conseguir en 2021 aproximadamente:<\/p>\n<ul>\n<li>La entrega de 600 aviones comerciales;<\/li>\n<li>Un EBIT ajustado de 4.500 millones de euros;<\/li>\n<li>Un flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiaci\u00f3n a clientes de 2.500 millones de euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Prensa Airbus<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e6ce8b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3e6ce8b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><h5><strong>Consolidado Airbus \u2013 Resultados de los nueve primeros meses (9m) de 2021<\/strong><\/h5>\n<p>(cifras en euros)<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8e245d7 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8e245d7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/Airbus-Resultados-3T-10-2021-1-pf8t5tk2bqkd0yku7t1bukn93tqkqwtjdc6c3xwmgk.jpg\" title=\"Airbus Resultados 3T 10-2021 1\" alt=\"Airbus Resultados 3T 10-2021 1\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-943f415 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"943f415\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/Airbus-Resultados-3T-10-2021-2-pf8t68lhd34y6pyzrzjcygumlzog62h8rem3sdadyo.jpg\" title=\"Airbus Resultados 3T 10-2021 2\" alt=\"Airbus Resultados 3T 10-2021 2\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5fa9f02 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5fa9f02\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><h5><strong>Consolidado Airbus \u2013 Resultados del tercer trimestre (3T) de 2021<\/strong><\/h5>\n<p>(cifras en euros)<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-313586e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"313586e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/Airbus-Resultados-3T-10-2021-3-pf8t6re95ruomx7oq7nwcc3uhp3sg0jvhzntdwih4s.jpg\" title=\"Airbus Resultados 3T 10-2021 3\" alt=\"Airbus Resultados 3T 10-2021 3\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9d4a727 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9d4a727\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Los ingresos del tercer trimestre de 2021 se redujeron en un 6%, principalmente, debido a unas entregas de aviones comerciales inferiores y a unos tipos de cambio menos favorables, lo que se vio parcialmente compensado por el aumento de los ingresos de Airbus Helicopters.<\/p>\n<p>El EBIT ajustado del tercer trimestre de 2021 de 666 millones de euros se vio impulsado, esencialmente, por el rendimiento de las entregas. Tambi\u00e9n refleja la reanudaci\u00f3n gradual de la actividad.<\/p>\n<p>El EBIT (declarado) del tercer trimestre de 2021 de 710 millones de euros incluye unos ajustes netos de +44 millones de euros. Los ajustes netos en el tercer trimestre de 2020 ascendieron a -1.446 millones de euros.<\/p>\n<p>Los ingresos de netos del tercer trimestre de 2021 de 404 millones de euros reflejan principalmente EBIT (declarado), -142 millones de euros del resultado financiero y -183 millones de euros de impuestos.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c27159 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9c27159\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><h5><strong>Conciliaci\u00f3n EBIT (declarado) \/ EBIT ajustado<\/strong><\/h5>\n<p>El cuadro siguiente concilia el EBIT (declarado) con el EBIT ajustado<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f8b6d1f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f8b6d1f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/Airbus-Resultados-3T-10-2021-4-pf8t6ywyog4z7swriawwwa7j8s2q5ldq70vp847738.jpg\" title=\"Airbus Resultados 3T 10-2021 4\" alt=\"Airbus Resultados 3T 10-2021 4\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ec18b94 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"5ec18b94\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div 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class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cont\u00e1ctanos:<\/h5>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-857a416 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal elementor-invisible\" data-id=\"857a416\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;animation&quot;:&quot;fadeInLeft&quot;,&quot;animation_delay&quot;:300}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-2072e0a0\" data-id=\"2072e0a0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element 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