En Korean Air, el avión Airbus A220 y sus motores Pratt & Whitney GTF están liderando la recuperación de los viajes aéreos en Corea del Sur, gracias a una mayor capacidad y menores costes operativos.

“Korean Air ha estado operando diez A220 y estos aviones se utilizan en nuestras rutas nacionales y de corto recorrido. Gracias a sus motores más eficientes en combustible, los A220 con motor GTF de Korean Air tienen un costo operativo más bajo, lo que nos permite utilizar la flota de manera efectiva ”, dijo Lee Soo Keun, director de operaciones de Korean Air. “Es importante para nosotros que continuemos apoyando los esfuerzos para repatriar y reconectar a las personas con sus seres queridos, al tiempo que mantenemos la economía con el flujo continuo de bienes y suministros esenciales”.

Korean Air está utilizando su flota A220 para restaurar su red de pasajeros regional y nacional y proporcionar la conectividad muy necesaria en Corea del Sur, lo que a su vez proporciona un impulso positivo a las economías locales. La aerolínea ofrece vuelos A220 desde y hacia varias ciudades y aeropuertos del país, incluidos Seúl-Gimpo, Busan, Cheongju, Jeju y Ulsan.

Korean Air vuela el avión A220-300 más grande, cada uno con 140 asientos económicos en una configuración de 2-3 asientos. El avión también es conocido por su comodidad para los pasajeros, incluido un menor ruido gracias en gran parte al motor Pratt & Whitney GTF.

El A220, impulsado exclusivamente por motores GTF, ofrece costos operativos significativamente más bajos en comparación con los aviones de la generación anterior. Los motores ofrecen mejoras de dos dígitos en combustible y emisiones de carbono. También proporcionan una reducción del 75% en la huella de ruido, basada en un contorno de ruido de 75 dB, y producen emisiones de NOx un 50% por debajo de la normativa CAEP / 6 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Esto significa que las aerolíneas pueden aprovechar los costos más bajos por viaje y por pasajero para agregar capacidad al pasar de jets regionales a la capacidad del tamaño correcto al moverse hacia abajo desde aviones más grandes de pasillo único y abrir rutas nuevas y más largas, todo más rentable que antes.

“Muchas aerolíneas han continuado volando el A220 con motor GTF durante la recesión”, dijo Mary Ellen Jones, vicepresidenta de negocios de clientes para Asia Pacífico en Pratt & Whitney. “Para otros, el A220 fue uno de los primeros aviones que las aerolíneas volvieron a poner en servicio, debido a su flexibilidad superior y eficiencia de combustible. Es por eso que el A220 con motor GTF ha sido uno de los aviones comerciales con la mayor utilización durante la crisis y la recuperación temprana”.

Korean Air también está aprovechando la unidad de monitoreo de salud del A220, suministrada por Pratt & Whitney, que captura miles de parámetros de datos de motores y aeronaves durante todo el ciclo de vuelo. Este sistema permite a Korean Air y Pratt & Whitney monitorear mejor el rendimiento del motor, minimizar las interrupciones, programar el mantenimiento preventivo y aumentar la utilización de las aeronaves.

Prensa Pratt & Whitney