En una nueva encuesta a financiadores de aviación ejecutiva y corredores de jets privados con sede en los Estados Unidos encargada por Airbus Corporate Jets (ACJ), el 84 % espera que el mercado de financiación y arrendamiento de la aviación ejecutiva crezca en los próximos dos años. Además, el 82 % de los encuestados espera que el acceso a la financiación de la aviación comercial aumente entre ahora y 2027.

En los próximos cinco años, el 73 % de los encuestados espera que la cuota de mercado del mercado de financiación de la aviación ejecutiva de los prestamistas especializados aumente: el 17 % cree que crecerá drásticamente. Solo el 12 % espera que su cuota de mercado disminuya y el 15 % anticipa que no cambiará.

Se espera que los arrendamientos operativos, en los que el arrendador toma el título de propiedad de una aeronave y la arrienda de nuevo al comprador, crezcan en popularidad en los próximos cinco años. Tres de cada cuatro financistas de aviación ejecutiva y corredores de jets privados esperan que la demanda de estos aumente.

Nueve de cada diez (91%) financistas y corredores de aviación ejecutiva entrevistados creen que las tasas de financiación de la aviación de negocios serán más atractivas entre ahora y 2026.

En lo que respecta a los aviones ejecutivos más grandes, la demanda está aumentando a un ritmo más rápido que la de los jets más pequeños, y el 35% de los financistas y corredores de aviación de negocios creen que esto significa que deberían mantener mejor su valor. Sin embargo, el 63% espera que los cambios en su valoración estén en línea con el mercado de la aviación ejecutiva en general.

Como la demanda de jets ejecutivos más grandes está aumentando a un ritmo más rápido que el mercado en su conjunto, el 63% de los encuestados cree que será más fácil obtener financiación para ellos en comparación con los jets medianos o más pequeños.

“La financiación de aeronaves es clave para respaldar el crecimiento en el sector de la aviación ejecutiva”, dice Chadi Saade, presidente de ACJ. “Nuestra investigación sugiere que el mercado de la aviación ejecutiva seguirá expandiéndose y el acceso a la financiación estará más disponible. En particular, a medida que aumenta la demanda de aviones de negocios de mayor tamaño, puede resultar más fácil obtener financiación para ellos”.

ACJ ofrece una gama de aviones de negocios de gran tamaño. El recientemente lanzado ACJ TwoTwenty está creando un segmento de mercado completamente nuevo: “el avión de negocios de gran tamaño”.

El ACJ TwoTwenty ofrece el doble de espacio en cabina en comparación con los aviones de negocios de ultra largo alcance (ULR) de precio similar, combinado con una eficiencia de combustible líder en el mercado y una confiabilidad inigualable. Ocupa el mismo espacio de estacionamiento que los aviones ULR de la competencia y puede despegar desde los mismos aeropuertos, pero los costos operativos del ACJ TwoTwenty son un tercio menores.

Con un alcance de hasta 5.650 millas náuticas (más de 12 horas de vuelo), el ACJ TwoTwenty puede satisfacer los requisitos del 99,9 % de todas las salidas de los Estados Unidos,² conectando pares de ciudades que incluyen Los Ángeles con Londres, Miami con Buenos Aires y Nueva York con Estambul.

Al igual que todos los aviones de ACJ, el ACJ TwoTwenty puede volar con una mezcla de hasta el 50 % de queroseno y combustible de aviación sostenible (SAF), respetando las especificaciones técnicas del Jet A. Todos los aviones comerciales y helicópteros de Airbus podrán operar con un 100 % de SAF en 2030. Esta capacidad desempeñará un papel esencial en el proceso de descarbonización del sector.

Hay más de 200 aviones corporativos de Airbus en servicio en todo el mundo.

Prensa Airbus