La 31.ª publicación anual Global Business Aviation Outlook de Honeywell (NASDAQ: HON) pronostica hasta 8.500 nuevas entregas de jets ejecutivos por un valor de $274 mil millones de 2023 a 2032, lo que representa un aumento del 15% tanto en entregas como en gastos desde el mismo pronóstico de 10 años hace un año. Este año, los operadores encuestados informaron nuevos planes de compra de aviones a la par con los niveles de 2019, con tasas de incorporación de flotas que se duplicaron con respecto a las intenciones informadas el año pasado. Los comentarios de los encuestados en la encuesta de este año se alinean con los informes de la industria de las líneas de producción de jets ejecutivos agotadas para los próximos años.

“La industria de la aviación ejecutiva se está beneficiando enormemente de una ola de usuarios y compradores primerizos debido en parte a los hábitos cambiantes provocados por la pandemia de COVID-19”, dijo Heath Patrick, presidente de Honeywell Aerospace, Americas Aftermarket. “Se espera que el sector de la aviación ejecutiva se recupere a los niveles de entrega y gastos de 2019 para 2023, mucho antes de lo previsto. La demanda de nuevos jets ejecutivos es tan alta como la hemos visto desde 2015, y esperamos altos niveles de demanda y gastos para nuevos aviones durante varios años más”.

Los hallazgos clave en 2022 Honeywell Global Business Aviation Outlook incluyen:

• Se espera que las entregas de nuevos jets ejecutivos en 2023 sean un 17% más altas que en 2022. Se espera que los gastos sean un 20% más altos.
• Los planes de compra a cinco años para nuevos jets ejecutivos aumentaron tres puntos porcentuales en comparación con la encuesta del año pasado; esto alcanza los niveles de 2019 y equivale al 17% de la flota actual.
• Las incorporaciones de flota aumentan por segundo año consecutivo, duplicando la tasa de 2021 y superando el 2% de la flota.
• Se prevé que las entregas de nuevos aviones y los gastos durante la próxima década crezcan a una tasa anual promedio del 2%, en línea con el crecimiento económico mundial esperado a largo plazo.
• Un tercio de los encuestados espera volar más en 2023 que en 2022; El 64% espera volar al menos la misma cantidad y solo el 4% espera volar menos.
• Se espera que las clases de aeronaves grandes y de largo alcance representen más del 70% de todos los gastos de nuevos jets ejecutivos en los próximos cinco años.
• Solo el 2% de los operadores encuestados planea deshacerse de un avión sin reemplazarlo, que es la mitad de la tasa obtenida en 2021.
• Los planes de compra a cinco años para aviones usados siguen siendo altos, totalizando el 28% de la flota actual y a la par con los resultados del año pasado. La alta demanda de jets usados seguirá ejerciendo presión sobre el ya bajo inventario de jets disponibles para la venta.

Nuevos usuarios de aviación ejecutiva y privada

La industria de la aviación ejecutiva se está beneficiando de las oleadas de usuarios y compradores de aviación privada por primera vez, lo que probablemente se atribuya al COVID-19. En ocasiones, en 2022, la actividad de vuelos alcanzó niveles no vistos desde 2007, que fue el año más ocupado para la aviación ejecutiva. Las preocupaciones sobre la exposición a patógenos y la reducción de los servicios de aerolíneas de primera clase ayudaron a impulsar el crecimiento reciente en la aviación ejecutiva y privada. La encuesta de Honeywell de 2022 incluyó a propietarios de aeronaves ejecutivos por primera vez que realizaron sus compras desde 2020 y operadores que están captando usuarios de aviación privada por primera vez.

• Casi el 74% de los nuevos usuarios encuestados de aviación privada esperan mantener el mismo nivel de vuelo en 2023 que en 2022, lo que representa 10 puntos porcentuales por encima del promedio de toda la flota. Solo el 4% espera volar menos en 2023.
• Casi el 85% de los usuarios primerizos operan en las Américas.
• Dentro de las Américas, el 80% de los compradores primerizos operan en los Estados Unidos; el resto opera principalmente en Brasil.
• Los turbohélices de negocios y los jets de cabina pequeña representan cada uno el 35% de la flota que transporta a estos nuevos usuarios, seguidos por los jets medianos (18%) y los jets grandes de largo alcance.

Sostenibilidad en la aviación ejecutiva

Honeywell se compromete a alcanzar la neutralidad de carbono para 2035 en sus operaciones e instalaciones y a impulsar la sostenibilidad de la aviación con una amplia gama de soluciones listas para usar que respaldarán un futuro más sostenible para el sector. La encuesta de este año presenta una sección dedicada a los planes actuales y futuros de los operadores para reducir su huella de carbono durante las operaciones.

• La mitad de los operadores encuestados de este año informan que actualmente implementan al menos un método para reducir su huella de carbono, que es 30 puntos porcentuales por encima de la encuesta del año pasado.
• El método actual mencionado con más frecuencia para reducir la huella de carbono es “menos viajes en aviones privados o más lentos” (20%), seguido de “aumento de la capacidad de pasajeros” (17%).
• El combustible de aviación sostenible (SAF) es el tercer método actual más mencionado para reducir la huella de carbono (14%); sin embargo, los operadores citan desafíos con la disponibilidad de SAF.
• Más del 60% de los operadores planean adoptar o aumentar los métodos para operaciones más respetuosas con el medio ambiente en el futuro, y el 37% cita SAF como la forma más común de lograr este objetivo.
• La encuesta preguntó al 40% restante qué los obligaría a adoptar algún método para abordar la sustentabilidad en el futuro, y el 57% de estos operadores mencionaron incentivos económicos como beneficios fiscales o ahorros en costos operativos.

Tener un impacto en las decisiones comerciales

Global Business Aviation Outlook refleja las preocupaciones actuales de los operadores e identifica tendencias de ciclos más largos que Honeywell utiliza en su propio proceso de decisión de productos. La encuesta ha ayudado a identificar oportunidades de inversión en soluciones de sostenibilidad, ha ampliado las ofertas de propulsión, productos de seguridad innovadores, servicios y actualizaciones y ha mejorado las ofertas de conectividad de aeronaves. La encuesta informa la estrategia de búsqueda de negocios de Honeywell y ayuda a posicionar a la empresa de manera consistente en plataformas de alto valor en sectores en crecimiento.

Metodología

La metodología de pronóstico de Honeywell se basa en múltiples fuentes, incluidos los análisis macroeconómicos, los planes de producción y desarrollo de los fabricantes de equipos originales compartidos con la empresa y las deliberaciones de expertos de los líderes de la industria aeroespacial. Honeywell también utiliza información recopilada a partir de entrevistas realizadas durante el ciclo de pronóstico con 152 operadores de jets ejecutivos no fraccionados en todo el mundo. La muestra de la encuesta es representativa de toda la industria en términos de geografía, operación y composición de la flota. Este enfoque integral brinda a Honeywell información única sobre los sentimientos, preferencias e inquietudes de los operadores y proporciona una visión considerable de las necesidades y oportunidades de desarrollo de productos.

Prensa Honeywell