Embraer firma contrato en firme para conversión de hasta 10 aeronaves de pasajeros a carga

  • El primer contrato en firme para el P2F de Embraer se produce después de un acuerdo anunciado en mayo con Nordic Aviation Capital (NAC) por hasta 10 espacios de conversión para E190F/E195F;
  • Las entregas iniciarán a partir de 2024;
  • Los E-Jets Freighters ofrecen más de un 50% más de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turbopropulsores de carga grandes y hasta un 30% menos de costos operativos que los de fuselaje angosto;

Embraer [B3: EMBR3, NYSE: ERJ] ha firmado un pedido en firme de hasta 10 conversiones de Embraer E-Jets Passenger to Freight (P2F) con un cliente no revelado. Las aeronaves para conversión provendrán de la actual flota de E-Jets del cliente, con entregas a partir de 2024. Este es el primer contrato en firme para el P2F de Embraer, siendo el segundo acuerdo para este tipo de operación. En mayo, Embraer y Nordic Aviation Capital (NAC) anunciaron un principio de acuerdo para tomar hasta 10 espacios de conversión para E190F/E195F.

Las conversiones E-Jets P2F de Embraer ofrecen rendimiento y economía líderes en el segmento. Los E-Jets Freighters tendrán más de un 50% más de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turbopropulsores de carga grandes y hasta un 30% menos de costos operativos que los de fuselaje angosto.

Con más de 1600 E-Jets entregados por Embraer en todo el mundo, los clientes de P2F se benefician de una red de servicios globales bien establecida y madura, además de una cartera integral de productos listos para respaldar sus operaciones desde el primer día.

La conversión a carguero se realizará en las instalaciones de Embraer en Brasil e incluye la puerta de carga delantera de la cubierta principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de piso; Barrera de Carga Rígida (RCB) – Barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga (compartimento de carga de la cubierta principal de clase E), cambios en el sistema de gestión de aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y disposiciones para el transporte de materiales peligrosos.

Combinando la carga a granel debajo del piso y la cubierta principal, la carga útil estructural bruta máxima es de 13.150 kg para el E190F y de 14.300 kg para el E195F. Teniendo en cuenta la densidad de carga típica del comercio electrónico, los pesos y volúmenes netos también son impresionantes: el E190F puede manejar una carga útil de 23.600 lb (10.700 kg), mientras que el E195F una carga útil de 27.100 lb (12.300 kg).

Prensa Embraer

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