{"id":10503,"date":"2021-01-08T14:46:59","date_gmt":"2021-01-08T14:46:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/?p=10503"},"modified":"2021-01-08T16:38:36","modified_gmt":"2021-01-08T16:38:36","slug":"boeing-727-059-hk-727-icono-de-la-aviacion-civil-colombiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/boeing-727-059-hk-727-icono-de-la-aviacion-civil-colombiana\/","title":{"rendered":"Boeing 727-059 HK 727, \u00edcono de la Aviaci\u00f3n Civil Colombiana"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10503\" class=\"elementor elementor-10503\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-71acdece elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default 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https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Anexo:Aeronaves_m%C3%A1s_producidas<\/pre><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1dcd6cb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1dcd6cb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"591\" height=\"323\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-1.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-1.png 591w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-1-300x164.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-1-230x126.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-1-350x191.png 350w, 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Noviembre 1948. Foto colecci\u00f3n Jorge Slebi.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4a8fb9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e4a8fb9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Le sigue en su papel de importancia indiscutida, en el Pa\u00eds, el trirreactor Boeing 727, en sus dos versiones (100 y 200). Han volado en Colombia desde 1966 y a\u00fan hoy contin\u00faan haci\u00e9ndolo algunos como cargueros, en total unos 115 aviones de este tipo, con: Avianca, ACES, SAM, AEROTAL, Aero Rep\u00fablica, Intercontinental, Avesca, Satena, la FAC, L\u00edneas A\u00e9reas Suramericanas Aerosucre y Selva, entre otras. Su presencia y apogeo en Colombia (entre 1972 y 1996) ha marcado un punto alto en el desarrollo del pa\u00eds y la consolidaci\u00f3n de su aviaci\u00f3n civil.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c3ba378 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c3ba378\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"589\" height=\"271\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-2.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-2.png 589w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-2-300x138.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-2-230x106.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-2-350x161.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-2-480x221.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-2-200x92.png 200w\" sizes=\"(max-width: 589px) 100vw, 589px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5d88c9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5d88c9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>Foto propiedad de Boeing, corresponde a un vuelo de prueba, en los alrededores de la Planta de Boeing en Renton Washington a mediados de marzo de 1966, se ve al avi\u00f3n con matr\u00edcula HK 727X, antes de ser entregado a Avianca para su viaje a Colombia Colecci\u00f3n Jaime Escobar Corradine.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8192417 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8192417\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>El 28 de marzo de 1966[2], llega al pa\u00eds nuevo, el primero de ellos para Avianca, de su propiedad[3]. Se trata del Boeing 727-059[4] de matr\u00edcula HK 727. Es significativo el hecho de que el modelo del avi\u00f3n coincidiera con su inscripci\u00f3n ante la autoridad aeron\u00e1utica nacional, AEROCIVIL. La coyuntura referida no fue planeada, correspondi\u00f3 en ese momento a la secuencia de matr\u00edculas para aeronaves y le fue asignado ese n\u00famero, <em>de acuerdo con la versi\u00f3n oficial de la aerol\u00ednea[5]<\/em>.<\/p>\n<p>Hizo parte del primer lote de ellos (Boeing 727), que llegaron al pa\u00eds todos de f\u00e1brica, hasta noviembre de 1967, incluy\u00f3 adem\u00e1s a los HK 1337, 1400 y 1401,\u00a0 ellos, dieron lugar a la ampliaci\u00f3n permanente de flota de B 727 en Avianca, SAM y otras empresas que lo utilizaron[6], durante toda la d\u00e9cada de los a\u00f1os 70, 80 y hasta la mitad de los a\u00f1os 90. El \u00fanico que subsiste de ellos almacenado[7] (del primer lote), es el HK 727, en el Museo A\u00e9reo F\u00e9nix, en las instalaciones del aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n de Palmira (Palmaseca) que sirve a Cali Colombia.<\/p>\n<pre>[2] Cerca de 26 a\u00f1os despu\u00e9s de la llegada del primer DC-3 para esta misma empresa.<br \/><br \/>[3] Existe una versi\u00f3n, seg\u00fan la cual, el HK 727, fue el cuarto B 727 en operar en el pa\u00eds, previamente seg\u00fan esa interpretaci\u00f3n, Avianca hab\u00eda alquilado tres 3 Boeing 727-100. <u>Sobre esta interpretaci\u00f3n no existe registro, confirmaci\u00f3n ni antecedentes fotogr\u00e1ficos<\/u>.