{"id":13057,"date":"2021-04-29T20:07:28","date_gmt":"2021-04-29T20:07:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=13057"},"modified":"2021-04-29T20:22:42","modified_gmt":"2021-04-29T20:22:42","slug":"airbus-publica-sus-resultados-del-primer-trimestre-1t-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/airbus-publica-sus-resultados-del-primer-trimestre-1t-de-2021\/","title":{"rendered":"Airbus publica sus resultados del primer trimestre (1T) de 2021"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"13057\" class=\"elementor elementor-13057\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3d12d09a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default 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incierto<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Especial \u00e9nfasis en la contenci\u00f3n de los costes y de la tesorer\u00eda; avances en la reestructuraci\u00f3n<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Ingresos de 10.500 millones de euros; EBIT ajustado de 700 millones de euros<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>EBIT (declarado) de 500 millones de euros; BPA (declarado) de 0,46 euros<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiaci\u00f3n a clientes de 1.200 millones de euros que incluye el impacto positivo del escalonamiento<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Posici\u00f3n de tesorer\u00eda neta de 5.600 millones de euros<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Se mantiene sin variaci\u00f3n la previsi\u00f3n anunciada en febrero de 2021<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c8e0298 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c8e0298\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Airbus SE (s\u00edmbolo burs\u00e1til: AIR) ha presentado los resultados financieros consolidados del primer trimestre (1T) que finaliz\u00f3 el 31 de marzo de 2021.<\/p>\n<p><em>\u201cLos buenos resultados del primer trimestre reflejan principalmente el rendimiento de nuestras entregas de aviones comerciales, la contenci\u00f3n de los costes y de la liquidez, los avances en el plan de reestructuraci\u00f3n, as\u00ed como la positiva contribuci\u00f3n de nuestras actividades de helic\u00f3pteros y de defensa y espacio\u201d<\/em>, afirm\u00f3 Guillaume Faury, Chief Executive Officer de Airbus. <em>\u201cEl primer trimestre muestra que la crisis a\u00fan no ha terminado en nuestro sector y que se mantiene la incertidumbre del mercado. Estamos invirtiendo en innovaci\u00f3n y en la transformaci\u00f3n de nuestra compa\u00f1\u00eda para alcanzar nuestros prop\u00f3sitos a largo plazo en toda la cartera\u201d<\/em>, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 39 (1T 2020: 356 aviones), entre ellos, 38 aviones de pasillo \u00fanico. Tras las cancelaciones, los pedidos netos de aviones comerciales se situaron en -61 (1T 2020: 290 aviones) con una cartera de pedidos que inclu\u00eda 6.998 aviones comerciales a 31 de marzo de 2021. Airbus Helicopters registr\u00f3 40 pedidos netos (1T 2020: 54 unidades), entre ellos, 2 helic\u00f3pteros de la familia Super Puma y 1 H160. En Airbus Defence and Space, el valor de los pedidos recibidos alcanz\u00f3 2.000 millones de euros (1T 2020: 1.700 millones de euros) y se consiguieron importantes contratos en Space Systems, as\u00ed como pedidos de servicios recurrentes en Military Aircraft.<\/p>\n<p>Los ingresos consolidados se mantuvieron pr\u00e1cticamente estables con respecto al a\u00f1o anterior, en 10.500 millones de euros (1T 2020: 10.600 millones de euros). Se entregaron un total de 125 aviones comerciales (1T 2020: 122 aviones) que comprendieron 9 aviones A220, 105 aviones de la familia A320, 1 avi\u00f3n A330 y 10 aviones A350. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus se redujeron en un 4%, lo que refleja, principalmente una reducci\u00f3n en el volumen de servicios. Airbus Helicopters entreg\u00f3 39 unidades (1T 2020: 47 unidades) y sus ingresos reflejaron un menor volumen en helic\u00f3pteros civiles, compensados en parte por el crecimiento en servicios. Los ingresos de Airbus Defence and Space se mantuvieron en l\u00edneas generales estables en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>El EBIT ajustado consolidado \u2013una medida alternativa de rendimiento e indicador clave que registra el margen subyacente del negocio excluyendo los gastos o beneficios derivados de movimientos en las provisiones en relaci\u00f3n con programas, reestructuraci\u00f3n o efectos de los tipos de cambio, as\u00ed como plusval\u00edas\/minusval\u00edas resultantes de la enajenaci\u00f3n y adquisici\u00f3n de empresas\u2013 se increment\u00f3 hasta los 694 millones de euros (1T 2020: 281 millones de euros).<\/p>\n<p>El EBIT ajustado de las actividades de aviones comerciales de Airbus creci\u00f3 hasta los 533 millones de euros (1T 2020: 191 millones de euros), lo que refleja principalmente el control de los costes y un mix favorable. Tambi\u00e9n incluye el impacto positivo de las tasas de cobertura de riesgos.<\/p>\n<p>El EBIT ajustado de Airbus Helicopters se increment\u00f3 hasta los 62 millones de euros (1T 2020: 53 millones de euros), impulsado por los servicios, la ejecuci\u00f3n de los programas y un gasto menor en Investigaci\u00f3n y Desarrollo (I+D) tras obtener las certificaciones del H160 y del H145 de cinco palas en 2020.