{"id":14112,"date":"2021-06-15T17:55:01","date_gmt":"2021-06-15T17:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=14112"},"modified":"2021-06-15T17:56:32","modified_gmt":"2021-06-15T17:56:32","slug":"el-primer-paso-de-earth-return-orbiter-hacia-marte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/el-primer-paso-de-earth-return-orbiter-hacia-marte\/","title":{"rendered":"El primer paso de Earth Return Orbiter hacia Marte"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"14112\" class=\"elementor elementor-14112\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5153b388 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal\" data-id=\"5153b388\" 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elementor-widget-text-editor\" data-id=\"21418773\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><ul>\n<li><strong><em>ESA\/NASA validan el dise\u00f1o del sat\u00e9lite de Airbus<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Confirmada la entrega en 2025 para el lanzamiento en 2026, viaje de vuelta en 2030<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-da7f3e3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"da7f3e3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Airbus ha alcazado un importante hito para la misi\u00f3n Earth Return Orbiter (ERO), que traer\u00e1 las primeras muestras de Marte a la Tierra: ha superado la Revisi\u00f3n de Dise\u00f1o Preliminar con las Agencias Espaciales Europea, ESA y la participaci\u00f3n de NASA.<\/p>\n<p>Con las especificaciones t\u00e9cnicas y los dise\u00f1os validados, los proveedores de ocho pa\u00edses europeos est\u00e1n a bordo para casi todos los componentes y subconjuntos. El desarrollo y las pruebas de los equipos y subsistemas pueden comenzar ahora para garantizar que la misi\u00f3n avance seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n<p><em>\u201cEsta reuni\u00f3n PDR se ha gestionado y cerrado en un tiempo r\u00e9cord de menos de un a\u00f1o, un logro sorprendente teniendo en cuenta la complejidad de la misi\u00f3n. Todo el equipo de ERO, incluidos los proveedores y las agencias, se ha esforzado al m\u00e1ximo y estamos en camino de lograr la entrega en 2025, s\u00f3lo cinco a\u00f1os y medio despu\u00e9s de haber sido seleccionados como contratista principal\u201d<\/em>, dijo Andreas Hammer, Director de Space Exploration de Airbus.<\/p>\n<p>El siguiente hito ser\u00e1 la Revisi\u00f3n Cr\u00edtica del Dise\u00f1o, dentro de dos a\u00f1os, tras la cual se iniciar\u00e1 la producci\u00f3n y el ensamblaje, para asegurar la entrega de la nave completa en 2025.<\/p>\n<p>Tras su lanzamiento en 2026, en un lanzador Ariane 64, el sat\u00e9lite iniciar\u00e1 una misi\u00f3n de cinco a\u00f1os a Marte, actuando como rel\u00e9 de comunicaci\u00f3n con las misiones en la superficie (incluyendo Perseverance y Sample Fetch Rovers), realizando un encuentro con las muestras en \u00f3rbita y tray\u00e9ndolas de vuelta a la Tierra de forma segura.<\/p>\n<p>Dave Parker, Director de exploraci\u00f3n humana y rob\u00f3tica en ESA, coment\u00f3: &#8220;En nombre de todos los ciudadanos europeos, me enorgullece que la ESA lidere la primera misi\u00f3n de retorno desde Marte. Como parte de nuestra s\u00f3lida cooperaci\u00f3n con la NASA, estamos trabajando para devolver material pr\u00edstino de Marte, un tesoro cient\u00edfico que los cient\u00edficos del mundo estudiar\u00e1n durante generaciones y que ayudar\u00e1 a revelar la historia del Planeta Rojo.