Tecnam anunció en la Pilot Expo 2024 en Berlín, que la organización italiana de entrenamiento de vuelo Cantor Air (IT.ATO.0004) ha confirmado el pedido de tres P2010 TDI de cuatro plazas y dos P2008JC biplaza adicionales.

Cantor Air, fundada en 2007, ofrece un moderno programa modular de formación de pilotos para pilotos comerciales y propietarios privados y comenzó la transición de su flota a plataformas más modernas y sostenibles en 2017, con la adquisición de sus primeros cuatro aviones Tecnam P2008JC.

Siete años después, esta transición continúa con la adquisición del avión P2008JC adicional y la introducción en la flota del P2010 TDI de cuatro plazas, IFR, propulsado por el motor Continental CD-170 Diesel/JetA1 que permitirá la eliminación gradual y la sustitución de aviones antiguos y envejecidos.

El “Twenty-Ten” está equipado con aviónica avanzada basada en el último modelo Garmin G1000 Nxi, mejorando el cumplimiento de la misión a través de Estabilidad y Protección Electrónica y Visión Sintética, importantes características de seguridad al volar sobre la región de los Alpes y durante las misiones de entrenamiento IFR típicas de la ATO.

La estructura del avión P2010, con su amplio fuselaje compuesto y el ala y el estabilizador totalmente metálicos, ha demostrado ser la plataforma perfecta para igualar la eficiencia del motor CD-170, combinando la facilidad de la gestión del motor con control de potencia de palanca única con una economía de combustible excepcional: el avión ofrece un excelente consumo de combustible que oscila entre sólo 4,5 USG/h (17 litros/h) al 55% de potencia, hasta 7 USG/h (27 litros/h) al 75% de potencia. Sin embargo, el motor proporciona una potencia continua máxima constante del 91% hasta 10.000 pies y una altitud máxima de funcionamiento de 18.000 pies, lo que permite que el P2010 TDI definitivamente “se eleve más alto”.

En particular, el motor dual FADEC garantiza costos operativos y emisiones extremadamente bajos, y el uso de combustibles para aviones o combustible de aviación sostenible. SAF ya está disponible en muchos aeropuertos de toda Europa, lo que significa que su utilización puede ahorrar hasta un 80% de las emisiones netas de CO2. Y, con un alcance superior a 1200 nm y una autonomía de más de 12 horas, el P2010 TDI es la elección perfecta no solo para organizaciones de entrenamiento de vuelo (que puede contar con un único repostaje durante todo un día de entrenamiento), sino también para la movilidad privada.

TECNAM, que produce la flota más completa, eficiente en combustible y con menos emisiones (tanto monomotor como bimotor) para la organización de entrenamiento de vuelo, se compromete constantemente a brindar las soluciones más alcanzables y sostenibles hacia un futuro más ecológico y un negocio exitoso para sus valiosos clientes.

Roberto Magnani, jefe de Capacitación de Cantor Air, dijo: “Nos sentimos honrados de asociarnos con Tecnam para brindar innovación y sostenibilidad en un entorno de mercado muy competitivo. Los pilotos modernos necesitan máquinas modernas para formarse de la manera más profesional y sostenible”.

Con esta nueva adquisición, Cantor aumentará su flota hasta 19 aviones, incluidos tres P2010 TDI y seis P2008JC, lo que les permitirá formar a más de 200 estudiantes anualmente.

Francesco Sferra, gerente de Desarrollo Comercial y Ventas de Plataformas de Misiones Especiales y P2012 de Tecnam, dijo: “Tecnam se enorgullece de apoyar el desarrollo de la flota de Cantor Air mediante la introducción de tres P2010 TDI y la incorporación de dos P2008JC. En el camino hacia soluciones de formación avanzadas, seguras y sostenibles, Tecnam está en primera línea para aportar una contribución significativa y tangible a la reducción de emisiones”.

Prensa Tecnam