Las aerolíneas de todo el mundo tendrán ahora acceso a la plataforma más avanzada y probada para la gestión de disrupciones mediante inteligencia artificial en operaciones aéreas. Las interrupciones operativas representan el problema sin resolver más costoso de la aviación, generando pérdidas de decenas de miles de millones de dólares para las aerolíneas cada año. Para abordar este desafío, SITA ha adquirido Big Blue Analytics, el equipo creador de OCC Assistant Manager (OCCam), y ampliará la implementación de la plataforma a aerolíneas de todo el mundo como base de una visión más amplia de un Centro de Control de Operaciones Inteligente.

OCCam es una plataforma de optimización de disrupciones impulsada por IA, desarrollada y validada en operaciones aéreas reales. Cuando ocurre una interrupción, evalúa simultáneamente todas las restricciones activas —aeronaves, tripulaciones, itinerarios de pasajeros y mantenimiento— y genera un único plan de recuperación coherente en cuestión de minutos. En entornos operativos reales, las aerolíneas que utilizan OCCam han logrado reducir los costos derivados de interrupciones hasta en un 30%. Y esto es solo el comienzo, no el límite de su potencial.

Resolver las disrupciones es realmente complejo. Aeronaves, tripulaciones, pasajeros y mantenimiento deben optimizarse conjuntamente, en un entorno de cambios constantes y alineados con prioridades operativas que pueden variar cada hora. Durante años, ningún sistema ha logrado hacerlo con la precisión y rapidez necesarias para ofrecer resultados consistentes, viables y oportunos.

La mayoría de las herramientas actuales funcionan de manera secuencial: primero se reasigna la aeronave, luego se encuentra una tripulación legalmente disponible y después se reubica a los pasajeros. Cada paso genera retrabajo y pequeños problemas que terminan multiplicándose. Los controladores y responsables operativos soportan esta presión en tiempo real, tomando decisiones críticas con rapidez en sistemas ya sobrecargados.

Esto genera costos significativos. Para una aerolínea de tamaño medio que opera poco más de 100 aeronaves, los costos asociados a interrupciones pueden alcanzar entre 70 y 80 millones de dólares. Una reducción del 25% al 30% equivale a un ahorro de entre 20 y 30 millones de dólares. Sin embargo, la mayoría de los sistemas actuales no pueden generar estos ahorros ni demostrar su impacto de manera objetiva.

OCCam resuelve ambos problemas. En primer lugar, rompe con el proceso secuencial de toma de decisiones. Los equipos reciben rápidamente planes de recuperación clasificados y viables que optimizan simultáneamente aeronaves, tripulaciones y pasajeros, proporcionando una visión clara del costo, la puntualidad, el impacto en los pasajeros y el cumplimiento normativo. En segundo lugar, hace que el impacto sea medible. Cada decisión queda registrada, permitiendo a las aerolíneas cuantificar los ahorros, evaluar el desempeño operativo y demostrar un retorno de inversión claro desde el primer día.

“Tradicionalmente, las aerolíneas han considerado las disrupciones como un costo fijo de hacer negocios, pero existe una oportunidad clara para abordarlas de otra manera. En un entorno cada vez más volátil y dinámico, la capacidad de recuperación con la misma agilidad se vuelve crítica. Las aerolíneas que actúen primero se recuperarán más rápido, operarán más vuelos y protegerán mayores ingresos que aquellas que esperen, y herramientas impulsadas por IA como OCCam están haciendo esto posible”, afirmó David Lavorel, CEO de SITA.

SITA ya proporciona soluciones como SITA Mission Watch a más de 100 Centros de Control de Operaciones en todo el mundo, ayudando a las aerolíneas a monitorear y optimizar sus operaciones.

La compañía también ha demostrado su capacidad para escalar productos basados en inteligencia artificial dentro de las operaciones aéreas. Tras la exitosa implementación global de SITA OptiFlight, el mismo enfoque permitirá ahora llevar OCCam a aerolíneas de todo el mundo.

SITA ha estado desarrollando la próxima generación de inteligencia artificial para operaciones aéreas, incluyendo modelos de lenguaje de gran escala y sistemas basados en agentes. Con el motor de optimización de Big Blue Analytics como base, SITA podrá construir sistemas capaces de predecir interrupciones con mayor anticipación, automatizar procesos rutinarios de recuperación y permitir que los equipos interactúen con operaciones complejas de una manera sencilla y natural.

“Este es el primer paso hacia una visión mucho más amplia de un Centro de Control de Operaciones Inteligente, donde la planificación, la supervisión y la recuperación se integran en un único sistema. La inteligencia artificial nos permite gestionar múltiples restricciones simultáneamente y adaptar las decisiones a cada aerolínea de una forma que antes no era posible”, señaló Yann Cabaret, CEO de SITA for Aircraft.

“Con SITA podremos llevar aún más lejos lo que hemos construido. Alcanzaremos a más aerolíneas, más rápido, y convertiremos la optimización avanzada en herramientas prácticas que ayuden a los equipos operativos a trabajar de manera más inteligente cada día”, añadió Pau Collellmir, fundador de Big Blue Analytics.

Prensa SITA