La cartera de pedidos en firme finalizó el período en 17.800 millones de dólares, un aumento de 500 millones de dólares respecto al segundo trimestre. Este volumen representa el nivel más alto de cartera de pedidos de la compañía en un año.

La cartera de pedidos de Aviación Comercial aumentó de US$ 8.000 millones a US$ 8.600 millones en comparación con el 2T23, con 42 aviones vendidos en septiembre.

SkyWest ordenó 19 nuevos aviones E175 para operar en la red de United Airlines, sumándose a los 90 aviones E175 que SkyWest ya está operando con la aerolínea. El avión de 70 asientos se entregará en una configuración de tres clases. Este acuerdo es parte del trabajo pendiente del tercer trimestre y las entregas comenzarán en el cuarto trimestre de 2024.

Otro acuerdo importante en este trimestre fue con Luxair. La aerolínea con sede en Luxemburgo encargó cuatro E195-E2, incluidas dos opciones de compra y tres derechos de compra para aviones E2 adicionales. El acuerdo también incluye derechos de conversión para el E190-E2, si Luxair lo solicita. La primera entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2025.

Air Peace, la aerolínea más grande de África Occidental, también realizó un pedido en firme en el tercer trimestre de cinco aviones Embraer E175. Las entregas de los aviones de 88 plazas comenzarán en 2024.

Binter ha realizado otro pedido en firme de seis aviones Embraer E195-E2. Este pedido elevará la flota E2 de Binter a 16 aviones cuando se entregue. El acuerdo se anunció en junio de 2023 y se incluyó en la cartera del 3T23.

American Airlines firmó y anunció recientemente un pedido en firme con Embraer de cuatro nuevos E175, que se incluirán en la cartera de pedidos del cuarto trimestre de 2023 de Embraer. El avión será operado por Envoy Air, filial de propiedad absoluta de American. Con todas las entregas en el cuarto trimestre de 2024, la flota exclusiva de E-Jets de Envoy crecerá a más de 150 aviones para finales de 2024.

La sólida cartera de pedidos de aviación ejecutiva, de 4.300 millones de dólares, con una relación entre libros y facturaciones de 1,5:1, destaca el alto volumen de ventas y entregas de aviones. La unidad de negocios continúa su impulso de ventas con una demanda sostenida en toda su cartera de productos y una fuerte aceptación por parte de los clientes tanto en el mercado minorista como en el de flotas. En la NBAA, Embraer anunció el Phenom 100EX, la evolución más reciente de la compañía que ofrece comodidad superior en la cabina, versatilidad operativa y aviónica centrada en el piloto mejorada con seguridad para ofrecer la mejor experiencia de vuelo.

Además, se anunció la función de aceleración automática para el Phenom 300E. En agosto, la serie Phenom 300 se convirtió en el avión de negocios más volado en Estados Unidos y la familia superó los 2 millones de horas de vuelo.

Embraer anunció en octubre que había probado con éxito el Phenom 300E y el Praetor 600 con combustible de aviación sostenible (SAF) 100% puro. Las pruebas, con un motor funcionando con 100% SAF, se realizaron en las instalaciones de Embraer en Melbourne y proporcionaron información significativa sobre el rendimiento de los sistemas cuando se utilizan mezclas hasta 100% SAF, proporcionadas por World Fuel.

La compañía también anunció que Embraer-CAE Training Services (ECTS) agregará más capacidad de capacitación con el despliegue de dos nuevos simuladores de vuelo completo Phenom 300. Está previsto que el primero entre en servicio en el primer trimestre de 2024 en CAE London Burgess Hill (Reino Unido) y el segundo en el tercer trimestre de 2024 en CAE Las Vegas (EE.UU.). Además, Embraer y FlightSafety International anunciaron en octubre la apertura de un nuevo simulador de vuelo completo Praetor en Orlando, Florida, ya calificado por la Administración Federal de Aviación (FAA). Junto con la inauguración, ambas compañías lanzaron el cuarto simulador Praetor, que tendrá su sede en Europa, en una ubicación que se anunciará más adelante. Está previsto que el nuevo simulador Praetor comience a funcionar a finales de 2024.

También se destacó el backlog de Embraer Services & Support, que alcanzó los 2.800 millones de dólares en el trimestre. Se trata del volumen de cartera de pedidos más alto jamás registrado en la unidad de negocio. Embraer Services & Support ha reforzado su papel como uno de los principales motores de crecimiento de Embraer para los próximos años.

Embraer firmó acuerdos del Programa Pool con Marathon Airlines (Grecia), Royal Jordanian Airlines (Jordania), Scoot (Singapur) y Sky High (República Dominicana). Estos contratos brindan intercambios y servicios de reparación para una amplia gama de componentes reparables. Los contratos con Marathon Airlines y Sky High ya se han sumado a la cartera del 3T23. Los acuerdos de Royal Jordanian Airlines y Scoot Pool Programs se incluirán en la cartera de pedidos de Embraer una vez que se eliminen todas las contingencias contractuales.

Además de los nuevos acuerdos del Programa Pool, Embraer firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con SIA Engineering Corporation (SIAEP) para ampliar los servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para la familia de aviones E2 de Embraer en Asia-Pacífico, en línea con Crecimiento de la flota en la región.

En Defensa y Seguridad, ha entrado en servicio el primer KC-390 del Ejército del Aire portugués. Este es el primer KC-390 que entra en servicio fuera de Brasil y se entrega en configuración OTAN. Embraer entregará cuatro aviones más a la Fuerza Aérea Portuguesa. Además de este importante hito, Austria y la República Checa anunciaron la selección del C-390 Millennium como su nuevo avión de transporte militar táctico. En 2022, los Países Bajos también anunciaron la selección del C-390.

Además de Brasil, Portugal y Hungría, que ya adquirieron el C-390 Millennium, tres países europeos más han seleccionado nuestro avión, consolidando aún más la plataforma multimisión como solución preferida en los países de la OTAN. Las negociaciones con los Países Bajos, Austria y la República Checa aún no se han incorporado al backlog de Embraer Defence & Security, lo que representa un potencial significativo para los próximos trimestres. El C-390 ha atraído el interés de muchos países en diferentes continentes y está siendo evaluado por varios clientes potenciales, incluidos India y Corea del Sur.

Prensa Embraer