<br \/><br \/>[4] Es un modelo 100. 059 corresponde al n\u00famero de cliente asignado por Boeing a Avianca.<br \/><br \/>[5] En realidad, se trata de un hecho deliberado, con tendencia comercial y publicitaria.<br \/><br \/>[6] Se refiere entre las m\u00e1s importantes a: ACES, SAM, AEROTAL y AEROREP\u00daBLICA, entre otros incluidas empresas cargueras (AEROSUCRE y LAS, como las m\u00e1s representativas).<br \/><br \/>[7] Avi\u00f3n en tierra no operativo.<\/pre>\n<p>Hizo parte del primer lote de ellos (Boeing 727), que llegaron al pa\u00eds todos de f\u00e1brica, hasta noviembre de 1967, incluy\u00f3 adem\u00e1s a los HK 1337, 1400 y 1401,\u00a0 ellos, dieron lugar a la ampliaci\u00f3n permanente de flota de B 727 en Avianca, SAM y otras empresas que lo utilizaron, durante toda la d\u00e9cada de los a\u00f1os 70, 80 y hasta la mitad de los a\u00f1os 90. El \u00fanico que subsiste de ellos almacenado (del primer lote), es el HK 727, en el Museo A\u00e9reo F\u00e9nix, en las instalaciones del aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n de Palmira (Palmaseca) que sirve a Cali Colombia.<a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\"><\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\"><\/a><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ff36e02 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ff36e02\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"588\" height=\"435\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-3.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-3.png 588w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-3-300x222.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-3-230x170.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-3-350x259.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-3-480x355.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-3-200x148.png 200w\" sizes=\"(max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-20c1c39 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"20c1c39\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>El HK 727, estacionado en la plataforma del Aeropuerto Olaya Herrera de Medell\u00edn, el d\u00eda de su llegada al pa\u00eds, el 28 de marzo de 1966. Foto El Colombiano.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-62ae40b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"62ae40b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>El HK-727, fue operado entre 1966 y 1992 (26 a\u00f1os continuos) por Avianca y su subsidiaria SAM[8], con excepci\u00f3n de un breve per\u00edodo de alquiler a la Compa\u00f1\u00eda Dominicana de Aviaci\u00f3n en 1973 (marzo 17 al 27)[9]. Fue secuestrado El 11 de mayo de 1978, cuando cumpl\u00eda un vuelo de itinerario entre Santa Martha y Bogot\u00e1, por dos hombres, desviado a Cali, fue luego a Aruba y Curasao, donde fue liberado por polic\u00edas disfrazados de mec\u00e1nicos, con ayuda de los pasajeros y retornado al pa\u00eds.<\/p>\n<p>Los colores, con los que lleg\u00f3 al Pa\u00eds en 1966, solo sufrieron modificaci\u00f3n en el dise\u00f1o de la cola, como puede verse a continuaci\u00f3n:<\/p>\n<pre>[8] Sociedad Aeron\u00e1utica de Medell\u00edn S.A.<br \/><br \/>[9] https:\/\/www.planelogger.com\/Aircraft\/Registration\/HK-727\/495983<\/pre><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e16e8f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3e16e8f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"588\" height=\"126\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-4.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-4.png 588w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-4-300x64.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-4-230x49.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-4-350x75.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-4-480x103.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-4-200x43.png 200w\" sizes=\"(max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8a21f8f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8a21f8f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>La primera fotograf\u00eda con el dise\u00f1o original, fue tomada en el aeropuerto El Dorado, el 29 de marzo de 1966. La segunda, tambi\u00e9n El Dorado, antiguo edificio del muelle internacional posici\u00f3n tres, muestra la modificaci\u00f3n referida. Fotos Colecci\u00f3n Jaime Escobar Corradine.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7787658 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7787658\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Adem\u00e1s, ostent\u00f3 cuatro colores diferentes entre 1971 y 1992, incluidos los de SAM, como puede observarse en fotograf\u00eda siguiente:<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-09b7f71 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"09b7f71\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"588\" height=\"284\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-5.