&#8221;<\/p>\n<p>Airbus tiene la responsabilidad general de la misi\u00f3n ERO, desarrollando la nave espacial en Toulouse y realizando el an\u00e1lisis de la misi\u00f3n en Stevenage. Thales Alenia Space (Tur\u00edn, Italia) tambi\u00e9n tendr\u00e1 un papel importante, ensamblando la nave espacial, desarrollando el sistema de comunicaciones y proporcionando el m\u00f3dulo de inserci\u00f3n en \u00f3rbita. Otros proveedores proceden de Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, Espa\u00f1a, Noruega, Dinamarca y los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n<p>El r\u00e9cord de desarrollo y dise\u00f1o para ERO s\u00f3lo fue posible gracias a que Airbus se bas\u00f3 en tecnolog\u00edas ya maduras y probadas, en lugar de desarrollar tecnolog\u00edas totalmente nuevas con los riesgos de retraso asociados.<\/p>\n<p>Las tecnolog\u00edas probadas de Airbus incluyen d\u00e9cadas de experiencia en propulsi\u00f3n por plasma (el\u00e9ctrica), adquirida a trav\u00e9s de operaciones de mantenimiento de estaciones y en \u00f3rbita de sat\u00e9lites de telecomunicaciones totalmente el\u00e9ctricos, as\u00ed como su experiencia en grandes paneles solares (misiones de telecomunicaciones y de exploraci\u00f3n, incluyendo JUICE, los mayores paneles solares para una misi\u00f3n interplanetaria hasta ERO) y misiones planetarias complejas como BepiColombo, lanzado en 2018.<\/p>\n<p>Airbus tambi\u00e9n aprovechar\u00e1 su liderazgo tecnol\u00f3gico en materia de navegaci\u00f3n basada en la visi\u00f3n (RemoveDEBRIS, reabastecimiento autom\u00e1tico aire-aire), y su experiencia en navegaci\u00f3n aut\u00f3noma (Rosalind Franklin y Sample Fetch Rovers), as\u00ed como su experiencia acumulada durante d\u00e9cadas en encuentros y acoplamientos, utilizando las tecnolog\u00edas del exitoso ATV (Automated Transfer Vehicle) y los recientes desarrollos de JUICE, la primera misi\u00f3n europea a J\u00fapiter.<\/p>\n<p>La nave, de siete toneladas de peso y siete metros de altura, est\u00e1 equipada con 144m\u00b2 de paneles solares y una envergadura de m\u00e1s de 40m -la mayor jam\u00e1s construida- y tardar\u00e1 aproximadamente un a\u00f1o en llegar a Marte. Utilizar\u00e1 un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido de gran eficacia que combina la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para las fases de crucero y descenso en espiral y la propulsi\u00f3n qu\u00edmica para la inserci\u00f3n en la \u00f3rbita de Marte. A su llegada, proporcionar\u00e1 cobertura de comunicaciones a las misiones Perseverance Rover y Sample Retrieval Lander (SRL) de la NASA, dos partes esenciales de la campa\u00f1a de retorno de muestras a Marte.<\/p>\n<p>Para la segunda parte de su misi\u00f3n, ERO tendr\u00e1 que detectar, encontrarse y capturar un objeto del tama\u00f1o de una pelota de baloncesto llamado Orbiting Sample (OS), que alberga los tubos de muestra recogidos por el Sample Fetch Rover (SFR, tambi\u00e9n dise\u00f1ado y construido por Airbus); todo ello a m\u00e1s de 50 millones de kil\u00f3metros de distancia del centro de control en Tierra.<\/p>\n<p>Una vez capturado, el OS se sellar\u00e1 en un sistema de contenci\u00f3n secundario y se colocar\u00e1 dentro del Veh\u00edculo de Entrada a la Tierra (EEV), que es en realidad un tercer sistema de contenci\u00f3n, para garantizar que las valiosas muestras lleguen intactas a la superficie de la Tierra para obtener el m\u00e1ximo rendimiento cient\u00edfico.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, el ERO tardar\u00e1 otro a\u00f1o en volver a la Tierra, donde enviar\u00e1 el EEV en una trayectoria de precisi\u00f3n hacia un lugar de aterrizaje predefinido, antes de entrar \u00e9l mismo en una \u00f3rbita estable alrededor del Sol.<\/p>\n<p><strong>Prensa Airbus<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4b26ddb9 elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal elementor-invisible\" data-id=\"4b26ddb9\" data-element_type=\"section\" id=\"footerpagina\" 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