Elevate Jet anuncia con orgullo la exitosa adquisición de uno de los pocos Boeing 757-200 VIP del mundo en nombre de un cliente privado de larga trayectoria. Esta aeronave, con configuración especial, representa una categoría exclusiva dentro de la aviación privada estadounidense: una verdadera plataforma de clase ejecutiva configurada con estándares VIP, capaz de transportar hasta 50 pasajeros con total comodidad en largas distancias y que permite realizar itinerarios complejos entre múltiples ciudades. En comparación, los jets ejecutivos más grandes de fabricantes como Bombardier, Gulfstream y Dassault Aviation suelen tener capacidad para solo 12 a 14 pasajeros, lo que sitúa al Boeing 757 VIP en una categoría de escala completamente distinta. Tras concretar la compra, Elevate está actualmente integrando el Boeing 757 a su flota gestionada.

Diseñado para satisfacer una amplia gama de necesidades críticas y diversas, desde equipos deportivos profesionales que compiten en todo el país hasta producciones de giras internacionales y viajes ejecutivos a gran escala para las corporaciones más grandes del mundo, el nuevo avión cubre una necesidad existente en el mercado nacional de transporte grupal de alta capacidad y ultra premium. Esta capacidad solo la poseen unas pocas empresas de gestión aprobadas por la FAA y el DOT en Estados Unidos.

“Nos enorgullece que nuestro cliente de larga data nos haya solicitado la adquisición de este extraordinario Boeing VIP, un avión que conocíamos bien y con una trayectoria impecable”, comenta Greg Raiff, fundador y director ejecutivo de Elevate Aviation Group. “Al igual que muchos de nuestros clientes de giras musicales, deportes profesionales y organismos gubernamentales que necesitan llegar a sus destinos puntualmente, este cliente, cuyo nombre no se ha revelado, buscaba una solución para transportar de forma segura y eficiente hasta 50 pasajeros a la vez, con un servicio VIP de primera clase, wifi satelital de alta velocidad y una cabina propicia para reuniones de negocios productivas. Tras 35 años en la aviación, sigo sorprendiéndome por la escasez de este tipo de aviones VIP en el mercado de la aviación privada estadounidense”.