{"id":13978,"date":"2021-06-08T19:57:17","date_gmt":"2021-06-08T19:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=13978"},"modified":"2021-06-08T19:58:44","modified_gmt":"2021-06-08T19:58:44","slug":"el-primer-helicoptero-de-rescate-vuela-con-combustible-de-aviacion-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/el-primer-helicoptero-de-rescate-vuela-con-combustible-de-aviacion-sostenible\/","title":{"rendered":"El primer helic\u00f3ptero de rescate vuela con combustible de aviaci\u00f3n sostenible"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"13978\" class=\"elementor elementor-13978\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a9a4d86 elementor-section-boxed elementor-section-height-default 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sostenible (SAF, por sus siglas en ingl\u00e9s) por primera vez, logrando un nuevo objetivo en la aviaci\u00f3n internacional. Operado por la organizaci\u00f3n alemana sin fines de lucro ADAC Luftrettung, el helic\u00f3ptero de rescate Airbus H145 llen\u00f3 sus motores Arriel 2E con biocombustible, un tipo de SAF, en la estaci\u00f3n de rescate a\u00e9reo de la Cl\u00ednica Harlaching de M\u00fanich, en presencia de la junta directiva de la Fundaci\u00f3n ADAC, as\u00ed como de los directores generales y la alta direcci\u00f3n de ADAC Luftrettung, el fabricante de motores Safran Helicopter Engines, el fabricante de helic\u00f3pteros Airbus Helicopters y la empresa de energ\u00eda TotalEnergies. En conjunto, estas empresas ser\u00e1n una fuerza motriz en la descarbonizaci\u00f3n de los vuelos en helic\u00f3ptero mediante el desarrollo de alternativas a los combustibles de aviaci\u00f3n convencionales.<\/p>\n<p>El H145 utilizaba un biocombustible de segunda generaci\u00f3n, el SAF elegido por la industria de la aviaci\u00f3n \u2013 que reduce las emisiones de CO2 hasta un 90% en comparaci\u00f3n con su equivalente f\u00f3sil, porque se produce a partir de materiales residuales y de desecho de la econom\u00eda circular, , como los aceites y grasas utilizados en la cocina. Como resultado, el combustible no tiene ning\u00fan impacto en la producci\u00f3n agr\u00edcola de alimentos.<\/p>\n<p>El combustible utilizado para el primer vuelo del helic\u00f3ptero de rescate en M\u00fanich fue producido por TotalEnergies en sus instalaciones de Francia a partir de aceite de cocina usado, sin utilizar ning\u00fan aceite vegetal virgen. Con este SAF, la flota de ADAC Luftrettung pudo lograr una reducci\u00f3n del 33% de las emisiones de CO2, lo que, con m\u00e1s de 50.000 misiones de rescate y m\u00e1s de 3,3 millones de kil\u00f3metros volados al a\u00f1o, equivale a una reducci\u00f3n de unas 6.000 toneladas de CO2.<\/p>\n<p>ADAC Luftrettung y el fabricante de motores Safran Helicopter Engines comparten la misma ambici\u00f3n de contribuir al desarrollo de un combustible de aviaci\u00f3n sostenible. Para ello, est\u00e1n lanzando un proyecto con un helic\u00f3ptero de rescate de ADAC en Colonia.<\/p>\n<p>El proyecto estudiar\u00e1 todos los aspectos del uso de biocombustible en el H145, con una campa\u00f1a operativa que comenzar\u00e1 en el verano de 2021.<\/p>\n<p>Tras el lanzamiento del biocombustible, los directores generales de ADAC Luftrettung y Safran Helicopter Engines, Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder y Franck Saudo, firmaron un acuerdo a largo plazo sobre SAF, que prev\u00e9 aumentar la proporci\u00f3n de mezcla de biocombustible hasta el 100% en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y, posteriormente, promover el uso de combustible electr\u00f3nico sint\u00e9tico, tambi\u00e9n conocido como Power-to-Liquid (PTL), otra alternativa a los combustibles f\u00f3siles. El PTL se refiere a la generaci\u00f3n de combustibles l\u00edquidos producidos con energ\u00eda el\u00e9ctrica procedente de fuentes renovables, que, junto con el uso de biocombustible, permitir\u00e1 a la aviaci\u00f3n acercarse a la neutralidad clim\u00e1tica.