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-5.png 588w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-5-300x145.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-5-230x111.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-5-350x169.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-5-480x232.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-5-200x97.png 200w\" sizes=\"(max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a88d462 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a88d462\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>Los colores del HK 727, en AV. El primero a la izquierda arriba, entre 1972 y 1977 Aterrizando en Medell\u00edn, foto Movifoto. El segundo arriba a la derecha, entre 1977 y 1979; rodando en El Dorado. El tercero, entre 1979 y 1989, rodando en Barranquilla Las tres primeras como Fern\u00e1ndez Madrid. Con SAM (Ciudad de Arauca) entre 1989 y 1992, rodando en Bogot\u00e1. Todos los derechos a sus autores.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fd9da54 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fd9da54\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Fue retirado del servicio a pasajeros en Avianca en 1992, vendido a AEROSUCRE, convertido a carguero en Barranquilla; utilizado en rutas de carga nacionales internacionales, desempe\u00f1\u00f3 un importante papel de apoyo y progreso para las regiones distantes del Pa\u00eds que atendi\u00f3.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d2fd0b0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d2fd0b0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"588\" height=\"264\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-6.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-6.png 588w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-6-300x135.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-6-230x103.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-6-350x157.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-6-480x216.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-6-200x90.png 200w\" sizes=\"(max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3cda6bb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3cda6bb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>HK 727. Reci\u00e9n vendido a Aerosucre, a\u00fan con los colores de Avianca, estacionado en la zona de carga del antiguo Aeropuerto Eldorado, finales de mayo de 1992. Todos los cr\u00e9ditos a su autor.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db3d457 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"db3d457\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"596\" height=\"307\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-7.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-7.png 596w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-7-300x155.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-7-230x118.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-7-350x180.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-7-480x247.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-7-200x103.png 200w\" sizes=\"(max-width: 596px) 100vw, 596px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5be331d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5be331d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>De izquierda a derecha arriba: Con pintura blanca, a finales 2004, rodando en Maiquet\u00eda. La siguiente: Estacionado, zona de carga antiguo aeropuerto Eldorado. Octubre 1992, colores tradiciones Todos los cr\u00e9ditos a sus autores. Debajo de izquierda a derecha. Con el distintivo 40 a\u00f1os, despegando del Aeropuerto Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00f3rdova, Marzo 2011 Foto Juli\u00e1n Gil. La \u00faltima, Parqueo en la zona del Carga Aeropuerto el Dorado, inicio de 1993, A\u00fan con los colores de AV. Todos los cr\u00e9ditos a sus autores.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16eebf6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"16eebf6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Se ven arriba, los diferentes colores que el HK 727 tuvo en Aerosucre. Despu\u00e9s de cumplir m\u00e1s de 75.000[10] horas de vuelo y cerca de 60.000 ciclos, fue donado por Aerosucre, al Museo A\u00e9reo F\u00e9nix en Palmira y almacenado.<\/p>\n<pre>[10]\u00a0 https:\/\/www.elpais.com.co\/valle\/museo-aereo-fenix-en-el-recibio-boeing-hk-727-donado-por-aerosucre.html<\/pre><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-14cda4a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"14cda4a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"588\" height=\"223\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-8.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-8.png 588w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-8-300x114.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-8-230x87.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-8-350x133.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-8-480x182.