La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO) y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han lanzado una iniciativa conjunta para reducir el riesgo de incursiones en pista.

Una incursión en pista se define como la presencia indebida de una aeronave, vehículo o persona en una pista o dentro de su área protegida. Las incursiones se documentan en los Informes Anuales de Seguridad de IATA, y varias incursiones recientes han sido fatales. Prevenir las incursiones requiere una estrecha coordinación entre aerolíneas, aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea, reguladores y personal de primera línea.

La Iniciativa Conjunta para la Seguridad en Pista se centra en tres áreas:

• Mejorar la notificación de seguridad y la recopilación de datos, incluyendo incidentes, cuasi accidentes, eventos precursores y observaciones del personal de primera línea.
• Fortalecer los Equipos Locales de Seguridad en Pista como principal foro para que las aerolíneas, los aeropuertos, los proveedores de servicios de navegación aérea y otras partes interesadas evalúen los riesgos locales y acuerden acciones coordinadas.
• Compartir los avances y las lecciones aprendidas para que las prácticas eficaces puedan ser adoptadas de forma más generalizada por aeropuertos y organizaciones con entornos operativos similares.

“Volar es la forma más segura de viajar largas distancias. Mantener este récord requiere un enfoque constante en la mejora continua, respaldado por estándares globales, datos de seguridad y colaboración. Esta iniciativa reúne a aerolíneas, aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea para identificar los riesgos en pista con antelación y tomar medidas coordinadas”, declaró Nick Careen, vicepresidente Sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de la IATA.

La iniciativa se basa en los esfuerzos existentes, incluido el Plan de Acción Global para la Prevención de Incursiones en Pista (GAPPRI), una colaboración entre la OACI, Eurocontrol y la Flight Safety Foundation, avalada por la IATA, ACI y CANSO, así como el Plan de Acción Global de Seguridad en Pista de la OACI.

La Iniciativa Conjunta de Seguridad en Pista impulsará los objetivos de estos planes globales mediante herramientas y programas desarrollados por la IATA, CANSO y ACI, incluidos recursos de evaluación de riesgos, listas de verificación de seguridad en pista y apoyo a los Equipos Locales de Seguridad en Pista. Esto incluye el Paquete de Implementación del Equipo de Seguridad en Pista de ACI, desarrollado bajo su programa APEX in Safety; la Lista de Verificación de Seguridad en Pista, desarrollada conjuntamente por ACI y CANSO; la Evaluación de Riesgos de Seguridad por Incursiones en Pista de IATA; la herramienta de análisis de brechas GAPPRI para aerolíneas; y evaluaciones de las evaluaciones de riesgos y las medidas de mitigación de las aerolíneas a través del programa IOSA.

“La seguridad en pista depende de una comunicación clara y decisiones coordinadas en todo el entorno aeroportuario. Los Equipos Locales de Seguridad en Pista sólidos reúnen a controladores, aeropuertos, aerolíneas y otros socios operativos para identificar riesgos y acordar soluciones prácticas”, afirmó Andrea Sack, vicepresidenta Sénior de Operaciones Globales de CANSO.

“Los aeropuertos se encuentran en el centro de este desafío, donde converge cada parte del sistema de aviación. El conocimiento local y la colaboración constante son lo que convierte las directrices de seguridad en reducciones reales de riesgos, y ACI se compromete a apoyar a sus miembros en la implementación de estas herramientas”, declaró Darryl Dowd, vicepresidente de Seguridad, Protección y Operaciones de ACI World.

Prensa IATA/CANSO/ACI