Electra.aero, Inc. (Electra) reveló el diseño de su revolucionaria aeronave híbrida-eléctrica EL9 Ultra Short, una aeronave tripulada de nueve pasajeros construida para el futuro eléctrico que redefine los viajes aéreos sin aeropuertos, emisiones ni ruido. Electra ahora entra en la fase de desarrollo del EL9 respaldada por más de un año de pruebas de vuelo exitosas de su prototipo biplaza EL2 Goldfinch, lo que demuestra la preparación de la tecnología para el futuro de la aviación eléctrica.

El innovador sistema de propulsión híbrido-eléctrico EL9 de Electra con tecnología de sustentación por soplado permite despegues y aterrizajes ultracortos en espacios del tamaño de una cancha de fútbol que antes estaban limitados a helicópteros y eVTOL, pero a un tercio del costo y con la seguridad y confiabilidad mejoradas de una aeronave de ala fija. Esto desbloquea miles de nuevas ubicaciones para el servicio aéreo directo, incluidos pequeños aeropuertos regionales o sitios no convencionales como campos de césped o estacionamientos, ofreciendo una conectividad regional punto a punto perfecta tanto para pasajeros como para carga. La aeronave EL9 opera con emisiones y ruido mucho más bajos que los aviones convencionales, mientras que su sistema de energía híbrido-eléctrico proporciona un alcance extendido y recarga de batería en vuelo, sin necesidad de estaciones de carga en tierra.

“La presentación de hoy del EL9 muestra la dedicación de nuestro increíble equipo y socios”, dijo Marc Allen, director ejecutivo de Electra. “Esta aeronave es más que un nuevo diseño: es la puerta de entrada a un futuro más limpio, más silencioso y más asequible para los viajes regionales. Con el EL9, no solo estamos haciendo realidad la aviación sostenible, sino que estamos redefiniendo la forma en que las personas y las cargas se desplazan a través de la Aviación Directa, una nueva categoría de viajes seguros y sin complicaciones que acerca la movilidad aérea a donde vivimos, trabajamos y nos divertimos”.

El EL9 combina la tecnología de sustentación por soplado con propulsión eléctrica distribuida mediante cuatro paquetes de baterías independientes y un pequeño generador alimentado por turbina que impulsa ocho motores eléctricos distribuidos a lo largo del ala para proporcionar una gran sustentación a bajas velocidades aerodinámicas. El avión puede despegar y aterrizar en tan solo 150 pies y vuela a 175 nudos. Con un alcance y una carga útil para realizar misiones importantes, el EL9 transportará nueve pasajeros con equipaje o 3.000 libras de carga durante 330 millas náuticas y tiene un alcance máximo de ferry de 1100 millas náuticas con reservas IFR. Estará certificado para IFR y para volar en condiciones conocidas de formación de hielo. Si bien el EL9 estará equipado con dos estaciones de tripulación de piloto, la tecnología Safe Single Pilot de Electra con controles fly-by-wire permitirá aterrizajes fáciles y precisos para un solo piloto.