El Informe de tráfico aeroportuario de ACI World revela que el tráfico nacional lidera la recuperación

Confirmados los 10 aeropuertos más concurridos para el tráfico de pasajeros y carga.

El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) World ha publicado su Informe de tráfico aeroportuario mundial (WATR) 2021, junto con datos que muestran el impacto duradero del COVID-19 en la demanda de transporte aéreo.

Según el Informe, el brote de COVID-19 redujo la cantidad de pasajeros en los aeropuertos del mundo en más de 5.600 millones en 2020 y se prevé que elimine 4.600 millones de pasajeros adicionales para fines de 2021, en comparación con los volúmenes de 2019. Se espera que el tráfico mundial de pasajeros en 2021 alcance sólo la mitad de lo que era en 2019, con un total de solo 4.6 mil millones de los 9.2 mil millones de pasajeros atendidos hace dos años.

Los aeropuertos del mundo también vieron una fuerte reducción en los movimientos de aviones globales en 2020, disminuyendo en un 39,5% para llegar a solo 62 millones.

Sin embargo, la pandemia tuvo un impacto menos severo en el volumen de carga aérea mundial, impulsado en gran medida por la necesidad de equipos de protección personal (PPE) y el aumento de la venta minorista en línea. Sin embargo, la carga aérea mundial disminuyó un 9,6% en 2020 en comparación con 2019, con 108 millones de toneladas manejadas en 2020.

Tráfico mundial de pasajeros: el tráfico nacional lidera la recuperación

Debido a las restricciones de viaje relacionadas con COVID-19 en todo el mundo, el tráfico de pasajeros nacionales continúa su tendencia de 2020 a 2021 de recuperarse más rápido que el mercado internacional, especialmente en China y en los Estados Unidos, este último es el mercado interno más grande del mundo. A nivel mundial, el tráfico nacional seguirá aumentando en 2021 para llegar a más de 3.100 millones de pasajeros a finales de año, nivel que corresponde al 58,5% del alcanzado en 2019.

En la actualidad, Estados Unidos alberga sólo tres de los 10 aeropuertos más concurridos del mundo, y los aeropuertos chinos ocuparon las otras siete posiciones principales en 2020. El tráfico en Atlanta (ATL), que había sido el líder mundial en tráfico de pasajeros desde 2000, cayó 61,2 % en 2020, lo que hizo que cediera el primer lugar a Guangzhou (CAN) como el aeropuerto más transitado del mundo para los pasajeros. Dallas / Fort Worth (DFW), el décimo aeropuerto más transitado del mundo en 2019, subió al cuarto aeropuerto más transitado en 2020.

Antes de la pandemia, cuatro de los diez aeropuertos más concurridos de Asia-Pacífico eran aeropuertos chinos. Como resultado del brote de COVID-19 y luego de la rápida recuperación de su mercado nacional de pasajeros, siete aeropuertos en China ahora se encuentran entre los 10 principales, seis de ellos nuevos en la lista. Muchos centros internacionales de Asia y el Pacífico sufrieron pérdidas importantes debido a su dependencia del tráfico internacional de pasajeros y no llegaron al top 10 en 2020, como Beijing (PEK), el aeropuerto más transitado en 2019, y Tokio (HND), el segundo aeropuerto más transitado en 2019.

Sin embargo, la región de Asia y el Pacífico cubre un área geográfica considerable y recientemente ha mostrado algunos signos de una recuperación más lenta de lo esperado. Esto se debe a que muchos países permanecen cerrados a los viajes internacionales, lo que inevitablemente afecta a todas las regiones, ya que Asia-Pacífico ha sido la principal región que ha impulsado el crecimiento de la industria del transporte aéreo mundial durante la última década.

Tráfico de carga mundial: impulsado por PPE, vacunas y venta minorista en línea

A pesar de la sensación general que el volumen de carga aérea se disparó en 2020 debido a los requisitos de equipo de protección personal (PPE) y más tarde para los envíos de vacunas, la disminución en los movimientos de aviones de pasajeros, que limitó severamente la disponibilidad de capacidad de carga de vientre, compensó las ganancias de envíos de PPE y mercadería minorista en línea.

Según el Informe, en 2020 se transportaron alrededor de 11,5 millones de toneladas métricas menos de carga aérea, lo que devolvió la industria a los niveles de tonelaje de 2015-2016, y se espera que la crisis del COVID-19 elimine más de 3.600 millones de pasajeros para 2022, lo que representa un 28,3 % de disminución con respecto a los niveles de 2019.

El desempeño de los aeropuertos individuales en los 10 principales centros de carga más concurridos difirió significativamente de las clasificaciones de 2019. Memphis (MEM), el centro global de FedEx, experimentó un crecimiento de volumen del 6,7% en 2020. Su crecimiento ayudó al MEM a ocupar el primer lugar en 2020 y recuperó el puesto número uno de Hong Kong (HKG, 7,1% menos en 2020) desde 2010. Shanghái (PVG, aumento del 1,4%), Anchorage (ANC, aumento del 15%) y el Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali (SDF, aumento del 4,6%), sede de otro importante consolidador, United Parcel Service, completan los cinco aeropuertos con mayor tráfico aéreo de carga. Los aeropuertos más utilizados por los transportistas de carga completa o los principales consolidadores experimentaron un rendimiento mucho mejor en 2020 en comparación con los aeropuertos que dependen de los movimientos internacionales de pasajeros para la capacidad de carga del vientre.

“El impacto de COVID-19 ha alterado por completo el sector aeroportuario como se ve en las clasificaciones de tráfico de pasajeros y carga más concurrido”, dijo el director general de ACI World, Luis Felipe de Oliveira. “El Informe mundial sobre el tráfico aeroportuario de 2021 proporciona análisis en profundidad sobre el impacto de la pandemia en el tráfico de pasajeros, movimiento y carga del aeropuerto desde una perspectiva global y regional, lo que permite a las partes interesadas del aeropuerto tomar decisiones basadas en datos a medida que los aeropuertos y el sector de la aviación trabajan hacia una recuperación sostenida a largo plazo.

“El valor económico impulsado por los aeropuertos no puede subestimarse cuando se trata de facilitar los viajes de negocios y de placer, el comercio y el consiguiente PIB, el empleo, los impuestos y los beneficios sociales asociados. El tráfico aéreo es el elemento vital del negocio aeroportuario, lo que destaca la necesidad que el gobierno actúe para promover viajes seguros, incluido un enfoque coordinado y basado en el riesgo para las pruebas y la vacunación, en lugar de imponer restricciones y medidas generales a gran escala”.

Para resaltar la resistencia y el rico pasado del sector, para el Informe de este año, ACI World ha colaborado con AirportHistory.org para proporcionar “cápsulas del tiempo” que describen la historia de ocho aeropuertos repartidos en seis continentes. Cada cápsula contiene una selección de imágenes cuidadosamente seleccionadas de los archivos de AirportHistory.org, así como hechos históricos que ejemplifican la evolución de la industria.

Prensa ACI World