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-8-200x76.png 200w\" sizes=\"(max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-62ebfc4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"62ebfc4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>Uno los funcionarios del Museo A\u00e9reo F\u00e9nix, el Se\u00f1or Jaime Rold\u00e1n colocando la calcoman\u00eda institucional en el avi\u00f3n, en Palmira, el 29 de marzo de 2015. Foto Andr\u00e9s Restrepo.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0b9fde5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0b9fde5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Desde mayo de 2015 debido a dificultades de \u00edndole locativa, financiera y log\u00edstica, el avi\u00f3n \u00edcono de la aviaci\u00f3n civil en Colombia, ha estado aislado y descuidado en su mantenimiento y conservaci\u00f3n. La causa determinante de esta situaci\u00f3n, las severas e injustificadas restricciones de acceso al avi\u00f3n, impuestas unilateralmente por Aerocali[11], desde junio de 2015, que han incidido en el descuido, alg\u00fan nivel de canivalizaci\u00f3n y la presencia de elevados riesgos para la seguridad f\u00edsica (maleza, insectos, ratas, falta de mantenimiento y serpientes entre otros) de la aeronave, que la dado como resultado su condici\u00f3n actual y puesto en riesgo grave su sobrevivencia y tambi\u00e9n, la historia de la Aviaci\u00f3n Civil Colombiana.<\/p>\n<pre>[11]\u00a0 Sociedad Concesionaria del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Arag\u00f3n que presta sus servicios a Cali desde el municipio de Palmira, Valle del Cauca, Colombia. <a href=\"https:\/\/www.aerocali.com.co\">https:\/\/www.aerocali.com.co<\/a><br \/><br \/>Su mayor accionista, es Corficolombiana (49.99% del capital accionario), empresa del cuestionado grupo AVAL. <a href=\"https:\/\/www.portafolio.co\/negocios\/empresas\/corficolombiana-peso-aerocali-78698\">https:\/\/www.portafolio.co\/negocios\/empresas\/corficolombiana-peso-aerocali-78698<\/a>.<\/pre><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0f9ca0c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0f9ca0c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"588\" height=\"255\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-9.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-9.png 588w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-9-300x130.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-9-230x100.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-9-350x152.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-9-480x208.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-9-200x87.png 200w\" sizes=\"(max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5487038 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5487038\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>Testimonio del deplorable estado de HK 727, en enero de 2019. Foto Flickr.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c378f54 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c378f54\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Como consecuencia de esta situaci\u00f3n y de las informaciones provenientes del Aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n (Palmaseca), incluido material y fotogr\u00e1fico testimonios directos; la p\u00e1gina: HK 727 Pionero en Colombia[12], creada en 2014 con el fin de garantizar la supervivencia del avi\u00f3n, se propuso en conjunto con el Museo A\u00e9reo F\u00e9nix y su presidente el Capit\u00e1n Jos\u00e9 Guillermo Pardo, el ingeniero Guillermo Elkin Casalins Camacho[13], la vinculaci\u00f3n de Aerosucre, de las m\u00e1s de mil setecientas (1700) personas vinculadas al grupo de facebook referido[14] y la academia colombiana de historia aeron\u00e1utica, a trav\u00e9s de su vicepresidente, el Se\u00f1or Jaime Escobar Corradine, SALVAR EL AVI\u00d3N y lograr sea declarado bien de inter\u00e9s Nacional. Lo anterior, en raz\u00f3n que:<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201c<em><u>Posee los requisitos, para ser patrimonio p\u00fablico: es un bien que marc\u00f3 historia por los hechos que protagoniz\u00f3; fue el PRIMER Boeing B-727 que lleg\u00f3 y oper\u00f3 en Colombia, estuvo prestando sus servicios a la segunda aerol\u00ednea m\u00e1s antigua del mundo, Avianca y<\/u><\/em> <em><u>su filial SAM por 26 a\u00f1os continuos, 1966 a 1992 y continu\u00f3 como carguero otros 23 a\u00f1os m\u00e1s, 1992 a 2015. Son 49 a\u00f1os de haber prestado sus servicios a Colombia contribuyendo con ello, no s\u00f3lo a la comunidad y\u00a0 al desarrollo y progreso del pa\u00eds; motivos m\u00e1s que suficientes para que se haga la solicitud a las entidades correspondientes, para que sea declarado Patrimonio Hist\u00f3rico y Cultural de la Naci\u00f3n en los mismos t\u00e9rminos y forma que se hizo con el Aeropuerto Olaya Herrera de Medell\u00edn\u201d, que es patrimonio arquitect\u00f3nico de la Naci\u00f3n[15].