En una resolución, la Asamblea General Anual del Airports Council International (ACI) World declaró que las políticas de asignación de turnos aeroportuarios deben apoyar la recuperación del transporte aéreo.

La conectividad aeroportuaria es esencial para la recuperación del transporte aéreo y será un factor clave de la recuperación económica global más amplia, y ACI World insta a los operadores de aeropuertos, aerolíneas y coordinadores de slots a trabajar juntos y aumentar su colaboración para establecer y mantener un proceso de asignación armonizada de slots.

Históricamente, más de 200 aeropuertos en todo el mundo han declarado tener capacidad insuficiente para satisfacer la demanda de vuelos de las aerolíneas, especialmente en horas pico y los aeropuertos pueden estar sujetos a reducción de capacidad en la fase de recuperación de la pandemia COVID-19 debido a regulaciones gubernamentales, limitaciones de infraestructura física, o consideraciones comerciales.

ACI World ha pedido a las autoridades de supervisión de la aviación que reconozcan las directrices mundiales de los slots en los aeropuertos al diseñar, implementar y evaluar las políticas de asignación de franjas horarias y promover un enfoque basado en pruebas y basado en datos para determinar las políticas de franjas horarias que apoyan la recuperación del tráfico aéreo.

“El aumento de la conectividad aérea será un impulsor importante de la recuperación económica mundial y es importante que las políticas de asignación de franjas horarias futuras no limiten la capacidad de la industria para sostener la recuperación”, dijo el director general de ACI World, Luis Felipe de Oliveira. “Si bien las políticas de asignación de slots garantizan el uso más eficiente de la capacidad disponible del aeropuerto y gestionan las solicitudes de slots de las aerolíneas de manera ordenada, el objetivo principal es optimizar los beneficios para los consumidores”.

“Los gobiernos y los reguladores deben reconocer las directrices mundiales de franjas horarias en los aeropuertos al crear políticas de asignación de franjas horarias e instamos a los operadores de aeropuertos con capacidad limitada a definir el nivel más eficiente de capacidad y a que las aerolíneas utilicen la capacidad disponible para evitar desperdiciar la escasa capacidad aeroportuaria”.

ACI World, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo y el Worldwide Airport Slot Coordinators Group  (WWACG) publicaron conjuntamente la primera edición de las directrices mundiales de turnos en aeropuertos (WASG) el 1ero de junio de 2020.

“Queremos promover un enfoque basado en evidencia y basado en datos para determinar políticas de franjas horarias que apoyen la recuperación del tráfico aéreo”, dijo Luis Felipe de Oliveira.

Prensa ACI World