Mid-Canada Mod Center (MC2) completó recientemente la instalación de un sistema de visualización InSight de Universal Avionics (UA) en una aeronave Citation VII. Esta es la primera instalación canadiense de la solución de cabina de vuelo integrada de Universal Avionics.

“Los costos de reparación de la aviónica heredada en un avión de esta edad suelen ser bastante altos y algunos de los sistemas ya no son compatibles”, dijo Bill Arsenault, presidente de Mid-Canada Mod Center. “Los principales objetivos aquí eran mejorar la seguridad a través de una mejor conciencia de la situación y extender la vida útil de la aeronave con una cabina moderna. Este Citation VII tenía relativamente pocas rutas de actualización disponibles, pero después de haber trabajado en aviones más antiguos durante muchos años, teníamos claro que el Sistema de visualización Universal Avionics InSight cumpliría con los objetivos de nuestro cliente. Nos complace asociarnos con Universal Avionics en este proyecto”.

El trabajo incluyó una amplia actualización de la cabina de vuelo, conectividad a bordo, además de una certificación adicional relacionada con las actividades para obtener la aprobación de Transport Canada de los Certificados de Tipo Suplementario (STC) de la FAA de UA. La división hermana de MC2, Avionics Design Services (ADS) ayudó a allanar el camino para el envío de aplicaciones y desarrolló un STC para una actualización de software.

Con esta instalación y certificación completadas, InSight Display System es ahora una solución para todas las aeronaves Citation VII con los paquetes Honeywell y Collins Nav / Comm existentes.

Al reconocer el hito canadiense, Dror Yahav, director ejecutivo de UA, dijo: “Nos complace tener la oportunidad de trabajar con MC2 para certificar nuestro sistema de visualización InSight en el mercado canadiense. Las excelentes relaciones personales y técnicas entre nuestras empresas dieron como resultado, nuevamente, una maravillosa actualización de la cabina que brinda capacidades de vanguardia a la aeronave Citation VII”.

Más sobre las modificaciones de la cabina y el sistema de visualización UA InSight

Esta modificación, que también incluyó conectividad en vuelo, hizo que el cliente aprovechara el tiempo de inactividad relacionado con la pandemia COVID-19 y se completó en poco tiempo. La nueva cabina de vuelo ofrece al operador: la capacidad de aterrizar en aeropuertos desconocidos con confianza, control y entrada de usuario simplificados y mayor confiabilidad con alto componente MTBF / MTBUR.

La edad de la aeronave fue un desafío clave para completar esta modernización, pero el sistema de visualización UA InSight ofrece una solución más integrada que interactúa con el sistema de control de vuelo automático existente, cuyo costo de reemplazo sería prohibitivo. Las modificaciones incluyeron las pantallas UA 10,4 ”EFI-1040, la unidad de pantalla de control táctil EFIS, el teclado alfanumérico y el panel de selección de referencia, la unidad de concentrador de datos II, la unidad de interfaz del motor y el TAWS de clase A. El sistema ofrece capacidades LPV, ADS-B Out y CPDLC / CPDLC DCL, además de una ruta de crecimiento hacia EFVS. Las características principales incluyen SVS 3D integrado, mapeo avanzado, cartas electrónicas y la capacidad de personalizar pantallas para diferentes fases del vuelo. Además, la instalación de FMS incluye la opción UA FlexPerf ™ Trip Performance. Esto proporciona predicciones avanzadas de ahorro de combustible para el rendimiento de la aeronave en las fases de vuelo de ascenso, crucero y descenso.

Prensa Universal Avionics