Piper Aircraft, Inc. se complace en anunciar el nuevo Piper Seminole DX, un PA-44 Seminole con motor diésel que incorpora el motor DeltaHawk DHK4A180 de 180 caballos de fuerza, combustible pesado y encendido por compresión, certificado por la FAA. El Seminole DX es fruto de la exitosa colaboración entre Piper y DeltaHawk, anunciada a principios de 2024. Piper ha comenzado a aceptar reservas de posición en EAA AirVenture en Oshkosh, Wisconsin, del 21 al 27 de julio de 2025.

El motor DeltaHawk turboalimentado de 180 HP y refrigeración líquida ofrece un rendimiento de turbina con un 40% más de eficiencia de combustible que los motores alternativos de gas natural, a la vez que logra una reducción significativa en el costo de propiedad gracias a la menor cantidad de piezas móviles. El motor está aprobado para los combustibles JET A y JET A-1, con la aprobación de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) pendiente. Piper utilizará un STC propiedad de Piper para integrar los kits de avance de cortafuegos de DeltaHawk en la línea de producción de Seminole. El kit incluye motores DeltaHawk contrarrotativos y hélices de tres palas con pluma completa. Además, la aeronave contará con un avanzado sistema de control de temperatura de cabina que utiliza la refrigeración líquida de los motores para garantizar una experiencia de vuelo confortable en diversas condiciones.

“El mercado ha sido escuchado, alto y claro, respecto a la necesidad de una plataforma de entrenamiento multimotor, confiable, rentable y de combustible pesado”, declaró John Calcagno, presidente y director ejecutivo de Piper Aircraft, Inc. “El nuevo Seminole DX cubre ese vacío del mercado a la perfección. Basándonos en el interés recibido desde el anuncio de nuestro memorando de entendimiento el año pasado, prevemos que la demanda global del Seminole DX se situará entre 25 y 40 aeronaves al año durante los próximos 10 años. Ha sido un placer trabajar con el equipo de DeltaHawk durante los últimos 16 meses, ya que personifican la calidad y la orientación al cliente. También estamos trabajando en futuras colaboraciones”.

Un Acuerdo de Suministro a Largo Plazo (LTSA) de 20 años designa a DeltaHawk como proveedor exclusivo de motores de pistón de combustible pesado para el Piper Seminole. Las pruebas de vuelo de certificación comienzan en noviembre de 2025, y se espera la certificación de la FAA en el tercer trimestre de 2026, seguida de las certificaciones de Transport Canada, EASA y la DGCA de India. Se prevé que las entregas de los aviones Seminole DX modelo 2027 comiencen a finales de 2026 o principios de 2027.

“La instalación de nuestro motor DHK certificado en el legendario Piper Seminole se complementa a la perfección con nuestras características únicas en la industria, ofreciendo el menor coste de propiedad y la plataforma de entrenamiento multimotor más sencilla y segura hasta la fecha”, declaró Christopher Ruud, director ejecutivo de DeltaHawk Engines. “Igualmente importante, consideramos este nuevo acuerdo de 20 años no solo en términos de motores, sino también como un gran paso adelante por parte de Piper, que aprovecha la potente innovación de DeltaHawk y, al mismo tiempo, crea sostenibilidad ambiental para la aviación general mundial”.

El Seminole DX ofrece importantes mejoras de rendimiento* con respecto al actual PA-44 Seminole, incluyendo una reducción del 35% en el consumo de combustible, un aumento del 32% en la tasa de ascenso monomotor y un techo absoluto monomotor un 70% mayor.

Piper y DeltaHawk están explorando más aplicaciones de motores para las plataformas PA-28 Archer y PA-46 M-Class, fortaleciendo su asociación para futuras innovaciones.

* Nota: Las métricas de rendimiento son preliminares y están sujetas a las pruebas de certificación finales.

Prensa Piper Aircraft