{"id":13326,"date":"2021-05-11T20:51:43","date_gmt":"2021-05-11T20:51:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=13326"},"modified":"2021-05-11T20:52:50","modified_gmt":"2021-05-11T20:52:50","slug":"brasil-retos-y-capacidad-para-tener-una-politica-de-afrontamiento-a-la-crisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/brasil-retos-y-capacidad-para-tener-una-politica-de-afrontamiento-a-la-crisis\/","title":{"rendered":"Brasil: retos y capacidad para tener una pol\u00edtica de afrontamiento a la crisis"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"13326\" class=\"elementor elementor-13326\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1c3119ef elementor-section-boxed elementor-section-height-default 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Adem\u00e1s de metr\u00f3polis como S\u00e3o Paulo, Salvador, R\u00edo de Janeiro o Porto Alegre, Brasil tiene un importante mercado interno en constante crecimiento gracias a los beneficios econ\u00f3micos y sociales que la aviaci\u00f3n es capaz de llevar a m\u00e1s lugares, incluso remotos.<\/p>\n<p>Brasil cuenta desde 2012 con la Asociaci\u00f3n Brasile\u00f1a de L\u00edneas A\u00e9reas (ABEAR), creada con la misi\u00f3n de estimular el h\u00e1bito de volar en el pa\u00eds. Actualmente est\u00e1 conformada por ABAET\u00c9, GOL, LATAM, LATAM Cargo, RIMA y VOEPASS y es presidida por Eduardo Sanovicz, licenciado en historia, mag\u00edster y doctor en Ciencias de la Comunicaci\u00f3n de la Universidad de S\u00e3o Paulo (USP) y profesor de turismo en la Facultad de Artes, Ciencias y Humanidades de la USP.<\/p>\n<p>Eduardo tiene amplia experiencia en turismo, eventos y desarrollo de oportunidades en el sector de viajes y turismo. En esta ocasi\u00f3n, compartimos algunas ideas sobre la aviaci\u00f3n en el pa\u00eds:<\/p>\n<p><strong>Brasil fue uno de los pocos mercados de la regi\u00f3n que no cerr\u00f3 los cielos. \u00bfQu\u00e9 impacto tuvo esto en el mercado de la aviaci\u00f3n comercial?<\/strong><\/p>\n<p>Esto fue muy positivo para mostrar el compromiso de la aviaci\u00f3n brasile\u00f1a con el pa\u00eds y, sobre todo, nuestra capacidad para tener una pol\u00edtica de afrontamiento a la crisis. Mientras que en el resto del planeta casi toda la aviaci\u00f3n se detuvo, en Brasil mantuvimos conectadas todas las capitales en el peor momento de la crisis, con el 8% de la red en el aire. Esto permiti\u00f3, en primer lugar, contribuir a repatriar a todos las personas que estaban afuera, cuyas compa\u00f1\u00edas hab\u00edan dejado de volar. Luego, de inmediato, pudimos implementar un programa de transporte gratuito para profesionales de la salud. Posteriormente tambi\u00e9n se transportaron gratuitamente equipos, medicinas y luego vacunas, ya que retomamos operaciones luego de la implementaci\u00f3n de los protocolos de salud. Creo que esto le dio credibilidad a la aviaci\u00f3n brasile\u00f1a y nos coloc\u00f3 como uno de los interlocutores importantes entre los sectores econ\u00f3micos del pa\u00eds.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo afectan las restricciones de otros pa\u00edses para la entrada de brasile\u00f1os al mercado de la aviaci\u00f3n comercial en el pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n<p>Las restricciones nos afectan mucho. Hoy Brasil es el pa\u00eds que tiene el segundo mayor volumen de restricciones al ingreso de sus pasajeros en otros pa\u00edses. Sud\u00e1frica, seg\u00fan el \u00faltimo n\u00famero que vi, ten\u00eda 116 pa\u00edses con alg\u00fan tipo de restricci\u00f3n y los brasile\u00f1os, 114 pa\u00edses. La forma en que los diferentes pa\u00edses del mundo reaccionan a la informaci\u00f3n que llega de Brasil nos afecta como consecuencia. Por eso tendremos el desaf\u00edo de reconstruir la imagen del pa\u00eds. Esto es algo que no se puede resolver con un bol\u00edgrafo. Uno de los desaf\u00edos que enfrentaremos ser\u00e1 la construcci\u00f3n de un programa para la reanudaci\u00f3n del turismo nacional y tambi\u00e9n internacional, emisor y receptivo. Por tanto, hay un impacto directo, que deber\u00eda tardar de dos a tres a\u00f1os en superarse.