Aeropuertos de toda Europa y otros países están entrando discretamente en el mercado de nuevos Sistemas de Gestión de Seguridad, y varios operadores indican que sus plataformas actuales están llegando al final de su vida útil o ya no cumplen con las expectativas operativas y de ciberseguridad actuales.

Si bien los datos están surgiendo, OneReg afirma que esta tendencia se está haciendo cada vez más evidente a través de licitaciones, solicitudes de propuestas y conversaciones con los equipos de seguridad de los aeropuertos. Según la información que los aeropuertos comunican directamente a OneReg, decenas —y potencialmente cientos— de operadores podrían verse obligados a migrar a nuevos Sistemas de Gestión de la Seguridad en 2026.

Clinton Cardozo, CEO de OneReg, afirma que esta tendencia, aunque anecdótica, es constante y apunta a un problema más profundo: muchos sistemas heredados nunca fueron diseñados para el entorno operativo, regulatorio o de ciberriesgo actual.

“Estamos observando un aumento significativo en el número de aeropuertos que nos contactan porque de repente necesitan reemplazar su Sistema de Gestión de la Seguridad, a menudo en plazos mucho más cortos de lo previsto. Si bien las razones varían, el patrón es claro: cada vez más aeropuertos dependen de plataformas de gestión de la seguridad heredadas que están llegando al final de su vida útil o que ya no cumplen con las expectativas operativas y de ciberseguridad modernas.

“Para los aeropuertos, reemplazar un sistema de gestión de la seguridad no es tarea fácil. Estas plataformas son fundamentales para la supervisión de la seguridad: sustentan los informes, las investigaciones, las evaluaciones de riesgos, las auditorías y la confianza regulatoria. Una transición afecta a todos los departamentos, involucra miles de puntos de datos y requiere una migración cuidadosa para evitar interrupciones operativas. Cuando los aeropuertos se ven obligados a iniciar este proceso de forma inesperada, el impacto puede ser significativo”.

Cardozo añade que algunos de los sistemas antiguos que ahora se están retirando se construyeron hace décadas, mucho antes del panorama actual de ciberamenazas o de la necesidad de inteligencia operativa en tiempo real. Como resultado, los aeropuertos se cuestionan cada vez más si sus plataformas actuales siguen siendo adecuadas:

“Esto está generando una verdadera disrupción en todo el sector. Los aeropuertos que habían planificado actualizaciones graduales ahora tienen que acelerar transiciones completas de sistemas, a veces con solo unos meses de antelación”, afirmó. “Lo que escuchamos constantemente es que los aeropuertos no solo quieren un reemplazo idéntico. Están replanteando su capacidad de supervisión de seguridad, pasando de sistemas fragmentados, desarrollados mediante adquisiciones, a plataformas unificadas nativas de la nube que proporcionan visibilidad en tiempo real, mayor ciberseguridad y conocimiento interfuncional”.

Para cualquier aeropuerto que se enfrente a una transición inesperada en su sistema de gestión de seguridad en 2026, nuestro consejo es sencillo: considérenlo una oportunidad estratégica, no solo un cambio técnico. La plataforma adecuada debe reducir la complejidad, fortalecer la resiliencia y brindar a los responsables información más clara sobre los riesgos emergentes. Los aeropuertos merecen sistemas que les sirvan durante la próxima década, no solo durante el próximo ciclo de auditoría.

Prensa OneReg