The Blackhawk Group ha recibido oficialmente la aprobación del Certificado de Tipo Suplementario (STC) de la FAA para la integración de la avanzada hélice de composite de 5 palas de Hartzell Propeller con la actualización XP67A Engine+ de Blackhawk en el King Air 350. Esta certificación permite un paquete de rendimiento totalmente homologado que ofrece importantes mejoras en velocidad, eficiencia y valor operativo, lo que refuerza el liderazgo de Blackhawk en la actualización de turbohélices tradicionales.

La hélice compuesta de 5 palas de Hartzell, fabricada en fibra de carbono, reemplaza la hélice estándar de aluminio de 4 palas, reduciendo el peso en aproximadamente 4.5 kg por lado. Su menor diámetro reduce el ruido en la cabina y el exterior, a la vez que mejora la comodidad y la eficiencia.

En combinación con la actualización del motor XP67A, que reemplaza los motores PT6A-60A de serie por motores PT6A-67A de 1200 CV, este paquete homologado ofrece un aumento del 24 % en la potencia disponible. Los operadores pueden esperar velocidades de crucero superiores a 337 KTAS, ascenso a FL350 en menos de 18 minutos y un rendimiento de despegue significativamente mejor.

El XP67A ha demostrado una fiabilidad excepcional durante más de 8 años en entornos exigentes. Con este nuevo STC, Blackhawk amplía las opciones de actualización para los propietarios del King Air 350, ofreciendo rendimiento y valor a largo plazo.

“Esta aprobación del STC es un gran avance para los operadores del King Air 350 que buscan mejorar su rendimiento sin tener que comprar una nueva aeronave”, declaró Edwin Black, presidente de la división de Mejoras Propias de TBG. “Al combinar la hélice de material compuesto de Hartzell con nuestra actualización del XP67A, ofrecemos una solución potente y eficiente con un sólido retorno de la inversión”.

La hélice de material compuesto de Hartzell cuenta con más de 50.000 horas de pruebas de vuelo, 20 simulaciones de impacto de rayos y más de 200 pruebas de impacto de aves. Con una vida útil ilimitada de las palas y un mantenimiento reducido, los operadores obtienen una mayor eficiencia de combustible y un mayor tiempo de actividad.

“Nos entusiasma lanzar este STC de hélice de fibra de carbono de 5 palas para los King Air 350 con motor Blackhawk”, declaró JJ Frigge, presidente de Hartzell Propeller. “Es más ligera, más silenciosa y está diseñada para un empuje máximo, lo que la convierte en la opción ideal para el XP67A”.

Con la aprobación de la FAA, Blackhawk ofrece ahora una ruta de actualización certificada y personalizable para los propietarios de King Air 350 que buscan un rendimiento similar al de un avión a reacción a un costo operativo de turbohélice. Los King Air modificados por Blackhawk se venden consistentemente al mismo valor o incluso por encima del valor combinado de la estructura y las actualizaciones, lo que fortalece el potencial de inversión a largo plazo.

Prensa The Blackhawk Group