<\/p>\n<p>El EBIT ajustado de Airbus Defence and Space se increment\u00f3 hasta los 59 millones de euros (1T 2020: 15 millones de euros), reflejando principalmente el continuo esfuerzo de contenci\u00f3n de los costes y un escalonamiento favorable durante este trimestre. Se entreg\u00f3 un avi\u00f3n de transporte militar A400M.<\/p>\n<p>Los gastos de I+D autofinanciado consolidados ascendieron a un total de 620 millones de euros (1T 2020: 663 millones de euros).<\/p>\n<p>El EBIT (declarado) consolidado fue de 462 millones de euros (1T 2020: 79 millones de euros), incluyendo ajustes por un total neto de -232 millones de euros.<\/p>\n<p>Estos ajustes comprendieron:<\/p>\n<ul>\n<li>29 millones de euros relacionados con el coste del programa A380;<\/li>\n<li>177 millones de euros relacionados con el desajuste de pagos en d\u00f3lares previos a la entrega y la revaluaci\u00f3n del balance;<\/li>\n<li>26 millones de euros de otros costes, incluyendo los de cumplimiento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El resultado financiero se situ\u00f3 en 59 millones de euros (1T 2020: -477 millones de euros). Este importe refleja principalmente la revaluaci\u00f3n de instrumentos financieros y la evoluci\u00f3n del d\u00f3lar estadounidense, as\u00ed como 43 millones de euros de la revaluaci\u00f3n de la participaci\u00f3n accionarial de Dassault Aviation, reducidos parcialmente por el resultado de los intereses netos de -82 millones de euros. El beneficio neto consolidado(1) fue de 362 millones de euros (p\u00e9rdida neta 1T 2020: -481 millones de euros) con un beneficio por acci\u00f3n declarado consolidado de 0,46 euros (p\u00e9rdida por acci\u00f3n 1T 2020: -0,61 euros)<\/p>\n<p>\u00a0El flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiaci\u00f3n a clientes consolidado fue de 1.202 millones de euros (1T 2020: -8.030 millones de euros), impulsado principalmente por el fuerte impacto positivo gradual del capital circulante y que refleja el continuo esfuerzo de contenci\u00f3n de la tesorer\u00eda. El flujo de caja libre consolidado fue de 1.164 millones de euros (1T 2020: -8.501 millones de euros).<\/p>\n<p>La posici\u00f3n de tesorer\u00eda neta consolidada a 31 de marzo de 2021 se situ\u00f3 en 5.600 millones de euros (cierre ejercicio 2020: 4.300 millones de euros), con una posici\u00f3n de tesorer\u00eda bruta de 22.600 millones de euros (cierre ejercicio 2020: 21.400 millones de euros). El estado de liquidez de la compa\u00f1\u00eda sigue siendo s\u00f3lida. El vencimiento de la l\u00ednea de liquidez suplementaria se ha ampliado en 6 meses para mantener un alto nivel de flexibilidad en el entorno de incertidumbre provocado por el covid-19.<\/p>\n<h5><strong>Perspectivas<\/strong><\/h5>\n<p>Se mantiene sin variaci\u00f3n la previsi\u00f3n anunciada en febrero de 2021.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda asume como base de sus previsiones para 2021 que no se producir\u00e1n m\u00e1s perturbaciones en la econom\u00eda mundial, en el tr\u00e1fico a\u00e9reo, en las operaciones internas de la compa\u00f1\u00eda o en su capacidad de entregar productos y servicios. Las previsiones de la compa\u00f1\u00eda para 2021 se refieren a cifras antes de fusiones y adquisiciones.<\/p>\n<p>Sobre esta base, la compa\u00f1\u00eda se propone conseguir en 2021, al menos:<\/p>\n<ul>\n<li>El mismo n\u00famero de entregas de aviones comerciales que en 2020;<\/li>\n<li>Un EBIT ajustado de 2.000 millones de euros;<\/li>\n<li>Punto de equilibrio en el flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiaci\u00f3n a clientes.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Prensa Airbus<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-29ee460 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"29ee460\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><h5><strong>Consolidado Airbus &#8211; Resultados del primer trimestre (1T) de 2021<\/strong><\/h5>\n<p>(cifras en euros)<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0fba036 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0fba036\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"733\" height=\"503\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Resultados-Airbus-1Q-2021-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Resultados-Airbus-1Q-2021-1.jpg 733w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Resultados-Airbus-1Q-2021-1-300x206.jpg 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Resultados-Airbus-1Q-2021-1-230x158.jpg 230w, 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class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><h5><strong>Conciliaci\u00f3n EBIT (declarado) \/ EBIT ajustado<\/strong><\/h5>\n<p>La siguiente tabla concilia el EBIT (declarado) con el EBIT ajustado<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d998a4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8d998a4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"733\" height=\"275\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Resultados-Airbus-1Q-2021-6.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Resultados-Airbus-1Q-2021-6.jpg 733w, 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