La división de aviones de Daher anunció las entregas de 73 aviones de sus líneas de productos turbopropulsores de un solo motor Kodiak y TBM en 2022, junto con órdenes récord durante el año para que se entreguen unos 100 en 2023 y 2024.

Los resultados subrayan la combinación de rendimiento y eficiencia proporcionada por el Kodiak y TBM, así como la estrategia de mejora continua de Daher para estas aeronaves, subrayada por la presentación de 2022 de sus dos últimas versiones: el TBM 960 con control digital mejorado y el Kodiak ampliado 900.

“El desempeño comercial del año pasado se benefició de los esfuerzos dedicados de nuestros equipos de producción, entrega y ventas en ambos lados del Atlántico, junto con nuestro compromiso firme para lidiar con los continuos desafíos de la cadena de suministro de la industria de la aviación y la escasez de empleo”, comentó Nicolas Chabbert, vicepresidente senior de la División de Aeronaves de Daher.

Chabbert agregó que las ventas de 2022 se energizaron mediante la introducción de Kodiak 900 y TBM 960, que contribuyó al registro de una cartera de pedidos sin precedentes para que se produzcan aviones durante 2023 y 2024.

Como en años anteriores, la mayoría de los TBM entregados durante 2022 se proporcionaron a la base de clientes de Pilot/propietarios de TBM en América del Norte (40 aviones), mientras que la mayor demanda de Europa resultó en 11 entregas.

Para el Kodiak, el anuncio de Daher de la expansión de la familia con el Kodiak 900, combinado con la popularidad continua de la versión de Kodiak 100 Series III, aumentó el interés del mercado de esta empresa de servicios públicos/aviones (despegue y aterrizaje corto) en 2022. Durante el año, 17 Kodiak 100s fueron entregados a una combinación de operadores corporativos/comerciales, propietarios privados y clientes de misiones especiales. La mayoría de estos se proporcionaron en América del Norte, con un avión entregado en Europa.

Chabbert dijo que el lanzamiento de Daher del Kodiak 900 ha abierto nuevas oportunidades de ventas significativas, con su extensión de fuselaje de 3.9 pies que proporciona más espacio para pasajeros y espacio de carga, la velocidad de crucero aumenta a 210 KTA y una carga útil mayor al tiempo que ofrece un rango máximo de rango máximo de 1.129 nm. Además, se ha mejorado la economía operativa del Kodiak 900, con una reducción del nueve por ciento en el consumo de combustible específico, lo que reduce la milla de costo por asiento y los costos operativos directos para los operadores comerciales.

Según Chabbert, los comentarios de los propietarios sobre el TBM 960 son muy positivos, con la flota en servicio que crece constantemente desde que comenzaron las entregas en 2022. Las características de este último miembro de la familia TBM incluyen el motor PT6E-66XT avanzado de Pratt & Whitney Canadá y un “e-throttle” totalmente digital (Sistema de control electrónico/EPECS de motor y hélice)

Prensa Daher