VoltAero presentó el pasado domingo 15 de junio la versión de producción de su avión eléctrico-híbrido Cassio 330 para transporte regional sostenible.

Esta configuración de producción representa una evolución del diseño del Cassio 330 que refleja la estrecha colaboración de VoltAero con la agencia de certificación de aeronavegabilidad de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) durante todo el desarrollo de la aeronave, aplicando la Aprobación de la Organización de Diseño (DOA) de la compañía.

Diversos factores propiciaron esta evolución, lo que resultó en una menor complejidad para la certificación de aeronavegabilidad del Cassio 330 y en la alineación de su diseño general con las últimas especificaciones de certificación CS.23 de la EASA para aviones de categoría normal.

“Al dar un paso más hacia la producción del Cassio 330, nuestra estrategia se mantiene inalterada: utilizar tecnologías de propulsión y energía eléctrica-híbridas, seguras y eficientes, disponibles en la actualidad, y aplicarlas a una aeronave de despegue/aterrizaje convencional para un transporte regional sostenible que utilice la infraestructura aeroportuaria existente”, explicó Jean Botti, CEO y Director de Tecnología de VoltAero, durante la presentación celebrada en el Aeropuerto de Le Bourget, antes del Salón Aeronáutico de París.

La clave de la evolución de VoltAero para la versión de producción del Cassio 330 reside en el uso de una arquitectura híbrida en serie. Un motor eléctrico de empuje está instalado a cada lado del fuselaje trasero, y un motor térmico en el interior de la aeronave actúa como extensor de autonomía recargando las baterías de a bordo. Durante las fases de rodaje, despegue y vuelo inicial, el Cassio 330 funciona con propulsión totalmente eléctrica para un funcionamiento ecoeficiente y silencioso. El motor térmico recarga las baterías durante el vuelo de crucero como extensor de autonomía.

Esta arquitectura híbrida en serie refleja un cambio con respecto a la configuración híbrida paralela original del Cassio 330, que incorporaba una combinación en línea de un motor eléctrico y un motor térmico para impulsar una sola hélice.

Otra diferencia visible en la configuración de producción del Cassio 330 es la adopción por parte de VoltAero de una cola en T en lugar de los brazos gemelos del diseño original, que soportaban una cola horizontal elevada. Este cambio elimina la posibilidad de daños a los brazos gemelos en caso de fallo de una pala de la hélice.

La nueva configuración cuenta con una arquitectura totalmente redundante para la seguridad operativa. Esto comienza con los dos motores eléctricos inteligentes Safran ENGINeUS™ montados en la parte trasera del fuselaje, lo que sitúa al Cassio 330 en la categoría de aeronaves multimotor y abre su potencial uso en operaciones de transporte aéreo comercial.

A la redundancia incorporada en el diseño de la configuración contribuye el uso por parte de VoltAero de dos cadenas de baterías individuales e independientes, acopladas a los motores ENGINeUS™. Además, el diseño del motor ENGINeUS™ de Safran cuenta con dos canales de bobinado del estator alimentados por separado que pueden operar de forma independiente, lo que se conoce como funcionalidad de “medio motor inoperativo” (HEI).

La distribución interior del Cassio 330 se mantiene sin cambios, acomodando al piloto y hasta cinco pasajeros en una espaciosa cabina, conservando la modularidad para el transporte de pasajeros, las operaciones de carga y las misiones de evacuación médica/ambulancia aérea. Una gran puerta delantera facilita el acceso a pasajeros con movilidad reducida, especialmente en vuelos PSO (Obligación de Servicio Público) que operan en aeropuertos fuera de las rutas principales de las aerolíneas.

VoltAero producirá el Cassio 330 en una planta industrial de 2.400 metros cuadrados construida específicamente para este fin en Saint Agnant, en el departamento de Charente-Maritime, en la región francesa de Nueva Aquitania. Inaugurada en noviembre pasado, esta planta funciona como centro principal de producción y entrega de aeronaves de la familia Cassio, con el apoyo de los departamentos de diseño, ingeniería, pruebas de vuelo y administración de VoltAero. Está dimensionada para el ensamblaje de 150 aviones Cassio al año a plena capacidad, con el respaldo de plantas de producción adicionales creadas en otros mercados geográficos clave.

Prensa VoltAero