<\/p>\n<p><strong>Tienes una amplia experiencia en turismo, \u00bfqu\u00e9 crees que cambiar\u00e1 en la forma de hacer turismo en Brasil y c\u00f3mo debe prepararse el pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n<p>Ya existen algunos impactos en la cadena tur\u00edstica. Esos viajes exclusivamente por negocios, como salir de S\u00e3o Paulo para una reuni\u00f3n de 2 a 3 horas en otra ciudad y luego regresar, ya que gran parte de este segmento ser\u00e1 virtual. La gente preferir\u00e1 las reuniones en l\u00ednea. Esto representa una parte importante de la facturaci\u00f3n y la demanda de la aviaci\u00f3n. Lo que debe quedar es ese viaje corporativo ligado a eventos, por lo que es fundamental que el sector de eventos se fortalezca para intentar suplir una parte. Los viajes de ocio tambi\u00e9n continuar\u00e1n, en un principio, con destinos m\u00e1s cercanos: de 1h30 a 2 horas de vuelo. Lo que surgir\u00e1 es otro segmento, el de las personas que, aunque est\u00e1n trabajando con normalidad, han descubierto que pueden pasar cinco, seis d\u00edas o una semana fuera de casa trabajando de forma remota en un lugar donde van de las 7 a las 9 de la ma\u00f1ana a la playa y los ni\u00f1os tienen un paseo a tiempo parcial. Por tanto, ser\u00e1 un nuevo perfil y tendremos que prepararnos ofreciendo productos y servicios competitivos, con precios adecuados a los destinos que se demandan. Creo que esto tendr\u00e1 un fuerte peso interno y, en un segundo momento, una dimensi\u00f3n latinoamericana y luego internacional.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo ves las oportunidades de trabajar juntos ABEAR &#8211; ALTA?<\/strong><\/p>\n<p>Lo veo muy positivamente. Esta pandemia nos mostr\u00f3 una serie de pautas en las que la acci\u00f3n conjunta y coordinada result\u00f3 \u00fatil para el sector. Dos ejemplos relevantes son la consolidaci\u00f3n del JET A y el programa de revisi\u00f3n del entorno de judicializaci\u00f3n extremo en el que vivimos, en los que ABEAR y ALTA, con el apoyo tambi\u00e9n de IATA y Jurcaib, actuaron juntos.<\/p>\n<p>Durante la emergencia sanitaria de 2020, la aviaci\u00f3n jug\u00f3 un papel fundamental en el transporte oportuno de los suministros necesarios. No cabe duda de que la industria a\u00e9rea seguir\u00e1 desempe\u00f1ando un papel clave para lograr la recuperaci\u00f3n de los destinos; llevar oportunidades y empleos a m\u00e1s lugares. El trabajo articulado entre la aviaci\u00f3n y el turismo es ahora m\u00e1s importante que nunca para lograr que toda la cadena de valor se comunique efectivamente con la poblaci\u00f3n, romper los miedos y barreras existentes y ofrecer experiencias seguras y memorables.<\/p>\n<p>Agradezco su lectura.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Hasta un pr\u00f3ximo vuelo,<\/strong><\/p>\n<p><strong>Jos\u00e9 Ricardo Botelho<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-444b0793 elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal elementor-invisible\" data-id=\"444b0793\" data-element_type=\"section\" id=\"footerpagina\" 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