Electra completa el primer vuelo de avión eSTOL híbrido-eléctrico del mundo

El EL-2 Goldfinch de Electra despega en su primer vuelo híbrido-eléctrico el 19 de noviembre de 2023. (Crédito: John Langford/Electra)

La nueva clase de aviones sostenibles de Electra desbloquea la promesa de la movilidad aérea regional con costos operativos más bajos y un mejor rendimiento de vuelo.

Electra.aero, Inc. (Electra) anunció que completó con éxito los primeros vuelos de su EL-2 Goldfinch, un avión híbrido-eléctrico de despegue y aterrizaje ultracorto (eSTOL).

“El Goldfinch completó un vuelo de prueba totalmente eléctrico el 11 de noviembre y un vuelo híbrido-eléctrico el 19 de noviembre, ambos pilotados por Cody Allee, desde el Aeropuerto Regional de Manassas en Virginia. El primer vuelo híbrido duró 23 minutos, alcanzó una altitud de 3.200 pies y cubrió una distancia de aproximadamente 30 millas”, dijo el vicepresidente y gerente general de Electra, JP Stewart. “Esperamos ampliar aún más el alcance de este avión y demostrar la capacidad total de la tecnología de Electra”.

El demostrador de tecnología Goldfinch eSTOL de dos asientos es el primer avión de elevación soplada del mundo que utiliza propulsión eléctrica distribuida y un sistema de propulsión híbrido-eléctrico. El avión utiliza ocho motores eléctricos para aumentar significativamente la elevación del ala y permitir despegues y aterrizajes ultracortos, al tiempo que reduce drásticamente el ruido y las emisiones por debajo de los de los aviones y helicópteros convencionales. La energía eléctrica híbrida proporciona largos alcances sin necesidad de estaciones de carga terrestres.

El EL-2 Goldfinch de Electra vuela sobre el campo de Virginia con un pequeño turbogenerador y baterías que alimentan sus ocho hélices eléctricas. (Crédito: JP Stewart/Electra)

Electra está desarrollando una versión del avión para nueve pasajeros para los mercados comerciales y gubernamentales que puede despegar y aterrizar con recorridos en tierra de tan solo 150 pies y volar a velocidades de 200 mph para distancias de 500 millas. El producto eSTOL de Electra está respaldado por un fuerte interés del mercado; Actualmente, Electra tiene pedidos anticipados de más de 30 clientes para más de 1.700 aviones, con un total de más de 6.000 millones de dólares en cartera. Electra desarrollará un prototipo de un avión eSTOL de preproducción a gran escala en el marco de una asociación de financiación estratégica previamente anunciada valorada en hasta 85 millones de dólares con el programa AFWERX Agility Prime de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. La certificación y la entrada en servicio comercial según las regulaciones de la Parte 23 de la FAA están previstas para 2028.

Cody Allee es el piloto de pruebas principal de los vuelos de desarrollo del Electra EL-2 GOldlfinch. (Crédito: Taylor Mickal/Electra)

“El objetivo de Electra es llenar un vacío en los viajes aéreos entre 50 y 500 millas, donde hoy en día la mayoría de los viajes se realizan en automóvil. La clave para ahorrar tiempo es operar cerca, lo que significa entrar y salir de espacios pequeños de manera silenciosa y segura, y al mismo tiempo ser lo suficientemente rápido para cubrir largas distancias”, dijo el fundador y director ejecutivo de Electra, John Langford. “Electra podrá llevarlo desde el centro de Manhattan no solo al aeropuerto Kennedy, sino también a Washington, DC. Llevará el servicio aéreo a miles de comunidades donde viajar en avión hoy en día no es una opción práctica ni asequible. También abre enormes oportunidades nuevas para la logística de carga de media milla”.

Prensa Electra Inc.