<\/u><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Como consecuencia de las voces clamando su salvamento, la situaci\u00f3n ha empezado a mejorar, aunque debe hacerlo a\u00fan m\u00e1s; el pasto ha sido cortado, el acceso al avi\u00f3n ha sido facilitado parcialmente por Aerocali (aunque esto No es suficiente, el acceso necesita ser libre para las personas autorizadas por el Museo F\u00e9nix; completo y sin restricciones), para garantizar su seguridad y conservaci\u00f3n; Aerosucre ofreci\u00f3 oficialmente, el suministro de llantas (cauchos) y algunos repuestos (al suministro de una relaci\u00f3n); y se han iniciado las acciones tendientes a lograr sea declarado como bien de inter\u00e9s nacional.<\/p>\n<pre>[12] https:\/\/www.facebook.com\/groups\/227676520747745<br \/><br \/>[13] Ingeniero aeron\u00e1utico y de vuelo, hace parte de las tripulaciones de Aerosucre. Form\u00f3 parte de la tripulaci\u00f3n que en su \u00faltimo vuelo llevo Al HK 727 al Alfonso Bonilla Arag\u00f3n (Palmaseca).<br \/><br \/>[14] Es importante destacar la participaci\u00f3n\u00a0 en este proyecto, de los capitanes Carlos del Catillo Rangel y Rafael Isaac Fern\u00e1ndez De Soto Salazar.<br \/><br \/>[15] Comentario adaptado del Capit\u00e1n Rafael Isaac Fern\u00e1ndez De Soto Salazar, en la p\u00e1gina el HK 727 en Colombia, el 11 de diciembre de 2020.<\/pre>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\"><\/a><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a42865 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6a42865\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"590\" height=\"297\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-10.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-10.png 590w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-10-300x151.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-10-230x116.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-10-350x176.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-10-480x242.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-10-200x101.png 200w\" sizes=\"(max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ccfdf4a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ccfdf4a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>Aspecto reciente del HK 727, despu\u00e9s de recortar el pasto circundante. Diciembre 10, 2020. Foto: Museo A\u00e9reo F\u00e9nix.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2529d9e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2529d9e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>En la foto anterior, puede notarse a\u00fan el estado de descuido que acompa\u00f1a al avi\u00f3n. Para los pr\u00f3ximos d\u00edas ser\u00e1 programada por parte de los bomberos del Aeropuerto Palmaseca, un proceso de lavado que retire toda la suciedad de las superficies. Por otro lado el Museo F\u00e9nix est\u00e1 adelantando las siguientes actividades:<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-98c0e0e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"98c0e0e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"589\" height=\"297\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-11.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-11.png 589w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-11-300x151.png 300w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-11-230x116.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-11-350x176.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-11-480x242.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-11-200x101.png 200w\" sizes=\"(max-width: 589px) 100vw, 589px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b58d65d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b58d65d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>Se cubri\u00f3 la punta del plano derecho a la que le hace falta el wingtip, en tanto se consigue el repuesto. Foto Museo A\u00e9reo F\u00e9nix, diciembre 12, 2020.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9602398 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9602398\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><ul>\n<li>Contin\u00faa adelantando gestiones ante Aerocali, para asegurar el acceso sin restricciones al avi\u00f3n. Tarea fundamental que permitir\u00e1 su conservaci\u00f3n. Es considerada como la m\u00e1s dif\u00edcil y prolongada<\/li>\n<li>Adelanta acciones en la Aerocivil, para que como autoridad aeron\u00e1utica, garantice el acceso al avi\u00f3n.<\/li>\n<li>En coordinaci\u00f3n con la Academia Colombina de Historia Aeron\u00e1utica y su vice-presiden el se\u00f1or Jaime Escobar Corradine, adelanta las labores que permitan declarar al HK 727, como bien de inter\u00e9s nacional.<\/li>\n<li>Est\u00e1 en el proceso de fabricaci\u00f3n de las torres gato, para soportar el avi\u00f3n, por encima del nivel del piso y evitar su deterioro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para lograr la supervivencia del HK 727, es necesario obtener en el corto plazo siguientes resultados:<\/p>\n<p>1. La vinculaci\u00f3n efectiva de m\u00e1s entidades y personas relacionadas con el sector aeron\u00e1utico, para logar apoyo: financiero, jur\u00eddico, t\u00e9cnico y log\u00edstico que logre contribuir con la supervivencia del avi\u00f3n.