UAV Navigation–Grupo Oesía ha anunciado importantes mejoras de software para su Sistema de Navegación Visual VNS01, incorporando avanzados algoritmos de Navegación Referenciada al Terreno (Terrain Referenced Navigation, TRN) y Comparación de Mapas Satelitales (Satellite Map Matching) con el objetivo de mejorar la precisión de navegación durante operaciones en entornos GNSS-denied y sobre rutas no sobrevoladas previamente. Disponibles mediante una actualización de software, estas capacidades refuerzan aún más la posición de la compañía en el ámbito de las tecnologías de navegación resiliente para plataformas aéreas autónomas.

Ya desplegado como una solución de navegación resiliente para operaciones en entornos GNSS-denied, el VNS01 mejora ahora sus prestaciones mediante la incorporación de capacidades de Navegación Referenciada al Terreno y Comparación de Mapas Satelitales. Estas nuevas tecnologías aportan fuentes adicionales de posicionamiento absoluto en terrenos previamente inexplorados, contribuyendo a mantener una navegación precisa durante periodos prolongados de pérdida o degradación de la señal GNSS.

La Comparación de Mapas Satelitales (Satellite Map Matching) utiliza imágenes satelitales precargadas como referencia para la navegación. Mediante la correlación de las imágenes captadas por la cámara a bordo con elementos geográficos como carreteras, ríos y líneas de costa, el sistema genera correcciones absolutas de posición que compensan la deriva de los sistemas inerciales y mejoran la precisión de navegación.

Como complemento a esta capacidad, la Navegación Referenciada al Terreno proporciona una fuente adicional de posicionamiento mediante la correlación de las mediciones de altitud obtenidas durante el vuelo con Modelos Digitales de Elevación (Digital Elevation Models, DEM) previamente cargados en el sistema. Esto permite estimar la posición más probable de la aeronave y seguir generando correcciones de navegación incluso cuando las referencias visuales son limitadas o no están disponibles.

A diferencia de los sistemas de navegación a estima convencionales (dead reckoning), donde los errores de posicionamiento aumentan progresivamente a medida que se recorre distancia, la combinación de Odometría Visual, Comparación de Mapas Satelitales y Navegación Referenciada al Terreno (TRN) permite al VNS01 mantener el error de navegación acotado incluso durante interrupciones prolongadas del GNSS. En condiciones operativas favorables, el sistema ha demostrado ser capaz de limitar los errores de posicionamiento a aproximadamente 30 metros, independientemente de la distancia recorrida.

Los nuevos algoritmos han sido desarrollados para garantizar la continuidad de la misión en entornos disputados y con degradación de la señal GNSS, ayudando a fabricantes y operadores de sistemas aéreos no tripulados (UAS) a mantener la eficacia operativa frente a interferencias (jamming), suplantación de señal (spoofing) y otras amenazas que afectan a los sistemas de navegación por satélite.

Como parte del compromiso de UAV Navigation–Grupo Oesía con la innovación en el campo de la navegación resiliente, estas nuevas capacidades amplían aún más el enfoque multisensor de la compañía para una autonomía asegurada (assured autonomy), combinando tecnologías de navegación complementarias para proporcionar un posicionamiento preciso y garantizar la continuidad de la misión cuando las señales GNSS no están disponibles o se encuentran comprometidas.

Para obtener más información sobre el Sistema de Navegación Visual VNS01 y las soluciones de navegación resiliente de UAV Navigation–Grupo Oesía para operaciones en entornos GNSS-denied, visite el sitio web de UAV Navigation–Grupo Oesía. Los visitantes también podrán reunirse con su equipo de expertos en próximos eventos, entre ellos UNVEX, en España, y MSPO, en Polonia, donde la compañía presentará sus últimas innovaciones en autonomía, posicionamiento resiliente y continuidad de misión.

Prensa UAV Navigation–Grupo Oesía