Pratt & Whitney ha estado presente en la región de Asia-Pacífico durante casi 40 años, impulsando a los clientes en la región por más tiempo. La región es la de más rápido crecimiento en la industria de la aviación con una demanda prevista de casi 8.000 nuevos aviones durante la próxima década. Cuando se trata de capacidad, capacidad, sustentabilidad y tecnología, Pratt & Whitney está invirtiendo ahora y mirando hacia el futuro para garantizar la entrega a sus clientes.

“Dentro de Asia Pacífico, Pratt & Whitney es parte de un próspero ecosistema de aerolíneas, proveedores de MRO y fabricación que se está expandiendo para respaldar la demanda. Pratt & Whitney tiene una fuerte presencia en la región con centros de reacondicionamiento, centros de capacitación de clientes, oficinas de campo y una base de clientes diversa que vuela más de 1700 aviones con motor Pratt & Whitney”, dijo Mary Ellen Jones, vicepresidenta de Negocios de Clientes de Asia-Pacífico en Pratt & Whitney. “Sabiendo que se anticipa que dos tercios de los aviones necesarios en la región serán de fuselaje angosto, Pratt & Whitney también está expandiendo estratégicamente su red GTF MRO, con ocho tiendas anunciadas, de las cuales tres están actualmente activas”.

Pratt & Whitney también está fortaleciendo los equipos que tiene en la región para satisfacer el incremento de la demanda. Para fines de 2022, la IATA pronostica que los RPM globales se recuperarán a aproximadamente el 65 % de los niveles de 2019, con una recuperación de los viajes nacionales para estar aproximadamente en línea con los niveles de 2019 y una recuperación de los viajes internacionales a aproximadamente el 50 % de los niveles de 2019. Para satisfacer esta demanda, las operaciones de posventa de Pratt & Whitney están contratando a casi 900 empleados este año, con más de un tercio de esas nuevas contrataciones en Asia Pacífico.

“Nos estamos enfocando ahora en los avances en automatización y sustentabilidad. Pratt & Whitney se compromete a insertar tecnología en nuestras instalaciones y, al mismo tiempo, reinventar las operaciones y buscar prácticas más ecológicas”, dijo Tim Cormier, vicepresidente de operaciones de posventa de Asia-Pacífico en Pratt & Whitney. “La adopción de tecnología es un plan de varios años para mejorar aún más la eficiencia operativa y la productividad y convertirse en una organización preparada para la Industria 4.0. En general, hemos comenzado a volver a capacitar y mejorar las habilidades de los empleados para asegurarnos de que estén listos para las tecnologías del mañana, hoy”.

Pratt & Whitney está colaborando con Singapur para establecer un programa acelerador de tecnología que aumentará la velocidad y la escalabilidad de la inserción de tecnología en sus sitios de Aftermarket en Asia Pacífico y, en última instancia, en toda su organización global de Aftermarket.

Hasta la fecha, Pratt & Whitney ha visto una mayor efectividad operativa de las iniciativas de inserción de tecnología dentro de la región:

Component Aerospace Singapore implementó con éxito la primera aplicación MRO de impresión 3D para detalles de componentes de motores aeronáuticos, al tiempo que fue pionera en robótica en el sector MRO, incluido el desarrollo de un sistema automatizado para reemplazar los accesorios manuales para la reparación de tubos.

Los ingenieros de Eagle Services Asia han desarrollado un robot que ayuda a los técnicos en los talleres para ayudarlos a tener tiempo libre para concentrarse en un trabajo más sustantivo.

Pratt & Whitney Component Solutions implementó un piloto de simulación industrial. El paquete de software de simulación industrial crea un gemelo digital de una fábrica, que muestra el movimiento del producto, las personas, los pasos del proceso y el inventario, y permite el análisis de los tiempos de ciclo, los tiempos de respuesta, el costo, la firma de calidad y la efectividad general del equipo con solo presionar un botón. botón. El piloto dio como resultado un espacio de piso optimizado y una mayor productividad.

“La industria de la aviación es increíblemente resistente. Colaboramos estrechamente con los clientes para adaptar los planes de mantenimiento a la realidad de la pandemia”, dijo Joe Sylvestro, vicepresidente de Aftermarket Global Operations en Pratt & Whitney. “Aprovechamos la caída del tráfico para incorporar mejoras planificadas a las flotas. Y ahora, estamos impulsando los segmentos que se están recuperando más rápidamente. Los motores V2500 y GTF están impulsando aviones de fuselaje estrecho y el motor PW4000, que impulsa principalmente a los cargueros, ha visto una fuerza continua durante la pandemia. Estamos listos para apoyar a nuestros clientes globales a lo largo de la recuperación continua de la industria y más allá”.

Prensa Pratt & Whitney