<br \/>2. Lograr que la Aerocivil como autoridad aeron\u00e1utica, oriente el desarrollo de las acciones jur\u00eddicas y administrativas destinadas a que Aerocali o quien haga sus veces, se comprometa y garantice realmente la supervivencia del avi\u00f3n, permitiendo para el Museo A\u00e9reo F\u00e9nix el acceso sin restricciones a la aeronave, para lograr su seguridad y mantenimiento.<br \/>3. Adelantar y concretar, con las autoridades nacionales y aeron\u00e1uticas correspondientes, las acciones jur\u00eddicas y administrativas para lograr que el HK 727, sea declarado bien de inter\u00e9s nacional.<\/p>\n<p><em><u>Este, ha sido el recuento, parte hist\u00f3rico, parte descriptivo de la actual condici\u00f3n\u00a0 del HK 727, acompa\u00f1ado de un contundente y sentido clamor por lograr su salvaci\u00f3n, restauraci\u00f3n y conservaci\u00f3n por parte del sector aeron\u00e1utico y de todas aquellas personas y entidades que hemos tenido con este maravilloso avi\u00f3n relaci\u00f3n afectiva a lo largo del tiempo y que estamos empe\u00f1ados en su permanencia como amable s\u00edmbolo de los sucesos hist\u00f3ricos que han sido acompa\u00f1ados por ese aeroplano desde 1966, a\u00f1o desde el cual han transcurrido hasta estos d\u00edas m\u00e1s de 54 a\u00f1os, llenos de servicio y apoyo al Pa\u00eds. <\/u><\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e8c6d79 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e8c6d79\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"588\" height=\"701\" src=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-12.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-12.png 588w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-12-252x300.png 252w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-12-230x274.png 230w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-12-350x417.png 350w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-12-480x572.png 480w, https:\/\/www.aeroermo.com\/home\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/727-12-200x238.png 200w\" sizes=\"(max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0239de1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0239de1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><em>La primera fotograf\u00eda. El HK 727 Fern\u00e1ndez Madrid, parqueado en San Andr\u00e9s, con Avianca de rojo, el 21 de marzo de 1974 Foto Mesquita Collection en: Jetphotos.net. La segunda fotograf\u00eda es una toma de HK 727 con Aerosucre de blanco, rodando a posici\u00f3n Aeropuerto Juan Santamar\u00eda, Alajuela Costa Rica. Enero 30, 2005. Foto; Diego Alonso Romero Alvarado, en jetphotos.net.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-54ebba7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"54ebba7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p style=\"text-align: center;\"><strong>\u201cPOR FAVOR, SALVEMOS ENTRE TODOS, ESTE TESORO DE LA AVACI\u00d3N CIVIL COLOMBIANA.\u201d<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1123c08 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1123c08\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p><strong>Por: Fernando Rojas <\/strong><\/p>\n<p><strong>P\u00e1gina de FB HK-727 Pionero en Colombia <\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/227676520747745\"><strong>https:\/\/www.facebook.com\/groups\/227676520747745<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>Revisi\u00f3n: Ingeniero, Guillermo Elkin Casalins Camacho<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Capit\u00e1n, Jos\u00e9 Pardo.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Robert Jones<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<footer class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5f038467 elementor-section-stretched footerpagina animated-fast elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default stylepress-section-color-normal elementor-invisible\" data-id=\"5f038467\" data-element_type=\"section\" id=\"footerpagina\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2610b235\" data-id=\"2610b235\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ce2751d elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"5ce2751d\" data-element_type=\"widget\" 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\/>Tel\u00e9fono:<\/span><br \/>+57 1 4672353<br \/><span style=\"color: #0095d9;\">M\u00f3vil:<\/span><br \/>311 5104038 \/ USA: +1 305 7717007<br \/>Email: info<span style=\"color: #0095d9;\">@<\/span>AeroErmo.com<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-88b8301\" data-id=\"88b8301\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-19098789 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"19098789\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div 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SESI\u00d3N<\/a><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7f7da555\" data-id=\"7f7da555\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-246caa0 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"246caa0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section 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