CAPA – Center for Aviation, una de las fuentes completas y confiables de inteligencia de mercado para la industria de la aviación y los viajes, celebra su 30 aniversario.

Establecida en 1990 por el abogado, consultor y comentarista de aviación Peter Harbison, la organización, originalmente denominada Centro de Aviación de Asia Pacífico, ha crecido hasta convertirse en un proveedor líder de información, análisis y datos de aviación comercial B2B.

“CAPA se lanzó hace 30 años con la misión de marcar una diferencia estratégica en el conocimiento de la aviación, entregado con el más alto nivel de integridad intelectual”, dice Derek Sadubin, director gerente de CAPA. “Esta ha sido nuestra fuerza rectora desde 1990, tiempo durante el cual hemos crecido desde humildes comienzos con un pequeño equipo en Sydney que cubre la región de Asia Pacífico, hasta un equipo global ubicado en ciudades clave alrededor del mundo con un mandato global.

Estamos orgullosos de haber estado a la vanguardia en la predicción de tendencias y fenómenos decisivos. La aviación es realmente una industria fascinante. Hemos visto los muchos altibajos triunfantes y los mínimos desafiantes, todos ellos ofreciendo nuevas oportunidades junto con los desafíos. E incluso ahora, mientras navegamos por nuestro período más difícil, es importante que reconozcamos nuestro hito y reflexionemos sobre lo lejos que hemos llegado”, indicó.

A lo largo de sus 30 años de historia, CAPA ha evolucionado y desarrollado una amplia gama de productos que incluyen noticias breves diarias, informes de análisis, un centro de datos completo, además de un codiciado calendario de cumbres y clases magistrales de la industria de alto nivel. Aquí hay sólo una instantánea de algunos de sus hitos clave:

1990: Lanzamiento de Aviation Analyst, una revista analítica trimestral que cubre Australia y el Pacífico Sur.

1995: Airline and Airport Asia Pacífico, un informe quincenal de noticias y comentarios de la industria fue lanzado, nuevamente el primero en la industria, cuando la aviación asiática comenzó su racha de crecimiento.

2001: CAPA publica un compendio de 250 páginas de la aviación de China, “China Book 2001: Airports, airlines and tourism”, que describe cada una de las aerolíneas, aeropuertos y estrategias de aviación y turismo de China; se actualizó mensualmente con el boletín mensual de China Aviation.

2001: Lanzamiento de la primera iteración de alertas de noticias de CAPA, primero llamado ‘Dailies’, un proceso manual de recopilación, edición y envío por fax de titulares de noticias diarios a los miembros, que luego se digitalizó en 2008. Esto formó la base de las noticias únicas y de gran éxito. y sistema de agregación de contenido que ahora produce más de 300 News Briefs por día y actualiza continuamente 13.250 perfiles de la industria.

2001: CAPA produce numerosos informes regionales y temáticos importantes.

2003: CAPA organiza su primer Simposio de aerolíneas de bajo costo de Asia Pacífico, un evento revolucionario y pionero en el mundo en un momento en que la viabilidad y el éxito del modelo LCC se cuestionaban seriamente dentro de la región. Eventos similares cubrieron luego otras regiones del mundo.

2007: CAPA amplió su oferta de noticias y análisis de aviación con el establecimiento de datos mensuales de tráfico aéreo. Posteriormente, CAPA expandió su centro de datos para incluir horarios, productos de capacidad y perfiles de empresas en 2010, un conjunto de datos de aeropuerto completo y una base de datos de flotas en 2013, lanzó MRO Matrix en 2017 y amplió la base de datos de flotas para incluir interiores en 2020.

2008: enfoque ampliado de Asia Pacífico con el lanzamiento de boletines informativos mensuales globales que cubren Europa, América y Oriente Medio. Esto allanó el camino para el cambio de marca de la organización de Center for Asia Pacific Aviation a CAPA – Center for Aviation en 2012 para reflejar la cobertura ahora global.

2010: CAPA publica la primera edición de Airline Leader, una revista de estrategia para directores ejecutivos de aerolíneas. La primera edición se tituló “Lonely at the Top. ¿Por qué las mujeres no dirigen aerolíneas? ”. Durante la última década, CAPA ha publicado 53 ediciones, y la última publicada a principios de este mes, titulada “La aviación regresa a la década de 1930”.

2012: Con el éxito de su primera incursión en eventos en 2003 y la fuerza de una marca respetada a nivel mundial, CAPA regresó al negocio de las conferencias con su Cumbre de Aerolíneas en Transición en Estambul del 19 al 20 de abril de 2012. CAPA continúa estableciendo un calendario de eventos que da la bienvenida al más alto calibre de directores ejecutivos de aerolíneas y expertos de la industria cada año. Este año, CAPA se ha transformado en un proveedor de eventos virtuales con el lanzamiento de Masterclasses en línea (con 5.000 seguidores) y su primera Cumbre de Aviación del Pacífico de Australia de CAPA virtual, su cumbre de aviación más grande de casi 800 participantes, que tuvo lugar a principios de este mes.

2013: CAPA organiza su primera Cumbre de Innovación en Viajes Corporativos en Sydney. La cobertura continua de CAPA de la creciente industria de viajes corporativos llevó al establecimiento de la Comunidad de viajes corporativos (CTC) en 2019, una red dedicada a empoderar a los gerentes de viajes corporativos.

2019-20: CAPA se une a Aviation Week Network bajo el paraguas de Informa, ampliando significativamente sus capacidades de inteligencia, datos y eventos y aumentando aún más su presencia global. Como parte de esta progresión, la marca CAPA evolucionará con una nueva apariencia que se lanzará en las próximas semanas.

CAPA continuará presentando innovaciones emocionantes como parte de este año histórico. Para ser parte de este viaje, visite centreforaviation.com o siga a CAPA en LinkedIn aquí.

Prensa CAPA