Nordic Aviation Capital (NAC), la compañía de arrendamiento de aeronaves regionales más grande del mundo, será un arrendador de lanzamiento de las conversiones de E-Jet Passenger to Freight (P2F) de Embraer. NAC y Embraer han llegado a un acuerdo en principio para tomar hasta 10 espacios de conversión para E190F/E195F, con las primeras entregas a partir de 2024. Las aeronaves para la conversión provendrán de la flota E190/E195 existente de NAC.

Norman CT Liu, presidente y director ejecutivo de Nordic Aviation Capital, dijo: “Esperamos trabajar con Embraer en el desarrollo de una base de operadores para el E-Jet Freighter, ya que las conversiones de carga son un elemento clave de nuestra estrategia de cartera de ciclo de vida completo para el futuro”.

Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation, dijo: “Es fantástico hacer negocios con NAC, que siempre ha sido un firme partidario de Embraer y la aviación regional. Habiendo lanzado el E190F y el E195F muy recientemente, el anuncio con NAC es un fuerte indicador de la demanda que estamos viendo para nuestras conversiones de carga de E-Jet”.

Johann Bordais, presidente y director ejecutivo de Embraer Services & Support, dijo: “Existe una demanda sin precedentes de carga aérea, especialmente para entregas el mismo día y operaciones descentralizadas; la misión perfecta para cargueros del tamaño de un E-Jet. La solución P2F de Embraer brinda a NAC oportunidades ideales de extensión de ingresos para nuestros modelos E-Jet anteriores, ahora configurados para reemplazar los aviones de carga de fuselaje estrecho más contaminantes que se encuentran en retiro”.

Las conversiones de E-Jet P2F de Embraer ofrecen un rendimiento y una economía líderes en el segmento: los E-Jet Freighters tendrán más de un 50 % más de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turbohélices de carga grandes y hasta un 30 % menos de costos operativos que los de fuselaje angosto.

La conversión a carguero se realizará en las instalaciones de Embraer en Brasil e incluye la puerta de carga delantera de la cubierta principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de piso; Barrera de Carga Rígida (RCB) – Barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga, incluyendo extintores clase “E” en el compartimiento de carga superior; Cambios en el Sistema de Gestión de Aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y disposiciones para el transporte de materiales peligrosos. El E190F puede manejar una carga útil de 23.600 lb (10.700 kg), mientras que el E195F una carga útil de 27.100 lb (12.300 kg).

Prensa Embraer