La Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) de Francia ha publicado la “técnica avis”, una opinión técnica, “PAPI Elevation Angle Measurement, Sistema de drones Canard RTK 001”, en el que ha obtenido un “resultado favorable” para ser utilizado en toda la red aeroportuaria francesa.

En la publicación se describe técnicamente la operación y se analizan los resultados para concluir que entre las ventajas observadas con el sistema Canard se encuentran la facilidad y rapidez de puesta en servicio, permitiendo una reducción del tiempo de ocupación de pista (con una duración para la calibración de cuatro unidades PAPI estimado en 20 minutos).

El sistema de medición es fácil de instalar, lo que permite una rápida evacuación de la pista en caso de emergencia, o si es necesario, sin perturbar el tráfico. El conjunto de parámetros controlados con el método Drone CANARD RTK-001, respeta los límites definidos. El análisis de los resultados obtenidos permite emitir un dictamen técnico favorable a la utilización del método Drone CANARD RTK-001 para la calibración de unidades PAPI en todos los aeropuertos del territorio francés.

La DGAC llevó a cabo una serie de pruebas en Toulouse en abril del año pasado para validar varios métodos de calibración. Concretamente en lo que respecta a la calibración por drones, concluye que sus ventajas son la facilidad de su puesta en marcha, la reducción del tiempo de ocupación de pista, la evacuación inmediata en caso de emergencia y la fidelidad de las medidas de los parámetros controlados.

Por su parte, la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) acaba de incluir en su documentación el método de inspección PAPI con drones. Este es el Doc 9857 Manual de diseño de aeródromos, Parte 4 – Ayudas visuales, 5ª edición (Enmienda 1, 12/07/2021), párrafos 8.3.43 – 8.3.46. Según el texto, el método se utiliza para ajustar los PAPI, por lo que se interpreta que es válido tanto para la puesta en servicio como para la verificación.

Esto representa un respaldo definitivo a las tecnologías y métodos CANARD, y abre la puerta a que las direcciones de aviación civil de los diferentes países validen el concepto.

En noviembre de 2019, el VAWG (Grupo de trabajo sobre ayudas visuales) de la OACI aprobó en su decimoctava reunión la inclusión de procedimientos de calibración PAPI utilizando UAV en su documento ADM4 (Manual de diseño de aeródromos, Parte 4). Canard Drones colaboró en la elaboración del procedimiento, y participó en la reunión como experto invitado de la AESA (Agencia Española de Seguridad Aérea). En esta reunión, Canard defendió el procedimiento como líder en esta tecnología.

Acerca de CANARD Drones

CANARD Drones ha desarrollado y comercializa tecnología para la inspección y calibración de ayudas a la navegación aérea (Visual y Radio) e infraestructuras aeroportuarias (PCI, Obstáculos y Vigilancia), pionera en el mundo.

Estas nuevas tecnologías permiten una mayor libertad de operación de los aeropuertos. La compañía ofrece un paquete completo de soluciones, que se integra a la rutina de trabajo del aeropuerto, sin necesidad de cerrar o reducir operaciones. CANARD drones continúa innovando y desarrollando nuevas soluciones.

Prensa CANARD Drones