“Nunca dejamos de innovar en Sikorsky”, afirmó el presidente de Sikorsky, Paul Lemmo. “La autonomía y la electrificación traerán un cambio transformador a la seguridad de los vuelos y la eficiencia operativa de las grandes aeronaves VTOL. Nuestro programa de demostración HEX proporcionará información valiosa a medida que miramos hacia una futura familia de aeronaves construidas a la escala y configuraciones preferidas relevantes para los clientes comerciales y militares”.

El programa HEX dará prioridad a un alcance superior a 500 millas náuticas a alta velocidad, menos sistemas mecánicos para reducir la complejidad y menores costos de mantenimiento.

Sikorsky Innovations, el grupo de creación de prototipos de la compañía, y GE Aerospace están ultimando diseños para construir un banco de pruebas de sistemas de energía eléctrica híbrida con un motor eléctrico de 600 kW. El banco de pruebas es un primer paso para evaluar el rendimiento en vuelo estacionario del siguiente demostrador HEX: una aeronave de peso bruto máximo de 9.000 libras con turbogenerador de clase 1,2 MW y electrónica de potencia asociada.

“Dentro del pilar eléctrico de Sikorsky, estamos diseñando motores eléctricos, electrónica de potencia y nuestro propio hardware y accionamiento de gestión de vehículos”, dijo Igor Cherepinsky, director de Innovaciones de Sikorsky. “HEX integrará estos componentes, mostrará la creciente madurez de nuestra suite de autonomía MATRIX™ y el potencial de sistemas libres de mantenimiento. Ver los resultados nos llevará a diseños generales más eficientes”.

Sikorsky Innovations se formó en 2010 para superar los desafíos tecnológicos relacionados con la velocidad, la autonomía y la inteligencia de los ala giratorias. Obtenga más información sobre los logros del equipo de ingeniería en estas áreas de enfoque tecnológico y su nuevo enfoque en electrificación y automatización en el siguiente enlace.

Prensa Sikorsky