La Asociación Internacional de Distribuidores de Aeronaves (IADA por sus siglas en inglés) ha publicado su completo Panorama Actual y Pronóstico del Mercado, que ofrece una evaluación detallada de la situación global de la aviación ejecutiva a septiembre de 2025 y una perspectiva prospectiva hasta septiembre de 2026.

El informe refleja un mercado de aviones usados más saludable y ordenado que el del pico posterior a la pandemia, con niveles de inventario normalizados, precios racionalizados y una demanda impulsada por la resiliencia de los viajes corporativos y la creación de riqueza en Norteamérica, Oriente Medio y algunas partes de Asia. Los aviones de cabina grande están recuperando impulso, y la previsión a cinco años de Jetcraft proyecta más de 11.200 transacciones de aviones usados por un total de casi 74.000 millones de dólares. En cuanto a las aeronaves nuevas, la robusta cartera de pedidos de los fabricantes de equipos originales (OEM) continúa impulsando el sector de los aviones usados, incluso cuando las limitaciones de la cadena de suministro y la mano de obra moderan el ritmo de entrega.

Los cambios en las políticas también han transformado el panorama en 2025. El restablecimiento y la permanente bonificación por depreciación del 100% en los Estados Unidos están acelerando la demanda de aeronaves nuevas y de segunda mano, especialmente de cara a fin de año. Mientras tanto, el acuerdo entre los Estados Unidos y la Unión Europea de finales de julio mantuvo los flujos libres de aranceles para aeronaves, motores y piezas, garantizando la estabilidad en los mercados transatlánticos.

El informe ofrece panoramas regionales de Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia y Sudamérica, detallando los efectos de los aranceles, las tendencias de financiación, las fricciones en la cadena de suministro y la capacidad de MRO. Los análisis destacan cómo la financiación sigue siendo un componente duradero de la combinación de transacciones a medida que las tarifas se estabilizan, cómo las aeronaves preparadas con inspecciones y conectividad actualizadas siguen atrayendo una atención especial, y cómo los cambios en las políticas regionales, como el mandato SAF del Reino Unido o las exenciones arancelarias que protegen a Embraer en Brasil, influyen directamente en la dinámica del mercado local.

“El mercado de 2025 es disciplinado y resiliente”, afirmó Lou Seno, director ejecutivo de IADA. “Compradores y vendedores operan en un entorno más equilibrado, pero la oportunidad, la disponibilidad de los activos y la planificación proactiva siguen siendo factores decisivos. Los distribuidores acreditados por IADA pueden ofrecer a las partes interesadas una visión más detallada y matizada de los detalles necesarios para tomar decisiones de compra y venta bien informadas en un panorama global complejo”.

El Panorama y Pronóstico Actual del Mercado está disponible al público a través del sitio web de IADA (https://aircraftexchange.com/market-report) y estará disponible en el stand de IADA en la Convención y Exhibición de Aviación Comercial NBAA (NBAA-BACE) 2025, programada para el 14 al 16 de octubre de 2025, en el West Hall del Centro de Convenciones de Las Vegas, Nevada. Se basa en la información de distribuidores acreditados por IADA de todo el mundo, así como de fuentes del sector, como NBAA, GAMA, IBAC, IADA, Jetcraft y Global Jet Capital.

Los medios de comunicación pueden descargar el retrato y pronóstico actual del mercado directamente en https://aircraft-exchange.s3-us-east-2.amazonaws.com/documents/IADA_Market_Forecast.pdf.

Prensa IADA