Southwest Airlines, una importante aerolínea estadounidense con casi 127 millones de pasajeros anuales y la mayor aerolínea de pasajeros nacionales en los Estados Unidos, elige la tecnología de Leonardo para remodelar la infraestructura de transferencia en el Aeropuerto Internacional de Denver. El objetivo es garantizar tiempos de conexión más rápidos, adaptarse a los ajustados horarios de los vuelos y mejorar la capacidad para gestionar eficazmente el futuro crecimiento del volumen de pasajeros. Denver es uno de los centros aéreos más activos del mayor mercado de aviación del mundo, por el que pasaron más de 69 millones de pasajeros en 2022 y que ocupa el tercer lugar entre los 10 aeropuertos más activos del mundo.

El contrato, valorado en más de 25 millones de euros, proporcionará una solución diseñada en respuesta a los requisitos específicos de Southwest, para eliminar la causa raíz de las ineficiencias experimentadas debido a la intensiva mano de obra, la clasificación manual, el enfoque de transferencia de bolsas de cola a cola en Southwest Denver.

El clasificador de banda transversal de Leonardo (MBHS – Multisorting Baggage Handling System), es una tecnología probada y fiable, ofrece numerosas ventajas sobre los sistemas tradicionales, entre ellas una mayor precisión, una velocidad de clasificación y una mejor escalabilidad. El sistema permitirá a Southwest experimentar mejoras significativas en la eficiencia operativa, la clasificación automática precisa de las bolsas de transferencia, la reducción de la carga de trabajo del operador, y la eliminación de los puntos de dolor existentes.

“Southwest maneja muchao más equipaje que cualquier otra empresa en la industria”, dijo Andrew Watterson, director de Operaciones de Southwest Airlines. “Este nuevo sistema en el Aeropuerto de Denver ayudará a modernizar nuestra operación más grande y proporciona eficiencias clave a nuestra gente y clientes”.

La solución de Leonardo incluirá un clasificador de cinta cruzada MBHS con tres cintas transportadora con una longitud total de 50 metros y dará servicio a 94 destinos. También habrá dos amortiguadores de equipajes en el transportador. El sistema presenta innovaciones tecnológicas adicionales que incluyen sistemas informáticos avanzados para la gestión, software de gestión de flujo para enrutamiento inteligente y un sistema de diagnóstico.

La tecnología de punta de MBHS permite agilizar todo el proceso de clasificación, optimizar los recursos y minimizar los gastos operativos, lo que en última instancia genera ahorros de costos para la aerolínea al reducir el costo por maleta en el sistema. Además, su implementación contribuirá a una mejora sustancial en el tiempo de respuesta de las aeronaves, lo que se traducirá en escalas más cortas, lo que se traducirá en mejores horarios de vuelos y una mayor satisfacción del cliente. La experiencia general de viaje de los pasajeros experimentará una mejora notable gracias a la eliminación de retrasos y errores de clasificación, lo que garantizará que el equipaje llegue puntualmente a sus destinos. Además, el compromiso de Southwest de mejorar las condiciones de trabajo y la ergonomía de los operadores se cumplirá aliviando la carga de los operadores, mejorando así la comodidad y seguridad del personal.

“La decisión de Southwest de confiar su operación de equipaje más grande y compleja en los EE. UU. a Leonardo realmente demuestra la naturaleza transformadora de nuestra tecnología de equipaje”, dijo Massimiliano Veltroni, director general de la Unidad de Negocios de Automatización. “La aplicación del MBHS para Southwest en Denver cambiará las reglas del juego para su operación y espero ver el sistema en funcionamiento con bolsas reales de Southwest en un futuro cercano”.

Después de numerosos éxitos europeos y de otros aeropuertos en Oriente Medio y Asia, la frontera americana representa un gran logro para Leonardo, destacando una vez más el valor de la tecnología de punta utilizada en el clasificador de cinta cruzada MBHS.

Prensa Leonardo