<\/p>\n<p>El biocombustible est\u00e1 actualmente certificado y aprobado para su uso en la aviaci\u00f3n en una mezcla m\u00e1xima del 50% con queroseno convencional del tipo JET-A1. El helic\u00f3ptero de rescate de ADAC vol\u00f3 con una mezcla del 40%.<\/p>\n<p>El Dr. Andrea David, director general de la Fundaci\u00f3n ADAC, a la que pertenece ADAC Luftrettung, mencion\u00f3: <em>\u201cpara nosotros, el proyecto piloto de Combustible de Aviaci\u00f3n Sostenible es un primer gran paso en el camino hacia la neutralidad clim\u00e1tica de la Fundaci\u00f3n ADAC y del servicio de rescate a\u00e9reo y nuestra contribuci\u00f3n como organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro a la consecuci\u00f3n de los objetivos de protecci\u00f3n del clima de Alemania y Europa\u201d<\/em>.<\/p>\n<p><em>\u201cQueremos ser pioneros en la reducci\u00f3n del CO2 en los servicios m\u00e9dicos de emergencia con queroseno respetuoso con el medio ambiente. Esto significa que tambi\u00e9n debemos desarrollar tecnol\u00f3gicamente el rescate a\u00e9reo para que el uso de SAF est\u00e9 preparado para el futuro a largo plazo. Para lograrlo, tenemos socios s\u00f3lidos a nuestro lado\u201d<\/em>, a\u00f1ade Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder, director general de ADAC Luftrettung. <em>\u201cLo m\u00e1s importante es que SAF es un combustible aprobado oficialmente, lo que significa que la seguridad de los vuelos y de los pacientes se mantiene al m\u00e1s alto nivel\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Franck Saudo, director general de Safran Helicopter Engines, afirma: <em>\u201cSafran lidera los esfuerzos de la industria de motores para reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono de los helic\u00f3pteros. Junto con este hist\u00f3rico primer vuelo, hemos firmado un acuerdo con ADAC Luftrettung para ampliar el uso de SAF en su flota de helic\u00f3pteros con motores Safran. Todos los motores Safran est\u00e1n certificados para funcionar con hasta un 50% de combustible sostenible, incluido el biocombustible. Nuestro objetivo es llegar al 100%\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Bruno Even, director general de Airbus Helicopters, afirma: <em>\u201cSer pionero en el sector aeroespacial sostenible es una clara ambici\u00f3n de Airbus y permitir el uso de combustible de aviaci\u00f3n sostenible es un acontecimiento importante para nuestra industria. El evento de hoy es el primer paso para reforzar la ambici\u00f3n de Airbus Helicopters de tener la gama de productos con menos emisiones de CO2 del mundo\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Christian Cabrol, Director General de TOTAL Deutschland GmbH, a\u00f1ade: <em>\u201cTotalEnergies se ha fijado el objetivo de llegar a las emisiones cero junto con la sociedad para 2050. Con el desarrollo de biocombustibles, estamos ayudando a nuestros clientes de la industria de la aviaci\u00f3n a reducir la intensidad de carbono de los productos energ\u00e9ticos que utilizan. Nuestro combustible de aviaci\u00f3n sostenible puede utilizarse sin ninguna modificaci\u00f3n en la infraestructura log\u00edstica de almacenamiento y distribuci\u00f3n y, por tanto, tambi\u00e9n directamente en aviones y helic\u00f3pteros. Hoy lo estamos experimentando en la pr\u00e1ctica. El pasado mes de marzo, iniciamos con \u00e9xito la producci\u00f3n de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles en Francia, que ya se ha utilizado en un vuelo de larga distancia entre Par\u00eds y Montreal hace dos semanas, y pronto lo pondremos a disposici\u00f3n a nuestros clientes alemanes\u201d<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Prensa Airbus<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7b3ebead elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal elementor-invisible\" data-id=\"7b3ebead\" data-element_type=\"section\" id=\"footerpagina\" 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